鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯(cuò)過(guò)無(wú)人駕駛的最新知識(shí)和實(shí)踐。
特斯拉們與自己的中國(guó)學(xué)徒間的恩怨還會(huì)有續(xù)集。
吉利2018年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)超過(guò)預(yù)期，全年總收益同比增長(zhǎng)15%至1066億人民幣，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)達(dá)到126.7億元人民幣，同比增長(zhǎng)18%。
獅橋集團(tuán)董事長(zhǎng)萬(wàn)鈞向鈦媒體表示，“我們的原則是不激進(jìn)，不冒進(jìn)，目前我們的干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)上在應(yīng)用Level 2的輔助駕駛技術(shù)，同時(shí)，也在積累數(shù)據(jù)，為更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛做準(zhǔn)備。...
Model Y是一款在中國(guó)市場(chǎng)需求最為旺盛的緊湊型SUV，而且可以提供第三排座位，最多可容納7個(gè)座位。
關(guān)店、下調(diào)銷售傭金，在馬斯克宣布策略調(diào)整后，特斯拉全球一線銷售們度過(guò)了他們最難熬的11天。馬斯克說(shuō)，“節(jié)約造車成本是件困難的事......這其實(shí)是一場(chǎng)美分游戲?！?/p>
此次C輪融資中，代表百度戰(zhàn)略投資意志的百度集團(tuán)則繼續(xù)加注，成為領(lǐng)投方。
"我不覺(jué)得停止自建工廠對(duì)我們是個(gè)瓶頸，這個(gè)決定可以幫助我們節(jié)省更多的支出，優(yōu)化我們?cè)?019年度的資金支出。"蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌說(shuō)。
如果無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司想要走得更遠(yuǎn)，就需要擁有強(qiáng)大的融資能力，但越來(lái)越多的資源卻正在加速向頭部玩家集中。
標(biāo)準(zhǔn)版Model 3推出后，特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時(shí)表示，他預(yù)計(jì)該公司在第一季度不會(huì)再盈利。
Model 3橫行電動(dòng)汽車界，也讓挑戰(zhàn)者蔚然成風(fēng)。
