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自動(dòng)駕駛新浪潮

人類出行體驗(yàn)的變革開(kāi)端。

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野望與遠(yuǎn)征，自動(dòng)駕駛開(kāi)啟“大航海時(shí)代”

野望與遠(yuǎn)征，自動(dòng)駕駛開(kāi)啟“大航海時(shí)代”發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛“新大陸”。

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智駕的“圈地運(yùn)動(dòng)”誰(shuí)能終結(jié)？未來(lái)什么企業(yè)能持續(xù)占領(lǐng)行業(yè)高地？

談擎說(shuō)AI

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L3自動(dòng)駕駛已來(lái)：別跟我說(shuō)那些參數(shù)，我只需要“背鍋俠”自動(dòng)駕駛時(shí)代，車企大浪淘沙。

新能源行業(yè)觀察

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Robotaxi 出行帝國(guó)，能再造特斯拉？Robotaxi 能否將將網(wǎng)約車從一個(gè) “苦生意” 變成印鈔機(jī)？

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燒錢、互搏與淘汰賽：地平線和Momenta走到?jīng)Q賽圈了嗎？跨過(guò)資格賽后，競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)。

聽(tīng)潮TI

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L3級(jí)自動(dòng)駕駛上路，我們離「放手」開(kāi)車還有多遠(yuǎn)？從L2到L3，不只是技術(shù)升級(jí)，更是法律責(zé)任、成本與信任的全方面考驗(yàn)。

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中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的算力巨變云端的角色，變得更加重要了。

智見(jiàn)Time

在資本賽道狂飆，在漆黑路口熄火：Waymo的2025擴(kuò)張悖論

在資本賽道狂飆，在漆黑路口熄火：Waymo的2025擴(kuò)張悖論從百億級(jí)融資洽談、千萬(wàn)級(jí)訂單達(dá)成，到跨城市與跨國(guó)業(yè)務(wù)布局，再到突發(fā)事故與安全爭(zhēng)議，2025年對(duì)Waymo而言，是商業(yè)化擴(kuò)張?zhí)崴佟①Y本關(guān)注度飆升的一年，也是技術(shù)落地遭遇多重現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)的一年。

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L4級(jí)自動(dòng)駕駛賽道分化，Robobus將成為“第一戰(zhàn)場(chǎng)”？迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

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讓車企甘之如飴的智駕自研，正在成為“行業(yè)毒藥”除了新勢(shì)力以外，還在自研智駕的車企已經(jīng)不多了。

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