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談擎說(shuō)AI

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汽車(chē)博主領(lǐng)域 : 汽車(chē)出行IP屬地 : 云南

談擎說(shuō)AI：左拐新能源汽車(chē)，右拐智能駕駛，微信：19943904323

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智駕的“圈地運(yùn)動(dòng)”誰(shuí)能終結(jié)？

智駕的“圈地運(yùn)動(dòng)”誰(shuí)能終結(jié)？未來(lái)什么企業(yè)能持續(xù)占領(lǐng)行業(yè)高地？

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賣(mài)車(chē)如賣(mài)白菜，車(chē)企們2026的“小目標(biāo)”有點(diǎn)兒猛

賣(mài)車(chē)如賣(mài)白菜，車(chē)企們2026的“小目標(biāo)”有點(diǎn)兒猛中國(guó)汽車(chē)如今定下3000萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，那就一定要在國(guó)外市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)拓，還是希望更多中國(guó)汽車(chē)企業(yè)能在海外創(chuàng)出一片天來(lái)。

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一手好牌打不出效果，車(chē)企“創(chuàng)二代”們還差在哪？

一手好牌打不出效果，車(chē)企“創(chuàng)二代”們還差在哪？為何“富二代”總是干不過(guò)“窮小子”？這道題的答案，比銷(xiāo)量榜單更耐人尋味。

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“20萬(wàn)開(kāi)走寶馬”不再是段子，真得來(lái)了

“20萬(wàn)開(kāi)走寶馬”不再是段子，真得來(lái)了寶馬仿佛一夜之間悟了，開(kāi)始揮刀自降，把價(jià)格打到了讓自家銷(xiāo)售都懷疑人生的程度。

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理想、小鵬造“未來(lái)”，蔚來(lái)、零跑搶“明天”

理想、小鵬造“未來(lái)”，蔚來(lái)、零跑搶“明天”面對(duì)未來(lái)，四家新勢(shì)力又如何抉擇？

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曾不被李彥宏和余凱等大佬看好的L3，如今支棱起來(lái)了

曾不被李彥宏和余凱等大佬看好的L3，如今支棱起來(lái)了 L3究竟意味著什么？

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阿維塔遞交招股書(shū)：富二代少的不是底氣，而是“王思聰式”出圈

阿維塔遞交招股書(shū)：富二代少的不是底氣，而是“王思聰式”出圈阿維塔遞交招股書(shū)：富二代少的不是底氣，而是“王思聰式”出圈

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百度站臺(tái)，又一家自動(dòng)駕駛公司開(kāi)向港股

百度站臺(tái)，又一家自動(dòng)駕駛公司開(kāi)向港股新勢(shì)力路在何方？

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特斯拉提出萬(wàn)億薪酬計(jì)劃，馬斯克表示“我對(duì)錢(qián)不感興趣”？

特斯拉提出萬(wàn)億薪酬計(jì)劃，馬斯克表示“我對(duì)錢(qián)不感興趣”？特斯拉提出萬(wàn)億薪酬計(jì)劃，馬斯克表示“我對(duì)錢(qián)不感興趣”？

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車(chē)載SOC芯片戰(zhàn)局復(fù)盤(pán)：國(guó)產(chǎn)替代到底打到了哪一關(guān)？

車(chē)載SOC芯片戰(zhàn)局復(fù)盤(pán)：國(guó)產(chǎn)替代到底打到了哪一關(guān)？“艙駕一體化”正在成為新技術(shù)趨勢(shì)。

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