鈦媒體快訊 | 3月6日消息：蔚來汽車在2018年財報中表示，已與相關(guān)合作方簽署協(xié)議，同意終止上海嘉定工廠的建設(shè)計劃。2017年，蔚來與上海當?shù)卣群炇鹂蚣軈f(xié)議，將在上海嘉定建設(shè)汽車生產(chǎn)基地。
蔚來汽車曾在招股書文件中表示，蔚來汽車建設(shè)自己的生產(chǎn)基地有利于獲得電動車生產(chǎn)資質(zhì)，并在未來獲得新能源積分，該制造工廠計劃投入約44.7億元。
2018年2月，上海市嘉定區(qū)兩會期間，上海市人大代表榮文偉曾表示，蔚來汽車的整車基地選址嘉定外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地約800畝左右。
但《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）的推出，或許是蔚來汽車擱置上海工廠計劃的原因之一。
2108年12月28日，發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），一方面，《規(guī)定》將汽車整體投資項目的管理權(quán)限從中央下放到地方；另一方面，嚴控了新建純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)，要求同一省份新建純電動汽車項目，需等現(xiàn)有項目投產(chǎn)并滿足預(yù)設(shè)目標后，其他企業(yè)才可能獲得資質(zhì)。
特斯拉上海工廠已于今年1月7日開工，將在年底前生產(chǎn) Model 3，一期生產(chǎn)規(guī)模 25 萬輛/年。但特斯拉在日前發(fā)布的2018年報中表示，年底投產(chǎn)的更可能是相關(guān)車型的裝飾件，也即，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能爬坡將在2020年以后逐步實現(xiàn)。這也間接意味著，蔚來汽車的上海工廠建設(shè)計劃不得不相應(yīng)推遲。
而蔚來汽車也有意放棄自建工廠計劃，來節(jié)省更多資本支出。
"我不覺得停止自建工廠對我們是個瓶頸，這個決定可以幫助我們節(jié)省更多的支出，優(yōu)化我們在2019年度的資金支出。"蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示，“后續(xù)生產(chǎn)制造的基地，我們還是會采用這種制造合作的模式，去找包括江淮或者可能的合作伙伴，去規(guī)劃我們的產(chǎn)能。”
據(jù)蔚來財報，截至2018年12月31日，該公司保有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物12.138億美元，而該公司在服務(wù)建設(shè)和研發(fā)支出的投入力度呈快速增長狀態(tài)。2018年第四季度，蔚來汽車的研發(fā)投入為2.2億美元, 同比增加83.8%，環(huán)比增加48.0%；銷售、綜合和管理費用是2.83億美元，同比增加130.0％，環(huán)比增加16.5％。
蔚來汽車表示，停止自建工廠計劃將允許公司投入更多精力在代工合作路線上。2016年4月，蔚來與江淮汽車簽署代工生產(chǎn)框架協(xié)議，雙方聯(lián)合在合肥高新經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建立生產(chǎn)基地，占地約839畝，年規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛。
李斌在電話會議上透露，蔚來后續(xù)將對生產(chǎn)線進行改造，將產(chǎn)能拓展至15萬輛，以滿足公司在未來2-3年的產(chǎn)能需求。目前，蔚來汽車計劃第三款車型已經(jīng)也在合肥工廠生產(chǎn)。
2018年12月日6日，工信部公布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》（以下簡稱《辦法》），自2019年6月1日起施行，允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請準入。這意味著造車新勢力的代工模式獲得認可。
蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示,“按照這個《辦法》，蔚來和江淮的合作模式，在大方向上來講，成為中國主管政府部門鼓勵的模式。這種合作模式對蔚來的好處是，將來的碳排放積分，我們不需要通過JAC去申請再轉(zhuǎn)給我們，我們直接可以申請。另外一方面，我們所有的產(chǎn)品能夠有獨立的公司去進行產(chǎn)品的管理。對于我們來說，有很長遠的戰(zhàn)略意義。”
快報
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2018年蔚來經(jīng)營虧損96億元，現(xiàn)金目前還有12億美元折合人民幣約84億元，這個虧損和現(xiàn)金水平安全嗎，有沒有專業(yè)人士解答一下。很明顯蔚來汽車背后有政府的支持，看不看好蔚來汽車？