圖片來源：視覺中國
鈦媒體注：最近，一紙訴訟，將特斯拉與小鵬汽車再次聯(lián)系到了一起。
3月22日，據海外媒體報道稱，本周三，特斯拉在舊金山聯(lián)邦法院提起訴訟，指控其自動駕駛團隊的前工程師曹光植竊取商業(yè)機密。
據悉，曹光植本先后在GE Healthcare、蘋果公司任職。在2017年4月到2019年1月期間，擔任特斯拉Autopilot計算機視覺科學家。另外，曹光植也是是可以訪問特斯拉Autopilot項目源代碼的40名員工之一。
特斯拉方面介紹，曹光植將超過30萬個文件和目錄以及源代碼副本上傳到他的iCloud帳戶，并于1月3日突然離職，之后加盟小鵬汽車。
特斯拉在訴訟中稱，從去年開始，曹光植便將“特斯拉自動駕駛儀相關源代碼的完整副本”上傳到他的iCloud賬戶，最終移動了超過30萬個與Autopilot相關的文件和目錄。根據相關報道，在去年年底，曹光植接受小鵬汽車的offer后，從工作電腦刪除了12萬個文件并斷開了iCloud帳戶，然后“反復登錄特斯拉的安全網絡”，以便在他最后一天之前清除他的瀏覽器歷史記錄。今年1月3日曹光植離職加入了小鵬汽車。
據此，特斯拉認為，曹光植在1月份離職加入小鵬汽車時偷走了核心代碼，并且在二月份招募了另一名自動駕駛員工到小鵬汽車。
針對特斯拉起訴曹光植，小鵬汽車回應，在曹光植入職前后，小鵬汽車都沒有發(fā)現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規(guī)行為。目前，小鵬汽車已針對此事啟動進一步調查。
而小鵬汽車董事長何小鵬也回應稱，Elon在Tesla內部數次提及小鵬汽車，并期望相關團隊關注。“如果是這樣的方式來表達，我相當不解，用一個懷疑的、民事訴訟，通過打擊工程師的方式來進行？”何小鵬認為，人才的流動，包括中美高端人才的流動在企業(yè)之間是正常行為。
何小鵬認為，Tesla和小鵬汽車都是創(chuàng)新公司，都在針對自動駕駛做自主研發(fā)，只有競爭才會使技術進步、用戶受益，并且很快會OTA升級的自動泊車技術。
值得注意的是，被一些觀點稱為“中國特斯拉”的小鵬汽車近期受到不少爭議。
去年7月，參與蘋果無人駕駛汽車“泰坦”項目的開發(fā)的蘋果工程師張曉浪被指控涉嫌竊取有關自動駕駛的專有信息，并試圖將其帶往小鵬汽車。FBI稱，張曉浪在下載了自動駕駛汽車電路板計劃后，試圖離境，但最終被FBI逮捕。
另據媒體報道，今年1月22日，美國FBI還指控名為陳繼忠（音譯，英文名Jizhong Chen）的前蘋果公司員工企圖竊取蘋果自動駕駛汽車計劃的商業(yè)機密。有報道稱，陳繼忠原計劃回國后應聘小鵬汽車，但后來小鵬汽車對媒體表示，他們根本沒有面試過這名員工。
實際上，近兩年，以特斯拉、蘋果、高通為代表的硅谷的自動駕駛巨頭們，與蔚來、小鵬為代表的新造車勢力間的人員流動越來越多。
比如，現任小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁、全面負責小鵬汽車自動駕駛研發(fā)團隊的創(chuàng)建人谷俊麗，之前就是在特斯拉Autopilot團隊。
而前不久，3月14日，小鵬汽車正式宣布前 高通 自動駕駛研發(fā)團隊 負責人 吳新宙加盟，出任自動駕駛副總裁，全面負責小鵬汽車自動駕駛美國及國內的整體技術路線規(guī)劃、業(yè)務及團隊管理，并向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬匯報。
盡管小鵬汽車認為自己是自主創(chuàng)新，但這種競對間的“人才流動”，卻讓小鵬汽車與特斯拉之間存在了很多設計上的相似性。
比如，在電池組架構布局、中控、內飾、儀表盤的用戶界面等方面，小鵬汽車就與特拉斯有著相當程度的類似。
實際上，由于很多互聯(lián)網公司和科技公司的離職中高層技術人員，往往掌握公司的商業(yè)和技術秘密。這些商業(yè)和技術機密往往花費了原公司大量的精力與高昂的研發(fā)經費與資源研發(fā)的成果。因此，技術公司員工離職一般都需要簽訂競業(yè)限制協(xié)議的。
這或許從某種程度上解釋了，為什么特斯拉、蘋果要對離職員工窮追猛打。
一個典型的例子就是百度與景馳的恩怨情仇。百度就以侵犯商業(yè)秘密為由，將其前自動駕駛事業(yè)部總經理王勁及王勁所經營的美國景馳公司訴至北京知識產權法院，最終尷尬收場。
顯然，特斯拉們與小鵬汽車間的恩怨還會有續(xù)集。（鈦媒體編輯高夢陽整理）
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中國人遲早有一天在國際上比黑人地位還低
小鵬，什么阿貓阿狗也來造車?？磥黹T檻真低啊。
是非成敗轉頭空