鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯(cuò)過(guò)無(wú)人駕駛的最新知識(shí)和實(shí)踐。
爭(zhēng)做中國(guó)的鳳凰城。
自動(dòng)駕駛走向規(guī)?；涞氐倪M(jìn)程中，敢于在成本和性能效率之間較勁的挑戰(zhàn)者，無(wú)疑會(huì)成為關(guān)鍵推進(jìn)力量。
“我們并不是把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用簡(jiǎn)單移植到車載系統(tǒng)里，而是跟互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，包括生態(tài)環(huán)境進(jìn)行SDK開發(fā)，深度融合?！蓖R汽車CTO閆楓說(shuō)。
“自動(dòng)駕駛行業(yè)沒(méi)有寒冬，只看下一步誰(shuí)會(huì)走得更快，誰(shuí)會(huì)遇見瓶頸，現(xiàn)在業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)，自動(dòng)駕駛最終是場(chǎng)景為王。”
該工廠總體規(guī)劃產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年，其中首期生產(chǎn)能力為20萬(wàn)輛/年，計(jì)劃于2019年5月投產(chǎn)，并計(jì)劃每年至少推出兩款純電動(dòng)新車，并率先導(dǎo)入L4級(jí)無(wú)人駕駛示范運(yùn)行。
據(jù)鈦媒體了解，今日頭條已經(jīng)開始從360和百度挖人，籌備搜索業(yè)務(wù)，或許今日頭條從模糊信息流到精準(zhǔn)搜索之間的技術(shù)探索，是百度補(bǔ)課的絕佳時(shí)機(jī)。
硅谷的激光雷達(dá)行業(yè)再掀起一波人事動(dòng)蕩：在副總裁Neil Huntingdon加盟之前不久，Quanergy的軟件工程副總裁已經(jīng)加入Cepton。
我覺得過(guò)去20年因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)，帶來(lái)了算力的提升，下一個(gè)生20年，產(chǎn)力上的飛躍可能就是解決運(yùn)力的問(wèn)題。
十年，Google無(wú)人車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)終成現(xiàn)實(shí)。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，正式商用面臨的最大困難，來(lái)自當(dāng)?shù)厝罕姡核麄內(nèi)邮^、割輪胎，甚至拿槍瞄準(zhǔn)Waymo無(wú)人車。
