鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯(cuò)過(guò)無(wú)人駕駛的最新知識(shí)和實(shí)踐。
”如果我的車(chē)能夠早兩個(gè)月交付，我們就能夠在7月上市，這和9月上市是不一樣的，可能稀釋同樣的股權(quán)，融到的錢(qián)有很大差別?！崩畋蟾嬖V鈦媒體。
“當(dāng)時(shí)我的孩子出生才半個(gè)小時(shí)，符績(jī)勛打來(lái)了一個(gè)不合時(shí)宜的電話，他勸我全力去做這個(gè)事情（造車(chē)）?！焙涡※i說(shuō)。
正如不少業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)，華人運(yùn)通發(fā)布的每一個(gè)技術(shù)方向都幾乎包含了一個(gè)行業(yè)的體量，這對(duì)于一個(gè)成立1年多的創(chuàng)業(yè)公司是否太過(guò)龐大？又或者華人運(yùn)通已經(jīng)籌碼在握？
除了把旗下唯一的區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)公司放在海南，百度還將把海南變成百度無(wú)人駕駛方案落地、以及吸引外資的又一塊實(shí)驗(yàn)田，這都與海南省近日頒布的一系列利好政策有關(guān)。
速騰聚創(chuàng)的投資陣容已覆蓋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、券商和在AI有深度布局的領(lǐng)軍企業(yè)。
為什么中國(guó)本土互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)能誕生SAP、甲骨文一樣擅長(zhǎng)于服務(wù)B端（企業(yè)端）的偉大公司？
麻省理工學(xué)院的研究人員制作了一個(gè)新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，以便能夠讓機(jī)器人自主地探索環(huán)境，在觀察環(huán)境主體的時(shí)候聯(lián)系到既有的經(jīng)驗(yàn)，從而達(dá)到目標(biāo)。
阿里還宣布將升級(jí)汽車(chē)戰(zhàn)略，由車(chē)向路延展，利用車(chē)路協(xié)同技術(shù)打造全新的“智能高速公路”。
“在AI領(lǐng)域的探索中，我們的原則是先落地，不管這個(gè)場(chǎng)景有多l(xiāng)ow。”
加速技術(shù)儲(chǔ)備，聯(lián)合豐田系兄弟公司進(jìn)行自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)，正在積極尋找中國(guó)本土合作伙伴，電裝在自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)上正在全面提速。
