鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯(cuò)過(guò)無(wú)人駕駛的最新知識(shí)和實(shí)踐。
今日，潘思寧在公眾號(hào)表示，本周一已取得司法部直屬的司法鑒定科學(xué)研究院出具的司法鑒定意見書。報(bào)告的結(jié)論是：兩份文件原始檔案材料中的所有簽名及指印均系偽造。
根據(jù)Roadstar.ai不久前給出的最新進(jìn)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在開放道路無(wú)人車自主運(yùn)營(yíng)的完整流程。
科技與運(yùn)營(yíng)平臺(tái)相結(jié)合，才能解決城市內(nèi)“出行貴、不充分和不愉快”這三個(gè)問(wèn)題。
“我們做的其實(shí)是一個(gè)本地商家平臺(tái)，是想通過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)，讓天下沒(méi)有難開的店。”
中國(guó)的元素和中國(guó)的挑戰(zhàn)，給無(wú)人駕駛帶來(lái)了很多機(jī)遇和機(jī)會(huì)。
在人和車互動(dòng)的過(guò)程中，如何讓車去更好的理解司機(jī)的狀態(tài)？如何讓汽車更懂中國(guó)人？
齊蕾表示，作為投資人來(lái)講，今年我們尤其考慮的是說(shuō)，再這樣投下去，自動(dòng)駕駛公司到底能不能真正給投資人帶來(lái)回報(bào)。
美團(tuán)發(fā)布無(wú)人配送開放平臺(tái)，無(wú)人配送概念車、無(wú)人機(jī)首次亮相。據(jù)透露，美團(tuán)無(wú)人配送預(yù)計(jì)在今年實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，2019年計(jì)劃片區(qū)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。
自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)入了政策辯論，無(wú)論支持還是反對(duì)，無(wú)人駕駛汽車注定成為城市規(guī)劃課題中的高額押注。
在大多數(shù)參與自動(dòng)駕駛玩家看來(lái)，激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必要基礎(chǔ)，但是，市場(chǎng)的火熱發(fā)展也正讓激光雷達(dá)出現(xiàn)了一些不一樣的認(rèn)知，飛速狂奔的激光雷達(dá)，也許已經(jīng)“跑錯(cuò)了道”。
