鈦媒體特色推薦：每日學(xué)習(xí)，不錯(cuò)過(guò)無(wú)人駕駛的最新知識(shí)和實(shí)踐。
MINIEYE正在與新加坡-美國(guó)麻省理工學(xué)院聯(lián)盟（SMART）開展自動(dòng)駕駛相關(guān)的合作，預(yù)計(jì)于2019年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。
“實(shí)際上我們?cè)趦商烨白隽艘稽c(diǎn)宣傳，這個(gè)簡(jiǎn)單搜索APP是無(wú)廣告的，在搜索結(jié)果中沒有任何廣告。后來(lái)我看了一下網(wǎng)上評(píng)論，大多數(shù)人都不相信，說(shuō)你騙人的吧，怎么可能沒有廣告。所以我...
“手機(jī)上一點(diǎn)，一輛自動(dòng)駕駛汽車駛來(lái)，到達(dá)你的指定上車地點(diǎn)；你使用完下車后，它自動(dòng)駛離，去接下一單。”這樣的場(chǎng)景正在到來(lái)嗎？
“這個(gè)項(xiàng)目的復(fù)雜性甚至超過(guò)自動(dòng)駕駛的圖象識(shí)別?！卑唏R網(wǎng)絡(luò)技術(shù)委員會(huì)主席施雪松說(shuō)。
24輛ES8實(shí)車亮相試駕場(chǎng)地，不僅為得到5月底開始交付承諾的用戶喂下一顆定心丸，也正式拉開新造車勢(shì)力接受真金試煉的大幕。
無(wú)人駕駛的勝負(fù)手，或不在技術(shù)本身，而在立法、社會(huì)接受度、國(guó)民綜合素質(zhì)，以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式、基礎(chǔ)設(shè)施等方面。兩國(guó)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的整體產(chǎn)業(yè)環(huán)境，將成為其中關(guān)鍵。
“目前，博世90%以上的產(chǎn)品都通過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消化，在核心技術(shù)上也大多是國(guó)內(nèi)成果，甚至還把一些中國(guó)原創(chuàng)技術(shù)帶到了全球。”博世中國(guó)投資公司總裁陳玉東說(shuō)。
“該自動(dòng)駕駛純電動(dòng)客車已經(jīng)成為園區(qū)內(nèi)員工通勤車，幾乎每天都在運(yùn)行?！?/p>
“汽車是輪子上的機(jī)器人，無(wú)人機(jī)是裝了翅膀的機(jī)器人，機(jī)器人的數(shù)量會(huì)超過(guò)自然人?！标惤鹋嗾f(shuō)，“機(jī)器人的行為邏輯是從感知到行動(dòng)的閉環(huán)系統(tǒng)，因此對(duì)高精準(zhǔn)時(shí)空的要求會(huì)超過(guò)以往?！?/p>
