Model 3白色內飾
而同樣為了緩沖價格，特斯拉也推出了雙電機AWD的普通版本，即可以在后驅版Model 3上加裝AWD選裝包，對應的性能表現(xiàn)為：
特斯拉曾經(jīng)在今年一季度財報中承諾，要在第二季度末將特斯拉的周產(chǎn)能提升至5000輛，而屆時將推出標準化電池版本和全輪驅動的Model 3車型。
截至第一季度末，Model 3的周產(chǎn)能為2270輛每周，而在特斯拉發(fā)給彭博社的產(chǎn)能跟蹤信息中，Model 3的周產(chǎn)能已經(jīng)達到3566輛。
產(chǎn)能的線性提升讓特斯拉似乎信心滿滿。另一個可以對此進行印證的消息是，特斯拉宣布將此前預訂Model 3的等待周期進行全面縮短。
自2015年4月推出Model 3以來，這款平價車型已經(jīng)獲得近50萬訂單，而就在上個季度末，Model 3還保有45萬訂單未交付，在等待特斯拉產(chǎn)能爬坡的過程中，預訂Model 3的車主需要12-18月才能拿到車輛。
除了推出高性能版本Model 3車型，以及縮短等待周期，特斯拉還推出了白色內飾版本，這將為發(fā)布以來一直以黑色內飾示人的Model 3提供更多審美選項。不過由于產(chǎn)能有限，白色內飾將主要面向雙電機AWD性能版高度提供。
一直以來圍繞特斯拉的消息都是產(chǎn)能不足、資金危機以及交付跳票。因此也有評論指出，在產(chǎn)能供應不足時盡可能賣高配，這是汽車界常見做法。
特斯拉一季度財報顯示，這家公司雖然營收增加至34.09億美元，但凈虧損為7.10億美元，且現(xiàn)金余額相比于去年同期的33.7億美元，已經(jīng)減少至26.7億美元。
在面臨充電站、Model Y、Gigafactory1持續(xù)建設、Model 3產(chǎn)能提升的大量投入時，特斯拉預期2018支出小于30億元美元的說法也招來不少質疑，甚至在現(xiàn)金余額減少至26.7億美元的同時，特斯拉還面臨著大量借債。
從2017年報披露的數(shù)據(jù)可以看出，特斯拉總借債金額達到101.7億美元，僅在一季度利息支出達到1.5億美元。而從特斯拉官網(wǎng)披露的信息來看，在2018年6月和2018年11月，分別有一筆2.05億美元和2.3億美元的可轉債到期，在特斯拉股價持續(xù)下跌的情況下，這筆可轉債券無疑將為特斯拉緊張的資金局面帶來直接壓力。
因此，特斯拉Model 3產(chǎn)能的快速提升，將為攤薄生產(chǎn)成本實現(xiàn)盈利、獲取大量即時現(xiàn)金流帶來可能，也對力挽深陷資金泥潭的特斯拉至關重要。而更多個性化版本的推出真的是特斯拉產(chǎn)能爬坡的表現(xiàn)還是障眼法，相信兩個月后就能揭曉答案。
快報
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