鈦媒體特色推薦：每日學習，不錯過無人駕駛的最新知識和實踐。
百度正通過資本綁定和產(chǎn)業(yè)合作，加快自動駕駛量產(chǎn)落地。
如果Uber如果在無人駕駛上失去話語權(quán)，那么其引以為傲的網(wǎng)約車業(yè)務遲早被其他無人駕駛企業(yè)取而代之。
谷歌Pixel 3 XL再遭泄露，烏克蘭黑市每個2000美元；無人駕駛競賽愈演愈烈，英偉達靠兩大平臺獨占鰲頭；日本政府計劃與Uber等19家公司合作開發(fā)飛行出租車；滴滴宣...
2020年，長安將不再生產(chǎn)非聯(lián)網(wǎng)新車，實現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)，100%搭載駕駛輔助系統(tǒng)。
不管自動駕駛L4技術(shù)的落地時間如何變動，其大規(guī)模落地量產(chǎn)都需要與博世這類頭部供應商的節(jié)奏吻合。
在張祺看來，進行在線OTA升級是趨勢，但是企業(yè)也應該結(jié)合自身定位，在安全、成本以及用戶體驗之間找到平衡。
將產(chǎn)品核心賣點定位在AI人工智能上的汽車廠家，還真不多見，很需要勇氣。
