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出行一客
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《財(cái)經(jīng)》雜志交通工業(yè)組創(chuàng)建,專(zhuān)注交通出行領(lǐng)域新聞,探索出行、科技與未來(lái)。
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世界第一大船東國(guó),為什么是中國(guó)?
貿(mào)易是最大動(dòng)力,發(fā)達(dá)的造船業(yè)和繁榮的港口是底氣,未來(lái)需從航運(yùn)大國(guó)走向航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。
出行一客
· 2023.11.21
20.2萬(wàn)
當(dāng)四個(gè)中國(guó)人,在新加坡安家之后
為了子女教育,為了事業(yè)理想,中國(guó)人遠(yuǎn)渡重洋;但大家很快發(fā)現(xiàn),新加坡不是終點(diǎn),更像人生的嘗試與轉(zhuǎn)折點(diǎn)
出行一客
· 2023.11.18
30.9萬(wàn)
越來(lái)越少的乘客,越來(lái)越高的票價(jià),城市公交掙扎求生
地鐵和私家車(chē)等沖擊下,公交面臨系統(tǒng)性的經(jīng)營(yíng)困境,政府、企業(yè)正在推動(dòng)公交多元化轉(zhuǎn)型。
出行一客
· 2023.11.15
52.1萬(wàn)
今年“雙11”,你的快遞是無(wú)人配送車(chē)送來(lái)的嗎?
無(wú)人駕駛物流車(chē)在多地區(qū)的廣泛應(yīng)用,不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)智能物流的需求,也是一條物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的可走之路。
出行一客
· 2023.11.14
22.1萬(wàn)
東南亞紀(jì)行:在被日系車(chē)支配的東南亞,探尋中國(guó)汽車(chē)的蹤跡
中國(guó)車(chē)企改變東南亞車(chē)市,也被東南亞改變
出行一客
· 2023.11.10
22.0萬(wàn)
2023,中國(guó)商業(yè)航天迎來(lái)爆發(fā)時(shí)刻
線控轉(zhuǎn)向技術(shù)取消了方向盤(pán)與車(chē)輪之間的機(jī)械連接,一體化底盤(pán)提高了操控靈活性,依賴(lài)于這兩項(xiàng)技術(shù)未來(lái),汽車(chē)不再只是交通工具……
出行一客
· 2023.11.07
20.2萬(wàn)
當(dāng)慢悠悠的馬來(lái)西亞人,遇見(jiàn)效率優(yōu)先的中國(guó)人
中國(guó)人生活工作的節(jié)奏快,馬來(lái)西亞人節(jié)奏慢,隨著越來(lái)越多的中企在馬來(lái)西亞落地投資,文化差異在一快一慢之間調(diào)和。
出行一客
· 2023.11.04
25.5萬(wàn)
從茅臺(tái)到饅頭:被降本增效的飛機(jī)餐
飛機(jī)餐好不好吃、豐不豐盛的背后,實(shí)質(zhì)是航空公司對(duì)于成本和品牌價(jià)值的平衡。
出行一客
· 2023.11.02
19.4萬(wàn)
從旅游名城到車(chē)聯(lián)網(wǎng)重鎮(zhèn),這個(gè)強(qiáng)二線城市想干嘛?
車(chē)路協(xié)同需要智慧基建的重投入,有為政府在資金、政策上全方面做主導(dǎo)……
出行一客
· 2023.10.31
21.9萬(wàn)
東南亞紀(jì)行:穿過(guò)喧囂,我在曼谷感受真實(shí)的泰國(guó)
曼谷給我的印象有三個(gè):整齊體面、中國(guó)化,路上很多日系車(chē)。
出行一客
· 2023.10.28
24.8萬(wàn)
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