突突車 郭宇/攝
01
曼谷給我的印象有三個，整齊體面、比印尼更中國化，以及路上依舊很多日系車。
乘飛機(jī)從印尼雅加達(dá)飛抵曼谷，廊曼機(jī)場附近的半空，雖然也和雅加達(dá)一樣平坦，高樓不多，但許多道路都是筆直的，像棋盤格一樣。
從機(jī)場到酒店的路上，雖然也能看到一些貧民窟樣的房子，但因?yàn)樾旭傇诳焖俾飞希孔雍吐分g有石墩阻隔，不是直接從人家家門口駛過，給人的感覺比較體面，窮但不邋遢。
這種干凈體面體現(xiàn)在各處。
在曼谷坐上一輛舊式公交車，咯吱作響的木地板見證著它的老邁，但無妨，車內(nèi)依舊保持著干凈整潔。
在曼谷坐公交車 郭宇/攝
三輪車和兩輪車在泰國也很常見，會和四輪汽車混行。
三輪車被稱為突突車或者嘟嘟車（TukTuk），聽起來像是尾氣管道排氣的聲音，很形象。在泰國首都曼谷，突突車主要是用來拉客，像中國的網(wǎng)約車出租車一樣，車頭會有個"taxi”的標(biāo)志，也算是路上一道別樣的風(fēng)景。
在泰國大皇宮附近買了顆冰鎮(zhèn)椰子，約合人民幣6元錢。攤主是位六十多歲的奶奶，不大的攤位前懸掛了抽紙巾，準(zhǔn)備了塑料凳，全程戴手套操作。
看你騰不出手拿紙巾，她拽下抽紙?zhí)婺阕屑?xì)擦干椰子外面的水；看你快把椰子水喝完，不需要語言溝通，她拿過去三下五除二把里面的椰肉刮好，再遞給你。
如果你打算在曼谷逛景點(diǎn)，那我建議還是多坐船。曼谷的景點(diǎn)基本坐落在湄南河兩岸，一次花費(fèi)5-30泰銖坐船，約1-6元人民幣，比開車更快，也更便宜，船上的乘客多是來自世界各地的游客，還能順便欣賞沿岸風(fēng)景。
在湄南河上望向沿岸，近處是低矮陳舊的自建房，遠(yuǎn)處是高聳的現(xiàn)代化大樓，雖不一致但也和諧，舊和破敗無關(guān)。
02
和印尼相比，泰國明顯更中國一點(diǎn)，能證明這一點(diǎn)的不只是國際航站樓、景點(diǎn)等地方印有熟悉的中文，而是這些場所的人真能講幾句中國話。
入境的工作人員能說“登機(jī)牌”，酒店的人能說出“押金”，景區(qū)的人能說的似乎更多，“憑票進(jìn)入”“慢慢來”“別擋道”“一排排隊(duì)”“去哪里呀”……
中國當(dāng)然是重要的，泰國一向是中國游客出境游最熱衷的目的地之一。
此前，為促使更多的中國游客赴泰旅游，泰國發(fā)布了對中國游客的免簽政策，9月25日當(dāng)日，泰國總理與泰國旅游與體育部長也親自到機(jī)場迎接中國旅客。我抵達(dá)泰國時，泰國已經(jīng)實(shí)行了半個多月的免簽，機(jī)場內(nèi)的“Visa on Arrival”的小房子已經(jīng)大門緊閉。
廊曼機(jī)場的落地簽辦理處已關(guān)閉 郭宇/攝
但目前的泰國，不再是中國人最愛去的國家。今年1月1日至10月15日，中國赴泰國的客流量為264萬余人次，只是預(yù)期的66%，對比2019年的1098萬人次，更是減少了許多。
中國人對馬來西亞的熱情，已經(jīng)超越泰國。根據(jù)泰國旅游和體育部公布的數(shù)據(jù)，今年前7個月，僅有183萬人次中國游客前往泰國，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于馬來西亞的243萬人次。
當(dāng)然，物價(jià)的上漲，以及國際航班仍未恢復(fù)，對出國旅游有不利的影響，但今年國人最關(guān)注的點(diǎn)，肯定還是安全問題。
10月3日，泰國曼谷市中心知名商場暹羅百麗宮發(fā)生槍擊事件，一名中國公民不幸遇難，另有一名中國公民受傷。對此，泰國總理賽塔親自前往醫(yī)院看望中國受傷人員，還表達(dá)了查辦事件，強(qiáng)化治安的決心。泰國官方也召開新聞發(fā)布會，宣布進(jìn)一步加強(qiáng)購物場所的安檢措施，出臺一系列的槍支管控措施，和建立公共預(yù)警系統(tǒng)。
但槍擊事件無疑會造成中國游客對泰國旅游安全問題的擔(dān)憂。10月份，赴泰的中國游客或?qū)p少50%左右，將從原本預(yù)計(jì)的70萬人減少至30萬人。我成了這30萬分之一。
湄南河沿岸 郭宇/攝
在曼谷，我很難察覺到槍擊事件對當(dāng)?shù)氐挠绊懀赡苁俏易鳛橥鈦砜偷木壒?，觀察不夠細(xì)致。
碰到一位很健談的曼谷司機(jī)，他一直跟我講泰國的好，悠閑舒適，得知我來自中國，還會向我展示他的華為手機(jī)。
我用叫車軟件Grab打了幾次車后，開始嘗試坐公交車，以此感受當(dāng)?shù)兀蚕胫赖降装膊话踩?/p>
從酒店走到公交車站臺要步行半小時，我跟著導(dǎo)航走到了橋下的村落，再找不到上去的路。后來是當(dāng)?shù)厝藥椭宋?，盡管他們聽不懂英文，甚至我懷疑連谷歌上的泰文都看不太懂，全靠手勢比劃意會，帶我重新上橋了。
事后想想有些溫暖，也有些后怕。那段路會穿過貧民窟，且居住的都是當(dāng)?shù)厝耍晃煌鈬婵椎呐栽诖藛柭?，不免令人?dān)心。所以，如果主要是方便省心，建議大家盡量通過Grab等叫車軟件打車出行，信息可查。
03
由于東南亞調(diào)研的主要目的是了解中國汽車出海，所以我拿出剛?cè)ビ∧釙r的勁頭，在路上開始認(rèn)真觀察路上的汽車。
但我很快覺得乏味，審美疲勞了。“又是日系車，好無聊啊，我都看煩了，他們不煩嗎？”我疑惑不解。這種感覺，讓我想起早年國人清一色穿深色系布衫時的樣子，太單調(diào)了。
曼谷路邊的汽車 郭宇/攝
在東南亞，人們開日系車是常態(tài)。泰國每年汽車銷量在百萬輛，日系車能占到八成左右。
中國汽車品牌目前占了10%左右，比如長城、比亞迪、哪吒、上汽MG等。剩下的被美國、歐洲、韓國的汽車品牌瓜分。
好不容易看到一輛車屁股長得順眼的車，看著沒那么老氣，湊近一看，是比亞迪的Atto3，在國內(nèi)叫元plus。
說實(shí)話，在中國顏值高的車不少，元plus的外觀并不突出，我做不到遠(yuǎn)遠(yuǎn)一望就能辨認(rèn)出是它。但當(dāng)時走在那條路上，這輛車就是最靚眼的存在，果然還是全靠同行襯托。
和中國相比，在泰國街頭你可能更容易看到皮卡。畢竟，我都在打車軟件上打到了一輛皮卡車。
猜猜圖里出現(xiàn)幾輛皮卡 郭宇/攝
查了一下數(shù)據(jù)，2022年泰國賣出了38.8萬輛皮卡，貢獻(xiàn)了汽車年銷量的四成左右。目前，泰國是除北美以外全球最重要的皮卡市場，福特、豐田、三菱、日產(chǎn)等車企均在泰國建廠造皮卡，一部分由泰國本土消化，一部分出口到非洲、東南亞其他國家，以及澳洲等地區(qū)。
泰國皮卡多，是因?yàn)樘﹪匦螐?fù)雜，有些地方路況差，再加上產(chǎn)業(yè)上以制造業(yè)和服務(wù)業(yè)為主，皮卡更全能耐用。而且買皮卡的稅費(fèi)也比較低。
我最好奇的還是泰國如何看待我們——泰國如何看待中國目前的汽車智能化水平，如何看待中國汽車品牌。
和泰國的汽車經(jīng)銷商交流才知道，泰國人對于汽車智能化的認(rèn)識還很初級，認(rèn)為自動泊車就是很厲害的技術(shù)了，而國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展到城市導(dǎo)航輔助、高速導(dǎo)航輔助的功能了。
讓當(dāng)?shù)厝诉m應(yīng)汽車智能化也需要時間。曾有家泰國媒體在體驗(yàn)了長城哈弗H6后說，覺得這個車太吵了，開起來老是有各種提示音，比如路況交通提示等等，他們不太習(xí)慣車機(jī)在車內(nèi)說話。
在當(dāng)?shù)卣{(diào)研汽車的間隙，還無意間更新了自己的知識點(diǎn)。來泰國前，我以為“府”的概念等同于中國的省，但后來當(dāng)?shù)厝烁嬖V我，“府”相當(dāng)于中國的“市”，泰國共有77個府。像我們國內(nèi)說的曼谷、清邁等等，其實(shí)和春武里府、羅勇府在行政級別上是一樣的，嚴(yán)謹(jǐn)來說應(yīng)該是曼谷府，清邁府，但翻譯成中文時那些熱門城市的“府”字就沒了。
位于曼谷暹羅天地的長城汽車體驗(yàn)店 郭宇/攝
位于羅勇府的長城經(jīng)銷商告訴我，在這個日系車為主的國家，中國汽車品牌對泰國人來說還是太新了，很多人不知道。就拿長城汽車來說，她自己第一次知道它是兩三年前，因?yàn)樵诼飞峡匆娏艘惠v哈弗。
但大多數(shù)泰國消費(fèi)者是先看產(chǎn)品，再看品牌和價(jià)格，是不是中國品牌沒那么重要。無論是汽車領(lǐng)域還是其他領(lǐng)域，基本都是如此。
總的來說，泰國人對中國品牌并不陌生，在泰國的觀念里，中國概念的產(chǎn)品已經(jīng)不是new story。
離開曼谷那天，載我的司機(jī)毫無意外地開了一輛日系車。一路上我和他聊起中國的汽車，聊起我這次來泰國的目的，他好奇地問我，是不是很多中國人都開新能源車？我說太多了。
“我下一輛車也考慮換新能源車，我現(xiàn)在要多掙點(diǎn)錢。”司機(jī)說。到了廊曼機(jī)場，他祝我路途順利，下次再來泰國。
快報(bào)
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請綁定手機(jī)號后發(fā)表評論