對(duì)比2022年和2021年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，南方航空2022年航班營運(yùn)開支為512.4億元，其中航空配餐費(fèi)用為13.3億元，占比2.6%；2021年，航班營運(yùn)開支為455.7億元，其中航空配餐費(fèi)用為15.7億元，占比3.46%。

再往前，2020年，餐食機(jī)供品費(fèi)用為17.6億元，占總成本比例1.86%，不過南航公司在財(cái)報(bào)中標(biāo)注，餐食機(jī)供品成本銳減是主要為受疫情影響，航空運(yùn)輸量減少以及餐食和機(jī)供品配置減低所致；2019年，餐食機(jī)供品費(fèi)用39.7億元，占總成本比例2.93%；2018年，餐食機(jī)供品費(fèi)用37.3億元，占總成本比例2.90%。

不難看出，餐食費(fèi)用占營運(yùn)成本的比例，呈逐年下降趨勢。

由于相關(guān)法規(guī)未規(guī)定餐食品種和成本價(jià)格，各航司可以在不違反規(guī)定的前提下獨(dú)立選擇飛機(jī)餐種類和成本價(jià)格，這也讓餐食成本成為經(jīng)營成本中最容易被控制一種。

比如2017年12月23日起實(shí)施的《食品安全國家標(biāo)準(zhǔn) 航空食品衛(wèi)生規(guī)范》規(guī)定，航空食品的原料和成品采購、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及機(jī)上供餐服務(wù)等環(huán)節(jié)的操作規(guī)范及衛(wèi)生控制要求，其中提及，應(yīng)充分考慮供餐航班飛機(jī)的航程、機(jī)上設(shè)施條件(冷藏、加溫設(shè)備)、航空配餐生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力、航空配餐配送裝機(jī)時(shí)間等影響因素。嚴(yán)格控制航空配餐安全風(fēng)險(xiǎn)。

國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的《公共航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量》中也僅僅提到，航空公司根據(jù)對(duì)旅客的服務(wù)承諾為旅客提供餐飲服務(wù)；餐食、飲料衛(wèi)生應(yīng)符合 MH 7004.1、 MH 7004.2的規(guī)定；頭等艙、公務(wù)艙的餐飲服務(wù)應(yīng)區(qū)別于普通艙，并制定相應(yīng)的餐飲標(biāo)準(zhǔn)等。