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花卷不塞車
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李
領(lǐng)域 : 汽車出行
IP屬地 : 黑龍江
沒開車的日子，在文章里漂移。
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輔助駕駛，終于熬過了“講故事”的階段
輕舟智航跨過百萬級真實(shí)搭載，輔助駕駛開始具備被統(tǒng)計(jì)和對照的條件，行業(yè)終于走出概念期。
花卷不塞車
· 1月29日
32.7萬
新勢力的下半場，小鵬正在換一種跑法
何小鵬說，“2026是小鵬汽車產(chǎn)品和技術(shù)走向全球、全面涌現(xiàn)的一年”。
花卷不塞車
· 1月26日
34.8萬
雷諾，沒按外資車企的老路走
雷諾押注的是中國汽車產(chǎn)業(yè)所孕育出的那套體系能力。
花卷不塞車
· 1月23日
34.2萬
從第一臺到第100萬臺，ES8為蔚來兜住了底
100萬輛是一個(gè)數(shù)字，但ES8是這個(gè)數(shù)字背后的“定海神針”。
花卷不塞車
· 1月20日
34.1萬
25
魏建軍潑冷水：中國只有高端“貨”，還沒有高端“牌”
在魏建軍的邏輯里，高端不等于高價(jià)，智能不等于炫技，品牌更不等于流量。
花卷不塞車
· 1月4日
38.4萬
1
首張L3正式號牌落地：車牌“渝AD0001Z”背后的規(guī)則升級
全國首塊L3級自動(dòng)駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶正式授予長安汽車。
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· 2025.12.21
42.0萬
AI 上車，教練下車？駕校這門老生意變天了
AI機(jī)器人教練重寫成本、人情與行業(yè)格局，學(xué)員更便宜學(xué)車，駕校卻走向殘酷洗牌與重新分層。
花卷不塞車
· 2025.12.18
39.4萬
28
“BBA全方位落后”，中國品牌能接管豪華定義權(quán)嗎？
當(dāng)“BBA全方位落后”被公開說出口，中國品牌如何在新能源與智能化時(shí)代重塑高端門檻。
花卷不塞車
· 2025.12.15
30.5萬
躲在流量后面的人，被監(jiān)管點(diǎn)名了
監(jiān)管組合拳終結(jié)草莽時(shí)代，內(nèi)容產(chǎn)業(yè)正迎來機(jī)構(gòu)化轉(zhuǎn)型與合規(guī)生存的考驗(yàn)。
花卷不塞車
· 2025.12.11
38.1萬
27
蔚來決戰(zhàn)Q4：李斌立下“盈利”軍令狀，沒有Plan B
蔚來發(fā)布Q3財(cái)報(bào)營收創(chuàng)新高，李斌立下Q4盈利“軍令狀”，蔚來能否真正告別燒錢模式？
花卷不塞車
· 2025.11.27
43.7萬
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