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汽車行業(yè)

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中國(guó)車出海在俄遇阻：當(dāng)?shù)刂亟ㄆ嚬I(yè) 產(chǎn)品可靠性遭質(zhì)疑前三個(gè)季度，中國(guó)車企對(duì)俄羅斯出口量減少到只有35.77萬(wàn)輛，降幅達(dá)到58%。

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新能源行業(yè)觀察

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從N7“喜憂參半”到N6“背水一戰(zhàn)”，東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)型答卷怎么寫(xiě)？從某種程度上講，N7證明了東風(fēng)日產(chǎn)擁有“破局”的勇氣和產(chǎn)品定義能力，而N6則是檢驗(yàn)它是否擁有“深耕”的耐力與體系支撐力。

陸玖商業(yè)評(píng)論

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HiEV大蒜粒車研所

途虎養(yǎng)車的加盟門店數(shù)，為何總是遙遙領(lǐng)先？

途虎養(yǎng)車的加盟門店數(shù)，為何總是遙遙領(lǐng)先？途虎養(yǎng)車在成為養(yǎng)車加盟連鎖第一品牌后，其平臺(tái)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)超越了簡(jiǎn)單的“規(guī)模大”，而是構(gòu)建了一個(gè)集正品保障、極致效率和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)于一體的強(qiáng)大體系。

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又一家巨頭要跨界造車了，夏普進(jìn)軍汽車市場(chǎng)意欲何為？對(duì)夏普而言，造車之路才剛剛開(kāi)始，到底能走的如何還要看夏普自己的表現(xiàn)了。

三巨頭，捧出一個(gè)IPO

三巨頭，捧出一個(gè)IPO 阿維塔的港股闖關(guān)之路與盈利拐點(diǎn)，值得市場(chǎng)拭目以待。

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35.88萬(wàn)起，瑪莎拉蒂“打骨折”搏命 “骨折式”降價(jià)。

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