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兩輪部落

緊跟兩輪出行最前沿的科技發(fā)展，關(guān)注產(chǎn)業(yè)最新動向。

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智能黑科技加持，這家新勢力拉開兩輪電動車新變局

智能黑科技加持，這家新勢力拉開兩輪電動車新變局在新一輪市場和政策推動的產(chǎn)業(yè)升級下，需要品牌打造更高端、更卓越品質(zhì)以及體驗(yàn)更為全面的產(chǎn)品。

新國標(biāo)落地，兩輪電動車的“陣痛”和新一輪競爭

新國標(biāo)落地，兩輪電動車的“陣痛”和新一輪競爭兩輪電動車新一輪競爭開啟，智能化從“選配”到“標(biāo)配”。

新國標(biāo)之下，兩輪電動廠商開始押注B端場景

新國標(biāo)之下，兩輪電動廠商開始押注B端場景 C端內(nèi)卷的兩輪電動車，試圖在B端突圍。

兩輪電動智能化的新競爭，從操作系統(tǒng)開始

兩輪電動智能化的新競爭，從操作系統(tǒng)開始九號公司CTO劉淼：“如果沒有統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，兩輪電動車的產(chǎn)品能力，就只能跟在供應(yīng)商的后面走。”

史上最嚴(yán)“新國標(biāo)”將落地，小電驢告別“蒙眼狂奔”

史上最嚴(yán)“新國標(biāo)”將落地，小電驢告別“蒙眼狂奔”電動自行車的最高時速，被嚴(yán)格卡死在“25km/h”，并形成與電動摩托車的明確區(qū)分。

大出海時代，兩輪電動成例外在接下來很長的一段時間里，這個行業(yè)還會在國內(nèi)繼續(xù)卷下去。

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極核發(fā)布AE7、EZ4兩款高性能電摩，預(yù)計(jì)全年整體銷量突破60萬臺 | 科技前線極核方面提供的數(shù)據(jù)顯示，上半年極核整體銷量是去年同期的約15倍。

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非比尋長，雅迪冠能S以科技重構(gòu)全場景長續(xù)航生態(tài)體系重塑全球用戶出行DNA，雅迪通過技術(shù)產(chǎn)品的持續(xù)顛覆，成為兩輪電動車長續(xù)航的“話事人”。

對話九號公司董事長高祿峰：用五年的時間，將E-bike做到全球第一

對話九號公司董事長高祿峰：用五年的時間，將E-bike做到全球第一 2025年一季度，九號公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入51.12億元，同比增長99.52%，歸屬于上市公司股東的凈利潤 4.56 億元，同比增長236.22%。

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九號電動車Q系列：真智能，打造“她出行”的最優(yōu)解用戶雖分男女，但智能、安全則可以打動全人類。

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