值得一提的是，隨著新國(guó)標(biāo)的落地加上用戶對(duì)更高品質(zhì)的需求，推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)階段。在新一輪市場(chǎng)和政策推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)下，需要品牌打造更高端、更卓越品質(zhì)以及體驗(yàn)更為全面的產(chǎn)品。

“2028年實(shí)現(xiàn)銷量突破400萬臺(tái)，沖刺行業(yè)前五目標(biāo)。”作為新勢(shì)力電動(dòng)車的領(lǐng)跑品牌，極核在剛剛結(jié)束的經(jīng)銷商大會(huì)上徹底暴露了自己的“野心”，雖作為“后來者”，但是要在這輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)中實(shí)現(xiàn)躍遷，用三年時(shí)間成為行業(yè)的標(biāo)桿。

新國(guó)標(biāo)落地，極核要拿下“新桿位”

中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)的發(fā)展，始終伴隨著政策引導(dǎo)與市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)。從上世紀(jì)90年代初步興起，到21世紀(jì)初的規(guī)?；瘮U(kuò)張，再到近年來的品質(zhì)升級(jí)，行業(yè)已從野蠻生長(zhǎng)階段邁入規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展的全新周期。

根據(jù)國(guó)盛證券發(fā)布的研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年4月國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車保有量已超過4.2億輛，需求以更新為主。經(jīng)過多年的發(fā)展，兩輪電動(dòng)車已從傳統(tǒng)的單一比拼方式進(jìn)化為技術(shù)、渠道、政策以及品牌等多方面共同驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。

12月1日起，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)（GB 17761-2024）全面落地實(shí)施，基于安全、續(xù)航、質(zhì)量等多維度進(jìn)行了升級(jí)。不僅進(jìn)一步規(guī)范了行業(yè)的發(fā)展，更對(duì)品牌廠商提出了更高的要求。兩輪電動(dòng)車不再是只提供代步需求的工具，更智能、更高的性能、更好的安全駕駛體驗(yàn)以及更品質(zhì)的設(shè)計(jì)，是衡量產(chǎn)品和品牌價(jià)值的新參數(shù)。

換句話說，在新標(biāo)準(zhǔn)以及用戶側(cè)的變動(dòng)下，中高端市場(chǎng)正在加速興起。弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，過去幾年，3500元以上的電動(dòng)兩輪車銷量增速最高。伴隨用戶群體的年輕化，對(duì)電動(dòng)兩輪車品質(zhì)的要求也更高，過去那種依靠低價(jià)產(chǎn)品走量的商業(yè)模式將成為過去式。

誕生于2020年的極核，雖成立僅有五年的時(shí)間，但早已成為高端電動(dòng)車的代名詞。每一代產(chǎn)品均在摩托車工業(yè)體系下實(shí)現(xiàn)超越，從高性能電摩不斷向大眾市場(chǎng)全面擴(kuò)張。這一次，在新國(guó)標(biāo)落地之際，極核更是在年底用一場(chǎng)經(jīng)銷商大會(huì)，徹底暴露了自己的“野心”，劍指行業(yè)前五。

2025年，極核的銷量預(yù)計(jì)將突破60萬臺(tái)。在最新的“三年躍遷”戰(zhàn)略之下，極核最終的目標(biāo)是要在2028年實(shí)現(xiàn)銷量突破400萬臺(tái)，渠道網(wǎng)絡(luò)超8500家。這既是極核對(duì)新競(jìng)爭(zhēng)下的回應(yīng)，亦是對(duì)品牌未來三年的承諾，完成從性能引領(lǐng)者到全行業(yè)領(lǐng)跑者的躍遷。

從0到1，科技鑄就超越的底氣

眾所周知，在一個(gè)成熟的產(chǎn)業(yè)中，新品牌要想在電動(dòng)車行業(yè)站穩(wěn)腳跟并不是一件易事，這里面不僅有產(chǎn)品的因素，更涉及研發(fā)、供應(yīng)鏈以及渠道等多方面因素。

極核作為新勢(shì)力代表品牌之一，在成立后的五年時(shí)間里快速崛起，先后推出了AE8、AE6、AE2以及EZ和MO系列等全矩陣產(chǎn)品，不僅存活了下來，而且每年都在創(chuàng)下新高，在內(nèi)卷的賽道中憑借差異化殺出重圍。

數(shù)據(jù)是產(chǎn)品在市場(chǎng)量化最直接的結(jié)果，從起步到不斷攀高，2024年，極核銷量突破10萬臺(tái)，跨越關(guān)鍵門檻。2025年，極核加速裂變，僅第一季度銷量便超過2024年全年，上半年銷量更是同比增長(zhǎng)15倍，預(yù)計(jì)全年銷量超60萬臺(tái)。

五年時(shí)間，極核實(shí)現(xiàn)從0到1的突破，一切的成績(jī)都將成為未來三年躍遷的基點(diǎn)。需要指出的是，這次極核喊出的“400萬銷量”的口號(hào)并不是一個(gè)模糊的口號(hào)，而是有著具象化的細(xì)分小目標(biāo)。

比如2026年，極核銷量要實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)，門店數(shù)量突破3200家，用戶凈推薦值提升15%，顧客滿意度達(dá)到92.8%；2027年銷量再翻一番，渠道網(wǎng)絡(luò)縱深發(fā)展至5500家以上；2028年銷量突破400萬輛，躋身行業(yè)TOP 5，渠道網(wǎng)絡(luò)超8500家等。

清晰的目標(biāo)路徑，讓極核沒有給自己留退路，超越自然也不是一句空話。當(dāng)然，前臺(tái)的每一次突破，背后都有著十倍甚至百倍的努力與投入。以科技為矛，鑄就了極核越級(jí)的底氣。

區(qū)別于其他的新勢(shì)力品牌，極核入局電動(dòng)車并非是偶然，背靠春風(fēng)動(dòng)力，使其在一開局就在“降維打擊”，用更高的標(biāo)準(zhǔn)去造車。

在品控和安全上，極核將摩托車技術(shù)下放，按照汽車、摩托車的高要求去研發(fā)每一款產(chǎn)品，比如摩托級(jí)ABS在電動(dòng)車上的應(yīng)用。無論是主打高性能旗艦的AE8，還是主打高性價(jià)比的EZ系列，亦或是面向女性用戶的MO系列，在提供高品質(zhì)設(shè)計(jì)的同時(shí)，也充分保證用戶的安全用車體驗(yàn)。

同時(shí)，依托春風(fēng)動(dòng)力的研發(fā)中心，極核逐步構(gòu)建了ZPrime自研島、Motomind魔核體系、Apextest超級(jí)測(cè)試三大技術(shù)支柱，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模近千人。在持續(xù)的技術(shù)投入下，極核推出了Z Power全棧自研電驅(qū)平臺(tái)，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)電驅(qū)全棧自研并批量投產(chǎn)的電動(dòng)車品牌；將汽車級(jí)的智能駕駛輔助功能首次引入兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，推出了ACC智能駕控輔助系統(tǒng)。

在今年發(fā)布的AE7上，極核還引入了汽車級(jí)智能預(yù)警系統(tǒng)，搭載前后毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)前碰預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、后碰預(yù)警及變道輔助，支持前后40目標(biāo)同步跟蹤與雙重提醒。

這種對(duì)品質(zhì)的極致追求和對(duì)技術(shù)的絕對(duì)尊重，讓極核產(chǎn)品在市場(chǎng)中形成了鮮明的差異化優(yōu)勢(shì)，每一次創(chuàng)新的落地，都在為行業(yè)樹立新的標(biāo)桿。

重塑電動(dòng)車格局，打造高端電摩“新牌面”

在商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)的浪潮中，唯有那些能夠洞察趨勢(shì)、堅(jiān)守初心、持續(xù)創(chuàng)新的品牌，才能在變局中把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。極核的故事，正在印證這一道理。

根據(jù)馬斯洛需求層次理論，人類的需求是層次性的，從低到高逐級(jí)遞增。在滿足了低層次的需求后，會(huì)更追求更高層次需求的滿足。從創(chuàng)立至今，極核一直以用戶為一切行動(dòng)的第一性原理，做高端電動(dòng)車的價(jià)值創(chuàng)造者，用多元的產(chǎn)品矩陣，去不斷滿足用戶的高需求。

從過去的五年跨越到未來的“三年躍遷”，極核的崛起折射出中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)。誠(chéng)如特斯拉的成功，是其將原本應(yīng)用在航天領(lǐng)域的技術(shù)和工藝轉(zhuǎn)移到汽車制造業(yè)。極核的成功亦是如此，借助春風(fēng)動(dòng)力的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)著整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的革新，打造高端電摩“新牌面”。以汽車、摩托車級(jí)別工藝為基底，疊加技術(shù)硬實(shí)力和成熟的經(jīng)銷體系，帶領(lǐng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈邁向新的高點(diǎn)。

可以肯定的是，新國(guó)標(biāo)下，低價(jià)走量的方式再也跑不通，如何穿越周期，極核已經(jīng)給出了答案，懂用戶、懂市場(chǎng)，高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)會(huì)是未來的主旋律。乘風(fēng)而上，三年后銷量突破400萬，屬于極核的時(shí)代正在加速到來。

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