3月15日晚，在央視“3·15”晚會(huì)中，租賃電動(dòng)自行車行業(yè)“狂飆”亂象被點(diǎn)名。
據(jù)央視“3·15”晚會(huì)報(bào)道，多家企業(yè)違規(guī)出租超標(biāo)車輛、規(guī)避國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)等問題，其中哈啰租電動(dòng)車、牛丁電動(dòng)車關(guān)聯(lián)企業(yè)等被重點(diǎn)點(diǎn)名，其違規(guī)行為已涉嫌違反2025年實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，存在重大道路交通安全隱患。
隨后，哈啰租電動(dòng)車平臺(tái)發(fā)布聲明稱：哈啰電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù)采取平臺(tái)模式，為用戶、商戶提供信息撮合服務(wù)。哈啰租電動(dòng)車平臺(tái)未直接經(jīng)營(yíng)過線下門店，平臺(tái)門店的車輛均為入駐商家自行采購(gòu)，運(yùn)營(yíng)。哈啰租電動(dòng)車平臺(tái)從未授權(quán)過任何門店在線下直接使用哈啰品牌從事相關(guān)租賃服務(wù)。
聲明最后指出，“央視315晚會(huì)的報(bào)道內(nèi)容，說明我們?cè)趯徍藱C(jī)制或管理上存在疏漏。我們將以此次事件為戒，深刻反思，堅(jiān)決整改，以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)用戶的信任。”
根據(jù)2025年9月1日正式實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2024)的相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25km/h，并創(chuàng)新性引入??“超速斷電”機(jī)制??——當(dāng)車速超過25km/h時(shí)，電動(dòng)機(jī)將??自動(dòng)停止動(dòng)力輸出??，車輛僅能依靠慣性滑行，無法繼續(xù)加速。
而據(jù)央視“3·15”晚會(huì)報(bào)道，在電商平臺(tái)直播間內(nèi)，仍有電商主播公然宣揚(yáng)自家的電動(dòng)自行車可以輕松超過25公里/小時(shí)的國(guó)標(biāo)限制，實(shí)測(cè)速度高達(dá)80公里/小時(shí)，并且可以隨意租賃。
此外，在一家名為“黑騎士部落”的電動(dòng)自行車租賃門店，其租賃的電動(dòng)自行車時(shí)速可以輕松達(dá)到44公里，但時(shí)速表始終定格在25公里/小時(shí)，該門店店員表示這是他們逃避監(jiān)管的一種方式。
更值得注意的是，不僅地方個(gè)體租賃門店出租的電動(dòng)自行車違反國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一些知名連鎖品牌同樣存在這一現(xiàn)象。
以哈啰租電動(dòng)車為例，其是電動(dòng)自行車租賃行業(yè)頭部品牌，目前已在全國(guó)超100座城市布局超5000家門店。哈啰租電動(dòng)車租賃門店工作人員表示，“他們的電動(dòng)自行車速度最快能到75公里/小時(shí)。”
哈啰租電動(dòng)車的省級(jí)招商負(fù)責(zé)人米經(jīng)理還透露，早在新國(guó)標(biāo)實(shí)施之前，部分電動(dòng)自行車渠道商，就憑借著大量還未生產(chǎn)的電動(dòng)自行車的合格證書，先一步申請(qǐng)了電動(dòng)自行車的牌照，等客戶需要這些車輛的時(shí)候，他們?cè)僮審S家以新國(guó)標(biāo)之前的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出對(duì)應(yīng)的車輛。
這類新生產(chǎn)出來的電動(dòng)自行車，自然就成為了新國(guó)標(biāo)出臺(tái)前的舊車。因此，租賃電動(dòng)車就規(guī)避了新國(guó)標(biāo)中“一車一池一充一碼”的互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，也可以輕松解除車輛的限速限制。
而“電驢哥”公司的王經(jīng)理更明確表示，他們給各門店統(tǒng)一配送的都是電動(dòng)摩托車，但懸掛的卻是電動(dòng)自行車牌照。“這樣的牌照是直接買來的，想要多少有多少，且價(jià)格低廉。”
事實(shí)上，此次央視“3·15”晚會(huì)除了曝光出哈啰等多家企業(yè)違規(guī)出租超標(biāo)車輛、規(guī)避國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)等問題，還將兩輪電動(dòng)車生產(chǎn)的“隱秘角落”揭露出來。
按照兩輪電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的規(guī)定，從2025年9月1日起，全國(guó)所有的兩輪電動(dòng)車廠商生產(chǎn)的電動(dòng)自行車，最高騎行速度被嚴(yán)格限制在了25km/h。
為了更大程度地杜絕電動(dòng)自行車“解限速”行為，此次新國(guó)標(biāo)還要求電動(dòng)自行車限速器無論是單獨(dú)的模塊，還是集成在控制器內(nèi)部，均不應(yīng)具備修改限速值功能。
控制器防篡改要求不應(yīng)通過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應(yīng)兼容多種輸入電壓模式，具有過壓鎖定功能，限流裝置不應(yīng)留后門，且不應(yīng)通過解碼器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進(jìn)行改裝。
據(jù)筆者了解，去年7月15日起，雅迪在京東、天貓、抖音等平臺(tái)下架了所有電動(dòng)自行車??，僅保留電動(dòng)摩托車在售。同期，九號(hào)也下架了??部分熱門電動(dòng)自行車型號(hào)??，但新增“國(guó)標(biāo)電自”分類，上架17款新國(guó)標(biāo)車型（如MIX系列），售價(jià)2699元起。
同時(shí)，有經(jīng)銷商透露，9月1日起全國(guó)工廠停產(chǎn)舊款??，門店需在 ??12月1日前清空庫(kù)存??，此后僅售新國(guó)標(biāo)車。此外，地方政府也在通過財(cái)政補(bǔ)貼、流程優(yōu)化、安全監(jiān)管及回收體系四大配套措施推動(dòng)電動(dòng)自行車舊車置換。
但現(xiàn)在，按照哈啰租電動(dòng)車省級(jí)招商負(fù)責(zé)人的最新說法，部分電動(dòng)自行車渠道商通過提前申請(qǐng)的舊版電動(dòng)自行車合格生產(chǎn)證書和車輛牌照，依然可以找到相關(guān)廠家生產(chǎn)“超速電動(dòng)自行車”。
這意味著，被稱作史上最嚴(yán)的“兩輪電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)”，被部分電動(dòng)自行車渠道商和生產(chǎn)廠家徹底繞開了。“超速電動(dòng)自行車”，不但能繼續(xù)生產(chǎn)，還能繼續(xù)銷售。
而想要徹底杜絕“超速電動(dòng)自行車”，除了已經(jīng)被曝光的租賃平臺(tái)問題，上游的生產(chǎn)商違規(guī)造車、舊版電動(dòng)自行車合格生產(chǎn)證書和車輛牌照如何監(jiān)管，仍是兩輪電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)落地之后的待解之題。（文 | 科技潛線，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鐘毅）
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