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張向東
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700Bike創(chuàng)始人
全部
會武術(shù)會說相聲的李牧：一個瑞士人的創(chuàng)業(yè)樣本
為什么Liam成為了今天的李牧？
張向東
· 2019.08.28
3.6萬
一款書包，如何把環(huán)保做到極致？
商業(yè)歷史上，有1000種把產(chǎn)品做到極致的方式，但FREITAG選擇的是另外一種，那就是：把環(huán)保做到了極致。
張向東
· 2016.07.13
7.4萬
1
無印良品給我的啟示：消費升級做到高品質(zhì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠
對創(chuàng)業(yè)公司來講，不斷突破去尋找“廉價”，不可能在品質(zhì)上不斷進步，下一階段的消費品牌，一定是建立在品質(zhì)之上，而品質(zhì)就需要投入。追求擊穿式的定價，很難做好品質(zhì)。
張向東
· 2016.03.30
5.5萬
14
張向東：造自行車比預(yù)期的難，而正是這樣整件事才更有趣了
有一部科幻電影叫《假如明天來臨》，名字有小心翼翼的期盼，恰如平日的心情。
張向東
· 2015.12.18
4.6萬
張向東：造車十月，我學(xué)會的七件事
商業(yè)幾千年的歷史，有不同的角色實現(xiàn)了自己的商業(yè)價值，每個公司也有不同的制勝之道，沒有一個公司的模式可以代表全部。
張向東
· 2015.07.12
8.4萬
7
張向東：我要做的自行車，“智能”的三個層次
無論你是每天看各個眾籌網(wǎng)站的設(shè)計圖，還是說你自己就有很多天馬行空的想法，但這個領(lǐng)域中，最不缺的就是靈感，我聽到的關(guān)于自行車的智能硬件想法可以堆滿辦公室，可是你讓這個辦公室坐滿這個領(lǐng)域最有經(jīng)驗、最有耐心、樂于交流的高手能人，才有真正的勝算。
張向東
· 2014.12.03
9.0萬
1
張向東：離職后，我要做什么樣的自行車？
我來自互聯(lián)網(wǎng)，我和同伴一定會讓它在這個互聯(lián)網(wǎng)時代聯(lián)上網(wǎng)絡(luò)，但那是為了讓它用起來更少麻煩，沒有額外的擔(dān)心，讓生活更加愉快，而不是極少數(shù)人來耍個酷，讓本來已經(jīng)夠復(fù)雜的生活變更復(fù)雜，我們只想讓自行車和生活都變得更加簡單。
張向東
· 2014.11.03
3.6萬
30
只有技術(shù)革命，才是革命
歸根到底，唯一跳出星球般的循環(huán)運轉(zhuǎn)意義之外的革命不是政治革命而是技術(shù)革命。雖然工程師總是被知識分子和政治活動家所忽視，但只有技術(shù)革命才不是循環(huán)往復(fù)的。有了電流后就不再用蠟燭，有了汽輪船就不再用帆船……簡而言之，只有技術(shù)革命，才是革命！
張向東
· 2013.06.04
3.1萬
2
再造國境線，移動互聯(lián)網(wǎng)公司如何三步走向國際化
曾經(jīng)我們站在海的這邊，好奇海的對面是什么，正是這樣的好奇心讓哥倫布發(fā)現(xiàn)了新大陸。如今，我們已經(jīng)實現(xiàn)全面國際化，擺在我們面前的問題是，在國際化的浪潮中我們要做些什么，能做些什么，將去何方。
張向東
· 2013.05.07
2.3萬
移動互聯(lián)網(wǎng)第一次世界大戰(zhàn)接近尾聲，你還活著嗎？
移動互聯(lián)網(wǎng)的第一階段接近尾聲，第二階段正悄然開啟，應(yīng)用/網(wǎng)絡(luò)將取代硬件成為主角。移動互聯(lián)的創(chuàng)業(yè)者在大格局之下，需要審時度勢，順勢而為，既要堅持自己，又要看清潮流，既要面對獲取市場，又要創(chuàng)建營收模式。
張向東
· 2013.03.25
2.7萬
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