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汽車產(chǎn)業(yè)報(bào)道

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單日暴跌23%，市值蒸發(fā)百億歐元，全球第四大車企為“激進(jìn)轉(zhuǎn)型”買單｜鈦度車庫(kù)

單日暴跌23%，市值蒸發(fā)百億歐元，全球第四大車企為“激進(jìn)轉(zhuǎn)型”買單｜鈦度車庫(kù)一家坐擁14個(gè)知名品牌的汽車帝國(guó)，正在眼睜睜地看著自己定下的電動(dòng)化藍(lán)圖被資本市場(chǎng)撕碎。

雷諾，沒按外資車企的老路走雷諾押注的是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)所孕育出的那套體系能力。

花卷不塞車

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蜂巢能源楊紅新：2026，動(dòng)力電池沒有“容易的錢”原材料漲、政策變、技術(shù)路線分化，站在2026年的電池行業(yè)十字路口，每個(gè)玩家都在重新計(jì)算自己的生存公式。

36.9萬(wàn)33

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老將出海，不走捷徑：長(zhǎng)安汽車的歐洲破局戰(zhàn)拒絕“走出去就成功”的幻想，長(zhǎng)安正在打一場(chǎng)真正意義上的出海持久戰(zhàn)。

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中國(guó)應(yīng)重新定義“豪車”科技豪才是正的豪。

車百智庫(kù)

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CEO賣車時(shí)代，如何做好汽車營(yíng)銷未來(lái)的汽車營(yíng)銷長(zhǎng)什么樣，一定是汽車消費(fèi)邏輯變化和平臺(tái)商業(yè)化進(jìn)展共同作用的結(jié)果。

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雷軍造車，批量生產(chǎn)IPO 在北大演講，雷軍曾說(shuō)，“我們做任何事情都需要看五年以后的事情，想三年，認(rèn)認(rèn)真真做好一兩年?！?/a>

獵云網(wǎng)

車企大佬，爭(zhēng)做網(wǎng)紅

車企大佬，爭(zhēng)做網(wǎng)紅汽車行業(yè)迎來(lái)營(yíng)銷新變革。

鋅財(cái)經(jīng)

北京車展：告別車模，直接帶貨不是車模請(qǐng)不起，而是“帶車主播”更有性價(jià)比。

陸玖商業(yè)評(píng)論

那些固執(zhí)的選燃油車的消費(fèi)者，到底在意的是什么？

那些固執(zhí)的選燃油車的消費(fèi)者，到底在意的是什么？從網(wǎng)民的聲音來(lái)看，支持燃油車的不在少數(shù)。

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