BMW Vision M NEXT概念車，超炫戰(zhàn)斗機座艙顯示系統(tǒng)

姚圣祺

· 2019.06.26 18:51

1/ 12 寶馬集團在“NEXTGen未來峰會”上推出BMW Vision M NEXT概念車型，繼M1發(fā)布之后的40年時間里，寶馬發(fā)布了無數(shù)經(jīng)典的M系車型，在 Vision M NEXT概念車推出后是接替M1超級跑車繼續(xù)續(xù)寫寶馬M系的經(jīng)典傳奇。

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寶馬集團在“NEXTGen未來峰會”上推出BMW Vision M NEXT概念車型，繼M1發(fā)布之后的40年時間里，寶馬發(fā)布了無數(shù)經(jīng)典的M系車型，在 Vision M NEXT概念車推出后是接替M1超級跑車繼續(xù)續(xù)寫寶馬M系的經(jīng)典傳奇。
BMW Vision M NEXT概念車從經(jīng)典BMW Turbo和BMW i8插電式混合動力車型汲取靈感，采用低矮的楔形側(cè)面輪廓、鷗翼式車門等設計元素與獨特的配色相結(jié)合，展現(xiàn)未來設計風格。
BMW Vision M NEXT概念車型的前大燈位于前端的外緣，高于雙腎格柵位置，采用一高一低的排列方式，對寶馬經(jīng)典的“天使眼”造型做出了獨特詮釋。大燈首次應用創(chuàng)新的激光線技術，以涂磷玻璃纖維制作出形狀精準的全新超薄前照燈元件。
前臉標志性的雙腎進氣格柵看上去與機器蓋融為一體，保險杠兩側(cè)為空氣倒流口，其主要作用有兩點，一是快速導出車前端流經(jīng)的空氣，二是為輪胎和剎車提供散熱。
BMW Vision M NEXT概念車前輪采用BMW 21寸運動輪轂+碳陶剎車+大陸運動輪胎的組合，使Vision M NEXT突顯運動氣息。
Vision M NEXT后輪采用橘紅配色與前輪形成差異化視覺，后輪輪輻每一塊輻片的角度都有所不同，其設計是將降低左右兩側(cè)的空氣阻力，仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)輻片角度內(nèi)傾，其作用是將空氣導入剎車提供制動后的散熱。
后輪前端的開口作用則是疏導從車輛前段流過的熱空氣，由于開口較大疏導效果在高速行駛時明顯。
尾燈采用了激光線技術，雙色調(diào)水平分割的車尾突出了車身寬度。基于BMW Turbo和BMW M1的雙圓形車燈設計仿佛漂浮在尾燈之中。
作為一家曾經(jīng)制造過飛機引擎的企業(yè)，未來的寶馬汽車駕駛艙顯示系統(tǒng)更像是來自于戰(zhàn)斗機的顯示系統(tǒng)。
寶馬未來汽車儀表系統(tǒng)，用于連接駕駛員和車輛的顯示系統(tǒng)名為BOOST Pod，它繼承了駕駛員所需用到的所有信息，并將其顯示在3個水平面上。分別在方向盤上的兩個小顯示器、曲面儀表、及前防風玻璃上的全表面增強現(xiàn)實平視顯示器。
Vision M NEXT采用插電式混合動力系統(tǒng)，與寶馬i8布局基本相同。這意味著Vision M NEXT將是一臺四驅(qū)車型，電動機將驅(qū)動前輪，而后輪則由四缸渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動。駕駛者可以主動選擇電動的全輪驅(qū)動或純后輪驅(qū)動兩種模式，在純EV模式下，續(xù)航里程最大可以達到100km。
Vision M NEXT還可以實現(xiàn)L4級的自動駕駛模式，在自動駕駛時代，智能科技不僅不會成為寶馬公司倡導的“純粹駕駛樂趣”的阻礙，反而能會定義駕駛樂趣的新概念。（本文首發(fā)鈦媒體，攝影、作者/項歐、seb祺）