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【征稿】汽車產(chǎn)業(yè)的未來，到底掌握在誰手中？

【征稿】汽車產(chǎn)業(yè)的未來，到底掌握在誰手中？

【征稿】汽車產(chǎn)業(yè)的未來，到底掌握在誰手中？ 2017.04.18 14:00 - 05.03 00:00

【征稿】汽車產(chǎn)業(yè)的未來，到底掌握在誰手中？ 一等獎(jiǎng)1名 5000元；二等獎(jiǎng)1名 2000元；三等獎(jiǎng)3名 各1000元

從新能源浪潮、自動(dòng)駕駛新科技再到車聯(lián)網(wǎng)革命，擁有百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)，正處于變革的漩渦中。

今年4月，特斯拉總市值超越了通用汽車，新型科技企業(yè)振奮了一眾懷抱“造車夢”的追趕者們；但硬幣的另一面是，波動(dòng)的市值無法掩蓋特斯拉可怕的燒錢速度。一邊是新興勢力們的資本狂奔，另一邊則是傳統(tǒng)汽車廠商們在新時(shí)代的覺醒，尤其是2017年，“對標(biāo)特斯拉”“超越特斯拉”成了2017年傳統(tǒng)車企巨頭們的關(guān)鍵詞。

即將舉行的上海車展上，傳統(tǒng)車企下的蛋——上汽即將推出的榮威 VisionE、捷豹的I-PACE.......紛紛舉著科技和性能的大旗，直接叫板特斯拉。相比于瘋狂砸錢的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)們而言，這些新產(chǎn)品均誕生自資金雄厚、掌握造車核心技術(shù)的傳統(tǒng)巨頭們，堪稱“富二代”。

造車夢固然美好，但傳統(tǒng)車企們也正在以出乎意料的速度轉(zhuǎn)型，擁抱新機(jī)遇。無論是傳統(tǒng)汽車巨頭，還是互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，都共同面臨未來市場和政策的不確定性。

讓我們冷靜想一想：到底誰更有資格談?wù)撈嚠a(chǎn)業(yè)的未來？互聯(lián)網(wǎng)造車，會(huì)不會(huì)只是烜赫一時(shí)？新時(shí)代究竟掌握在誰手中？

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傳統(tǒng)向左，互聯(lián)網(wǎng)向右，一場汽車產(chǎn)業(yè)里“不同歸且殊途”的爭斗
  • hJVKgN hJVKgN 2019.04.05 22:03
    0

    可惜俺對汽車莫有興趣哇！

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    • kinwing kinwing 2019.03.15 11:43
      0

      一切宗旨首先以民為主，家用首選，什么神車，什么大馬力，什么性價(jià)比，都是扯談，做到用心造車才是王道。

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      • 靜心閑云 靜心閑云 2017.04.25 12:25
        0

        國內(nèi)傳統(tǒng)汽車“巨頭”們，正在集體奔向天坑。

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        • 蘇祥華 蘇祥華 2017.04.18 20:18
          2

          我會(huì)投稿，談?wù)勂囄磥怼?/p>

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