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鈦媒體注：還記得菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)嗎？在馬云去年高調(diào)宣布要投資3000億元建立國(guó)內(nèi)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)之后，似乎沒(méi)有了動(dòng)靜。也有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為馬云這事兒，難成。

事實(shí)上，從浙江省開(kāi)始，馬云這半年來(lái)和各省市的地方政府走的很近，這位“超級(jí)大PR”，談土地，談?wù)吆唾Y源，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在悄然布局。鈦媒體作者歐陽(yáng)瘋幫馬云算了算，“據(jù)公開(kāi)資料顯示，成都雙流拿地1000畝，浙江金華拿地1500畝，天津拿地1500畝。保守估計(jì)，最低標(biāo)配是1000畝，落實(shí)完30個(gè)城市，那就是3萬(wàn)畝的土地?！?這顯然的圈地運(yùn)動(dòng)，土地到底是不是用在物流上，不得不打一個(gè)問(wèn)號(hào)。來(lái)看作者的分析或許可以給你一個(gè)全貌的八卦：

時(shí)間將會(huì)是最好的證明，這在馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)身上也將得到驗(yàn)證。

去年5月，馬云喊出了用8-10年時(shí)間，總計(jì)投資3000億元建立中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)的口號(hào)（見(jiàn)鈦媒體報(bào)道《繼續(xù)造城，阿里巴巴牽頭建立智能骨干網(wǎng)，用互聯(lián)網(wǎng)思維變革物流》）。當(dāng)時(shí)這一計(jì)劃也確實(shí)震住不少業(yè)內(nèi)人士，但隨后一段時(shí)間里悄然無(wú)聲，似乎偃旗息鼓了。不過(guò)，光說(shuō)不做不是馬云性格，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和推“來(lái)往”的高調(diào)相反，正在低調(diào)中悄悄推進(jìn)。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在忙些啥？

馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)真的很忙，去年的高調(diào)退休越來(lái)越有虛晃一槍的跡象。

今年1月6日，馬云攜菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一干人士拜訪吉林省，并與吉林一把手、二把手以及相關(guān)負(fù)責(zé)人交流投資合作事宜。而就在前一天，1月5日，馬云拜訪河北省并與河北各大領(lǐng)導(dǎo)交流項(xiàng)目投資、合作事宜，隨行是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)人員。

通俗點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是，除去雙方客氣客氣之外，地方政府主要聊一些包括土地、政策、資源、服務(wù)等相關(guān)優(yōu)惠政策，馬云則談些電商前景和智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃之類的，然后看看這些優(yōu)惠以及投資環(huán)境是否值得布局。

到底是否值得布局，先來(lái)梳理一番馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)落地情況：

去年12月28日， 中國(guó)浙江金華·金義電子商務(wù)新城正式開(kāi)工（菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”的第一個(gè)全國(guó)樣本）；12月13日，成都市雙流縣政府與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)簽署投資協(xié)議，啟動(dòng)建設(shè)中國(guó)智能骨干網(wǎng)；12月4日，馬云在三亞海棠灣與海南省委書(shū)記親切交流，表示阿里巴巴和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與三亞和國(guó)際旅游島先行試驗(yàn)區(qū)接洽，正在推進(jìn)建立物流倉(cāng)儲(chǔ)基地、企業(yè)家冬季工作室等項(xiàng)目。

再往前一個(gè)月，11月27日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正式與河南簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，落地鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)；11月19日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與重慶兩江新區(qū)管委會(huì)簽訂投資協(xié)議，決定在兩江新區(qū)保稅港區(qū)投資建設(shè)“中國(guó)智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目”樞紐節(jié)點(diǎn)。

此外，早在6月20日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與武漢市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，“中國(guó)智能骨干網(wǎng)（武漢·江夏）”項(xiàng)目簽署。另?yè)?jù)銀泰董事長(zhǎng)沈國(guó)定透露，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)早前已在杭州、進(jìn)化、海寧、廣州、天津等地市成功拿下地塊。

這一系列動(dòng)作似乎表明菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)這一航空母艦正緩緩啟航，馬云雄心勃勃的商業(yè)帝國(guó)野心也逐步顯露。但實(shí)際真的是這樣嗎？

圈地游戲 Or 實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)購(gòu)打壓房?jī)r(jià)”？

顯然，當(dāng)馬云拋出3000億投資計(jì)劃，準(zhǔn)備在全國(guó)9個(gè)核心城市建立中央倉(cāng)儲(chǔ)，并在20多個(gè)個(gè)城市建立中轉(zhuǎn)倉(cāng)時(shí)，最期待的莫過(guò)正處于轉(zhuǎn)型期間的地方政府，特別是處于交通核心枝干的省市。一方急需經(jīng)濟(jì)升級(jí)轉(zhuǎn)型，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，地皮和政策都可以有；另一方看重的是交通要素、優(yōu)惠支持等，當(dāng)然核心是廉價(jià)且優(yōu)質(zhì)的地皮。于是各取所需也自然不在話下。

那菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)到底拿了多少地？去年6月，有媒體報(bào)道，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)已經(jīng)拿下了近2萬(wàn)土地，阿里巴巴方面沒(méi)有確認(rèn)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，成都雙流拿地1000畝，浙江金華拿地1500畝，天津拿地1500畝。保守估計(jì)，最低標(biāo)配是1000畝，落實(shí)完30個(gè)城市，那就是3萬(wàn)畝的土地[1]。

如此龐大的地皮面積，難免不會(huì)讓人聯(lián)想為電商物流包裝模式下的圈地運(yùn)動(dòng)。收購(gòu)?fù)恋匾约巴顿Y建設(shè)的資金來(lái)源暫且不說(shuō)，這些土地的用處是否真的用在物流骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，或者說(shuō)“讓全國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)”這一目標(biāo)是否需要如此多的地皮支撐，我們不能不打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

對(duì)此，在中國(guó)33個(gè)主要城市投資、建設(shè)并管理著125個(gè)物流園的普洛斯（現(xiàn)代物流提供商）給出了一個(gè)數(shù)據(jù)。其向投資者提供的一份演示材料顯示，在中國(guó)開(kāi)發(fā)物流地產(chǎn)項(xiàng)目，10年期投資的內(nèi)部回報(bào)率達(dá)到15%~20%。而這一回報(bào)除了倉(cāng)儲(chǔ)出租本身帶來(lái)的租金收益，土地增值將提供誘人的利潤(rùn)。

說(shuō)到土地增值，不得不提在這方面輕車(chē)熟路的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商。購(gòu)買(mǎi)地塊拖著不開(kāi)發(fā)，然后坐等升值拋售，這是不少開(kāi)發(fā)商所干穩(wěn)賺不賠的事。但現(xiàn)在馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)以低價(jià)格多優(yōu)惠輕松拿地，一下就闖進(jìn)了房地產(chǎn)商的勢(shì)力圈中。

于是，最近萬(wàn)通控股董事長(zhǎng)馮侖說(shuō)了，未來(lái)中國(guó)房地產(chǎn)，不要看政府怎么做，而要看馬云怎么做。或許在馮侖的眼中，馬云“網(wǎng)購(gòu)打房?jī)r(jià)”的預(yù)言，依托的正是以淘寶為代表的中國(guó)電商的高速發(fā)展所帶來(lái)的底氣，以及這一物流骨干網(wǎng)絡(luò)野心下攻城掠地的霸氣側(cè)漏。

這么龐大的地皮面積，拿一塊少一塊。另外如果智能骨干網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)順利，還能幫助不少地方政府解決了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型部分問(wèn)題，有了穩(wěn)定的財(cái)政來(lái)源，土地方面的財(cái)政也會(huì)相應(yīng)減少。這方面看，對(duì)于網(wǎng)購(gòu)實(shí)現(xiàn)打壓房?jī)r(jià)也能扯得上。而在地產(chǎn)商眼中，除了金光閃閃，那更多的還有羨慕嫉妒恨啊。

當(dāng)然，大家質(zhì)疑菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的物流圈地，甚至質(zhì)疑馬云借此放大阿里巴巴的估值和利潤(rùn)，也就自然而然了[2]。

不過(guò)，在一片質(zhì)疑聲中， 2013年12月28日菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在浙江金華正式開(kāi)工建設(shè)中國(guó)智能骨干網(wǎng)首個(gè)全國(guó)樣本。根據(jù)規(guī)劃，這個(gè)樣本占地1500畝，總投資100億元，5年內(nèi)完成整體開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目將由四部分組成，其中最大的一塊是現(xiàn)代物流中心，以后各大快遞企業(yè)和物流運(yùn)輸企業(yè)都將在這里布點(diǎn)，另外就是電子商務(wù)辦公中心、數(shù)據(jù)處理中心和金融服務(wù)區(qū)。

這只是首個(gè)樣本，一旦陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)其它已拿下的物流用地，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)搭建的基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善起來(lái)，中國(guó)智能骨干網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)支撐的電商物流奇跡，以及馬云雄心勃勃的夢(mèng)想，就會(huì)步步成真。但這條路真的這么容易走成功？難道不是大數(shù)據(jù)+電商+物流網(wǎng)包裝下的資本游戲泡沫？向左還是向右，疑問(wèn)真是太多。

野心大坑大，如何填平走過(guò)？

從吃下大面積的土地，到全國(guó)各個(gè)骨干網(wǎng)節(jié)點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)，需要的資金將是上千億的規(guī)模量級(jí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)從何處拿出這些資金？馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)給出了以下幾個(gè)答案：一是與各大銀行等金融機(jī)構(gòu)合作，如中信、農(nóng)業(yè)銀行等，由他們提供部分資金支持；二是合作持股的民營(yíng)企業(yè)，輸送部分彈藥；三是從一些投資機(jī)構(gòu)方面獲得融資。

但問(wèn)題來(lái)了。這些渠道的資金并不能滿足這上千億的缺口，如果進(jìn)行逐個(gè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，用土地等錢(qián)生錢(qián)，除了受?chē)?guó)家對(duì)閑置土地方面的管控外，也不能形成規(guī)模擴(kuò)張的能力，開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，骨干網(wǎng)絡(luò)的形成就會(huì)拖后，馬云的5-8年時(shí)間建成也就成了泡影。

另外，搭臺(tái)唱戲象征性意義更大的這些物流伙伴，能不能好好配合出力也是一個(gè)未知數(shù)。畢竟大家本身都有自己的倉(cāng)儲(chǔ)體系，不僅雙方之間存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，就是與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也有利益矛盾。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的智能骨干網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)，整合各家平臺(tái)物流信息，講究分工協(xié)作和資源效率整合，欲做物流行業(yè)的規(guī)則制定者，但誰(shuí)家都不愿意自己輕而易舉就繳槍投降，淪為管道，丟到物流的話語(yǔ)權(quán)，只能成為喝湯的附庸。

現(xiàn)實(shí)情況下是，馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在努力洽談拿地，大聲吆喝，但也只是獨(dú)角戲。而合作的“三通一達(dá)”同床異夢(mèng)，大家苦練內(nèi)功，各自也陸續(xù)啟動(dòng)了“電商倉(cāng)配一體化”的發(fā)展戰(zhàn)略，在全國(guó)各地租用和購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)儲(chǔ)資源。你唱你的，我做我的，如果你的平臺(tái)真做成了，我們不得不依靠你分一杯羹甚至是生存，那我們就跟上腳步；如果成了爛攤子或者沒(méi)做成，也影響不到我的地盤(pán)。這就是物流合作伙伴的心態(tài)寫(xiě)照。

而銀行金融和投資機(jī)構(gòu)更是趨利避害方面的主兒。“未來(lái)8~10年投資可能都不會(huì)有收益”？誰(shuí)能忍受住這么長(zhǎng)時(shí)間？而這就需要菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)從開(kāi)始拿地到開(kāi)工建設(shè)，都要維護(hù)好這個(gè)美麗的大物流夢(mèng)想，給各方合作伙伴以希望，一步一步讓他們看到智能骨干網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的可能以及自己真正能獲得的巨大好處，而不是土地資本下的空中樓閣。這樣，智能骨干網(wǎng)絡(luò)才能形成一塊巨大的磁鐵，既能穩(wěn)住現(xiàn)有合作伙伴，也能吸引更多的企業(yè)機(jī)構(gòu)加入進(jìn)來(lái)。

但阿里在中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的一家獨(dú)大，這個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)資源正是馬云牽頭“中國(guó)智能骨干網(wǎng)絡(luò)”的底氣所在，同時(shí)也是最大的變數(shù)。它在涉及物流方面的任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)變化，都會(huì)對(duì)快遞公司的業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)等產(chǎn)生巨大影響?？焖偎瓦_(dá)的規(guī)劃，對(duì)每一個(gè)用戶來(lái)說(shuō)是都是利好消息，但5-8年內(nèi)就匆匆建成這條智能骨干網(wǎng)絡(luò)之路很難。

如果步子邁大了，容易扯著蛋。因此，從擁有電商方面的規(guī)則制定權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，到走向成為物流方面的規(guī)則制定者及行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)任重道遠(yuǎn)。

【本文作者微信公眾賬號(hào)：shishimi】

?[1] ?經(jīng)阿里巴巴方面反饋，“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)已經(jīng)拿下了近2萬(wàn)土地”屬未經(jīng)確認(rèn)的事實(shí)，阿里未經(jīng)過(guò)任何渠道做出任何證實(shí)。?“最低標(biāo)配是1000畝，落實(shí)完30個(gè)城市，那就是3萬(wàn)畝的土地”為作者主觀推斷，所謂的“最低標(biāo)配”，阿里公司內(nèi)部并不存在此說(shuō)法。

[2] 阿里巴巴方面回應(yīng)稱，地方拿地按規(guī)定只能用于建設(shè)“物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)”，圈地質(zhì)疑無(wú)根據(jù)。