“10款最新自動駕駛產(chǎn)品首次組團亮相、單月量產(chǎn)5000套自動駕駛產(chǎn)品裝載至長城摩卡汽車中、乘用車行駛里程突破45萬公里、發(fā)布全自研安全認知模型CSS、率先使用全球領(lǐng)先的超大規(guī)模視覺識別技術(shù)Transformer、亮相全球首個L4無人車工廠……并牽手美團、物美多點等行業(yè)頭部企業(yè)發(fā)布全新合作。”
6月22日，在毫末智行第二期品牌開放日上，毫末智行董事長張凱、CEO顧維灝在現(xiàn)場分享了2021上半年毫末智行在產(chǎn)品、規(guī)模、技術(shù)、合作等方面的最新成績單。
作為中國自動駕駛?cè)?nèi)的新秀，毫末智行是一家從長城汽車集團孵化而來的自動駕駛技術(shù)公司，張凱在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“毫末智行是‘車企+技術(shù)公司’Cruise模式的中國代表。在毫末，我們將傳統(tǒng)汽車工業(yè)與強大的自動駕駛算法和軟件能力緊密結(jié)合，堅定地走漸進式商業(yè)化落地路線，以AI‘認知智能’技術(shù)為研發(fā)核心，加速中國自動駕駛突圍。”
新產(chǎn)品方面，主打城市通勤場景的乘用車自動駕駛產(chǎn)品“小魔盒1.5”、無人配送車“小魔駝”、無人車通用線控底盤“小魔盤”等10款產(chǎn)品，在此次品牌開放日上首次集體公開亮相。
據(jù)毫末智行介紹，這些產(chǎn)品目前已經(jīng)落地長城乘用車、美團無人配送車等多款車型上。
其中，“小魔盒1.5”是一款專門解決城市通勤場景擁堵等痛點的自動駕駛產(chǎn)品，它能夠在高速公路、城市快速路上實現(xiàn)L3級輔助駕駛功能，支持駕駛員全程脫手，并新增業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的安全處理系統(tǒng)。這款產(chǎn)品將陸續(xù)覆蓋長城的乘用車型。
無人配送車旗艦產(chǎn)品“小魔駝”聚焦用戶需求全新升級，提供履約配送版、物流版、移動零售版等更多產(chǎn)品形態(tài)。
另外，現(xiàn)場還展示的智能硬件產(chǎn)品，“自動跟隨載物平板機器人”能夠幫助人類解決繁重的物品運送工作；“自動跟隨載物出行機器人”則可以通過視覺跟隨，忠實地為主人運送物品、衣物等。
毫末智行在2021年迎來了高速發(fā)展期。2021年2月底完成由首鋼基金領(lǐng)投，美團、高瓴創(chuàng)投跟投的Pre-A輪數(shù)億元融資。
半年時間內(nèi)，自動駕駛乘用車產(chǎn)品小魔盒行駛里程數(shù)突破45萬公里，搭載毫末自動駕駛系統(tǒng)的長城高端車型“摩卡”已裝載5000臺。
張凱表示，預(yù)計截止到2022年底，毫末自動駕駛系統(tǒng)將覆蓋長城汽車數(shù)十個乘用車型；預(yù)計三年內(nèi)，搭載毫末自動駕駛系統(tǒng)的乘用車輛將達到100萬臺。
屆時如果毫末能夠?qū)崿F(xiàn)這個“小目標(biāo)”，其將成為業(yè)內(nèi)首個短時間內(nèi)達到該量產(chǎn)規(guī)模的企業(yè)。
除了乘用車領(lǐng)域發(fā)展迅速外，在無人配送領(lǐng)域，毫末智行真正實現(xiàn)了規(guī)模化量產(chǎn)交付的全流程。小魔盤生產(chǎn)數(shù)量突破500臺。
目前，毫末智行在保定建設(shè)了全球首個專為L4級智能服務(wù)車打造的柔性制造基地，混線生產(chǎn)多種車型，占地5000平米，設(shè)計產(chǎn)能每年5000輛。
技術(shù)是實現(xiàn)一切的基礎(chǔ)，成立于2019年年末的毫末智行，憑什么能在這么短的時間做出這樣的成績？在顧維灝看來，一個是Transformer，一個是CSS。
具體來看，Transformer抗干擾能力更強，識別精度更高，它的精度也有賴于海量數(shù)據(jù)的輸入和處理，自動駕駛海量數(shù)據(jù)的產(chǎn)出將加速人工智能從感知智能到認知智能的飛躍。
在今年六月份最新的論文中，Tansformer訓(xùn)練了30億張圖片，模型參數(shù)達到了2億，這是最適合超大數(shù)據(jù)集的技術(shù)。
顧維灝認為，在自動駕駛領(lǐng)域，特斯拉有這么多的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，未來毫末智行也有。這才是未來毫末智行突破重圍的關(guān)鍵技術(shù)，也是別人想學(xué)也學(xué)不來的技術(shù)。
另外一個新技術(shù)CSS(協(xié)同安全敏感模型)，是毫末智行針對中國特色交通狀況的不確定性，通過知識圖譜的方式，一直在持續(xù)研究的安全認知模型。
據(jù)毫末智行CIO甄龍豹介紹，CSS目前已經(jīng)積累了數(shù)萬個場景，覆蓋自動駕駛過程中“高速主路-城市開放路-城市快速路-上下匝道-路口”全路形行駛，在不同的交通場景下，均能執(zhí)行可靠的自動駕駛策略動作，如行人禮讓，自動變道等。
新技術(shù)只有實現(xiàn)量產(chǎn)落地才能稱作是好技術(shù)。毫末智行預(yù)計到2021年底，將攜手合作伙伴落地物流配送車超過1000臺。
今年5月，毫末智行與美團推出的新一代無人配送車正式投入運營。關(guān)于毫末智行與美團的最新合作進展，據(jù)顧維灝介紹，毫末智行作為美團新一代無人配送車的唯一生產(chǎn)合作方，為美團提供了生產(chǎn)制造服務(wù)。
采用汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，毫末智行為美團新一代具備標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力及L4能力的無人配送車“魔袋20”，提供了規(guī)?；慨a(chǎn)交付服務(wù)。這一批由毫末負責(zé)量產(chǎn)的“魔袋20”，也于6月初連夜趕赴廣州抗疫一線，提供防疫物資的運輸保障工作。
由毫末智行提供整車服務(wù)的“物美多點 X 毫末智行”無人配送車，目前已在北京順義地區(qū)進入常態(tài)化運營，累計服務(wù)近千單。為商超場景深度定制的功能性上車體，搭載毫末全棧自研的L4級無人駕駛算法，實現(xiàn)全天候、全場景，兩點間的精準(zhǔn)互達。
千里之行，始于足下。合抱之木，生于毫末。這是毫末智行的命名由來。目前，毫末智行已實現(xiàn)從0到1的突破，未來將會聯(lián)合更多合作伙伴，實現(xiàn)全場景商業(yè)化落地。
正如顧維灝所言，“自動駕駛商業(yè)化的三個規(guī)律是從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用。”
毫末智行以“車廠+技術(shù)公司”的“中國Cruise”模式，正在加速發(fā)展，或?qū)崿F(xiàn)后來者居上。（本文首發(fā)鈦媒體APP）
快報
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實名制要求，請綁定手機號后發(fā)表評論