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AI產(chǎn)業(yè)研究中心
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產(chǎn)品To C化,市場國際化,能否解決AI企業(yè)盈利難困局?
中國AI企業(yè)是否能靠To C產(chǎn)品在這片藍(lán)海市場中廝殺出一條活路,也還是個(gè)未知數(shù),但將產(chǎn)品落地到C端用戶消費(fèi)場景中的這條路,也許正確。
AI產(chǎn)業(yè)研究中心
· 2024.01.25
20.0萬
未來AI產(chǎn)業(yè)走向求解,大模型加持的數(shù)字人能否成就大業(yè)?
未來,隨著數(shù)字人所具備的人的形象、性格、行為特征以及類人的互動(dòng)能力不斷提升,大模型技術(shù)的不斷加持,數(shù)字人將進(jìn)一步向具有人類意識的“數(shù)智人”方向發(fā)展。
AI產(chǎn)業(yè)研究中心
· 2023.10.11
25.4萬
8
ChatGPT挑起生成式AI“大混戰(zhàn)”,“通用大模型”熱是否該降溫了?
不跟風(fēng),堅(jiān)持做自己,保持一顆平常心,這一點(diǎn)對所有涉足中國AI領(lǐng)域的企業(yè)來說,都尤為重要,無論你是否參與了這場混戰(zhàn)。
AI產(chǎn)業(yè)研究中心
· 2023.05.12
22.2萬
9
面對ChatGPT全球火爆,中國AI應(yīng)該如何C位出道?
ChatGPT幾乎以一己之力,打開了混沌許久的全球AI產(chǎn)業(yè),那么中國企業(yè)未來在哪里?
AI產(chǎn)業(yè)研究中心
· 2023.04.09
38.6萬
28
自動(dòng)駕駛落地難,是技術(shù)問題還是路線錯(cuò)誤?
自動(dòng)駕駛汽車要想真正上路,并不像想象中那樣簡單,而要實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用和普及,需要另劈路徑。
AI產(chǎn)業(yè)研究中心
· 2023.03.23
32.5萬
2
汽車產(chǎn)業(yè)迎來新風(fēng)口,中國“氫”車能否走上發(fā)展熟路?
未來氫燃料電池汽車的發(fā)展前景是晦暗,還是光明,將取決于那些涉及氫能制取、儲運(yùn)、充能等方面的問題,以及氫燃料電池汽車市場化、規(guī)?;瘧?yīng)用的瓶頸能否獲得有效突破。
AI產(chǎn)業(yè)研究中心
· 2023.03.16
34.4萬
自動(dòng)駕駛上路,敢問未來路在何方?
在當(dāng)前自動(dòng)駕駛?cè)蕴幱诩儫X階段前提下,要做到“多辦事,少燒錢”,必須拋棄一門心思做系統(tǒng)的觀念,走“軟硬兼修+整合研發(fā)”的道路,才能取得“降本增效”的實(shí)效。
AI產(chǎn)業(yè)研究中心
· 2022.08.20
35.7萬
11
“出海割草”的中國機(jī)器人,能否順利收割海外市場?
此次割草機(jī)器人的爆發(fā),具備了幾大硬性條件:一是海外用戶的痛點(diǎn)長期可用;二是現(xiàn)有的技術(shù)路線可行;三是核心零部件價(jià)格可控;四是剛性消費(fèi)品出海本就是熱門風(fēng)口。
AI產(chǎn)業(yè)研究中心
· 2022.08.12
24.4萬
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