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2021廣州車展

2021廣州車展，鈦媒體出行頻道帶來最新車型信息，今年格外精彩。

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【哪吒汽車發(fā)布“山海平臺”，首款車型哪吒S亮相】 鈦媒體11月24日消息，哪吒汽車正式發(fā)布全棧自研的智能安全汽車平臺——“山海平臺”，同時，基于“山海平臺”打造的B級數(shù)字電動轎跑哪吒S也于2021年廣州車展上亮相。 山海平臺”高性能高拓展的底盤架構可以適應彎道性能和直道性能。彎道性能上，配備賽道級雙叉臂+五連桿懸架的同時，搭載集舒適與性能于一體的空氣懸架。 直道性能上，配備雙電機四驅的車型，可進入零百公里加速2秒俱樂部。更重要的是，基于“山海平臺”開發(fā)的車型零部件的通用率可達80%, 研發(fā)時間縮減8個月，費用降低30%-40%，最終實現(xiàn)產(chǎn)品功能不斷迭代和持續(xù)升級。 智能駕駛方面，新平臺基于1000TOPs計算平臺和6個激光雷達的傳感器方案，并基于NETA-OS，將逐步實現(xiàn)高速路段，低速路段，城市路段的全場景智能輔助駕駛。 智能座艙方面，搭載座艙域控制器，具備中央處理器，圖形處理器以及AI運算單元，算力處于行業(yè)頂級。未來，“山海平臺”在2025年前將演進到中央域融合架構，實現(xiàn)整車執(zhí)行器和算力資源完全解耦，并且實現(xiàn)和云端大規(guī)模超算平臺的無縫鏈接。 據(jù)悉，哪吒S將是基于“山海平臺”打造的首款B級數(shù)字電動轎跑。新車將應用可實現(xiàn)200T高算力的華為MDC計算平臺，采用3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭、高精定位單元以及高精地圖等感知單元。 哪吒S能夠在高速及城市道路實現(xiàn)領航輔助駕駛以及在泊車、遠程召喚等部分場景下實現(xiàn)L4級智能駕駛?；谝蕴W(wǎng)的SOA電子電氣架構，哪吒S還可以實現(xiàn)無限擴展、自我進化。
快報2021.11.24
【全新沃爾沃純電C40亮相廣州車展】 鈦媒體11月21日消息，沃爾沃汽車在2021廣州國際車展上，全新沃爾沃純電C40（以下簡稱：C40 RECHARGE）中國首秀，沃爾沃汽車也正式宣告以“ALL IN”的態(tài)度和決心，開啟電氣化時代新攻勢。 早在2017年，沃爾沃汽車就在全行業(yè)率先提出了全面電氣化戰(zhàn)略；2021年又率先在豪華品牌中實現(xiàn)了全系產(chǎn)品的電氣化。而從2022年開始，沃爾沃汽車每年都會有新的純電產(chǎn)品投放市場，逐步充實品牌的純電產(chǎn)品序列。 三周前，沃爾沃汽車在納斯達克斯德哥爾摩交易所成功上市，這是沃爾沃汽車94年歷程的又一個重要里程碑，將進一步主推電動化轉型，以實現(xiàn)到2025年，純電車型銷量達到50%；2030年，成為純電豪華車企；2040年，成為氣候零負荷標桿企業(yè)。 2021年是沃爾沃汽車電氣化全面加速的一年，C40 RECHARGE設計上契合消費者需求，大氣的寬體車身、概念車的輪轂造型；前臉設計神似海洋里的鯊魚；溜背式設計是沃爾沃汽車在SUV上的初次嘗試。 內(nèi)飾方面，C40 RECHARGE采用原創(chuàng)半透明背光三維內(nèi)飾板，其圖形設計靈感源自瑞典著名的極光觀賞地——阿比斯庫國家公園獨特的地形地貌，創(chuàng)造出與眾不同的3D立體效果，配合柔和的LED背光效果和一體式全景玻璃天幕，坐在車里猶如置身北歐峽灣。
快報2021.11.21
【上汽大通MAXUS MIFA 9正式發(fā)布，成為首款全尺寸豪華純電MPV | 2021廣州車展】 鈦媒體11月20日消息，在2021廣州車展上，上汽大通MAXUS正式發(fā)布全球首款全尺寸豪華智能純電MPV MIFA 9，并公布三個版本的售價：云上草原版26.99萬元， 浩瀚森林版32.99萬元， 錦繡高山版37.99萬元，新車將于2022年5月正式開啟交付，此外，MIFA 9也將在歐盟、英國、挪威同步發(fā)布。 今年4月上海車展上，上汽大通MIFA概念車首次亮相，此次公布的上汽大通MAXUS MIFA 9在外觀造型方面與此前的概念車有很多相似之處，比如前臉配備了一字貫穿式極簡視覺符號頭燈，尾部與側面也加入了更多的線條感。 為了提升駕駛中的智能交互體驗，MIFA 9采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯平臺，支持全車十屏互動體驗，可實現(xiàn)導航及音視頻信息在多屏內(nèi)的無縫連接。新車車內(nèi)搭載6個獨立豪華座椅，并于同級率先支持全車6座電動調(diào)節(jié)。 作為一臺全尺寸MPV，MIFA 9車身尺寸為5270×2000×1840mm、軸距達到3200mm，為了最大程度利用車內(nèi)空間，MIFA 9搭載三排座椅一鍵聯(lián)動功能，若切換至空間模式，車內(nèi)的二三排座椅將自動滑到最前，可釋放最大的后備箱空間。 新車搭載的MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備了窄路通行、隨心泊車等模塊。窄路通行功能融合高分辨率視覺感知系統(tǒng)，率先實現(xiàn)了狹窄道路的自動行駛能力，能夠精準控制，幫助用戶避開兩側障礙物，隨心泊車功能則可時刻掃描、監(jiān)控車輛周圍150㎡的環(huán)境。 續(xù)航方面，MIFA 9搭載上汽集團全新一代智能電驅系統(tǒng)，采用容量達到90度的寧德時代鋰電池，續(xù)航里程達520km，2023年，上汽大通MAXUS還將交付續(xù)航超過650公里的車型。 活動中，上汽大通還提出了ALL3 ROADMAP規(guī)劃藍圖，推動實現(xiàn)“全能源、全平臺、全市場”的全領域新能源戰(zhàn)略布局，完成從純電、混合動力，到最前沿的氫燃料電池組成的全能源體系構建。 上汽大通MAXUS計劃在未來3年內(nèi)，推出十款貼近用戶真實使用場景的新能源車型，達成2025年新能源銷量占比超過40%的目標。
快報2021.11.20
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