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拉開電動(dòng)紀(jì)元序幕,保時(shí)捷首款純電跑車 Taycan Turbo S

Kiwi_毅科技

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· 2019.10.29 20:55

1/ 21 新能源勢(shì)頭席卷全球,勢(shì)不可擋,各大車企爭(zhēng)相發(fā)布了自己的新能源車型。保時(shí)捷也潛心研發(fā)了好一段時(shí)間的新能源,于是保時(shí)捷的首款純電動(dòng)跑車 Taycan 正式登場(chǎng)了。這也代表著保時(shí)捷的電動(dòng)紀(jì)元正式拉開了序幕。全新 Taycan 一共有兩款車,分別是Taycan Turbo S和Taycan Cross Turismo。
  • 新能源勢(shì)頭席卷全球,勢(shì)不可擋,各大車企爭(zhēng)相發(fā)布了自己的新能源車型。保時(shí)捷也潛心研發(fā)了好一段時(shí)間的新能源,于是保時(shí)捷的首款純電動(dòng)跑車 Taycan 正式登場(chǎng)了。這也代表著保時(shí)捷的電動(dòng)紀(jì)元正式拉開了序幕。全新 Taycan 一共有兩款車,分別是Taycan Turbo S和Taycan Cross Turismo。
  • 外觀設(shè)計(jì)方面,Taycan 基本延續(xù)了保時(shí)捷Mission E概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格,仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)新車采用了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,雖然是電動(dòng)車型,依舊保留了大尺寸的通風(fēng)口,以保證剎車系統(tǒng)和電池組的散熱性能。
  • 從側(cè)面看車頂線條呈現(xiàn)向車尾下行的溜背造型。纖長(zhǎng)的座艙、內(nèi)收的 C 柱和突出的翼子板勾勒出保時(shí)捷特有的車尾輪廓。全新 Taycan 的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到 0.22,氣動(dòng)外形的提升顯著降低了能耗,續(xù)航里程也進(jìn)一步增加。
  • 全新 Taycan 的門把手雖然是和傳統(tǒng)開啟方式無(wú)異,但解鎖后會(huì)有角度傾斜打開,增加手握面積。雖然不是純隱藏式門把手,但也是一個(gè)非常有儀式感的小細(xì)節(jié)。
  • 全新 Taycan 定位超跑一級(jí),四車門均采用無(wú)框式車門設(shè)計(jì),整體做工非常到位,并沒有像特斯拉一樣暴露在外的塑料剪裁痕跡。不過,遺憾的是四車門均不是電吸門。
  • 全新 Taycan Turbo S 標(biāo)配 21 英寸 Mission E Design 車輪和保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB)。
  • Taycan 雖然取消了排氣系統(tǒng),但強(qiáng)化了尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì),主要目的是突出 Taycan 的運(yùn)動(dòng)特性和降低風(fēng)阻。
  • 此外 Taycan 車尾還采用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質(zhì)感“Porsche”標(biāo)志。
  • 內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,保時(shí)捷 Taycan 沿用保時(shí)捷傳統(tǒng)的以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)思路,儀表盤高于中控臺(tái)。
  • 保時(shí)捷 Taycan 的整個(gè)內(nèi)飾都稍向駕駛員方向傾斜,并且鏤空的地方非常多,可以更加合理的增加儲(chǔ)物空間,在中控屏幕下方可以看到有非常大的存儲(chǔ)空間。
  • Taycan 也是首次使用了無(wú)皮革材質(zhì),采用可再生材質(zhì),凸顯了電動(dòng)車環(huán)保的目標(biāo),后方的地板更有凹槽的設(shè)計(jì),確保后座的乘客擁有良好的舒適體驗(yàn)。
  • 保時(shí)捷 Taycan 儀表盤采用一塊16.8英寸曲面屏,并具備4種顯示模式(經(jīng)典模式、地圖模式、全地圖模式以及純凈模式)。
  • 保時(shí)捷 Taycan 的檔桿設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)燃油車鑰匙孔的位置,這一方面是讓出了中控下方獨(dú)立屏幕的位置,另一方面也是內(nèi)飾空間上的合理分配。
  • 其內(nèi)飾采用了4塊屏幕組合而成,中控臺(tái)上部的2塊屏幕尺寸為10.9英寸(副駕駛一側(cè)的交互屏幕為選裝配置),采用了保時(shí)捷的全新交互界面設(shè)計(jì),如開關(guān)和按鈕等傳統(tǒng)控件明顯減少。
  • 而將其控制方式改為更加智能且直觀的方式,如觸摸操作以及使用語(yǔ)音助手可以通過“嗨,保時(shí)捷” 來直接喚醒,也可以通過方向盤上的語(yǔ)音開關(guān)喚醒,并通過自然對(duì)話的方式給予車輛指令。
  • 中控臺(tái)下部的8.4英寸斜置屏幕則主要對(duì)電量與充電狀態(tài)查看、空調(diào)控制、手寫板等的控制,具備觸覺反饋和防誤的操作功能。
  • 保時(shí)捷 Taycan 這次將屏幕運(yùn)用到了方方面面,就連后排的空調(diào)調(diào)節(jié)面板也全部改為了觸摸屏幕。好在 Taycan 整車所有的觸控屏幕反應(yīng)速度都非常不錯(cuò),所以并不會(huì)感覺有明顯時(shí)滯或不舒服的情況。
  • 全新保時(shí)捷 Taycan 是第一款系統(tǒng)電壓達(dá)到 800 V 的量產(chǎn)車型,而常見的電動(dòng)車系統(tǒng)電壓僅為 400 V。使用高功率充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直流充電時(shí),Taycan 的蓄電池僅需 5 分多鐘便可充滿 100 km 續(xù)航里程所需電量(WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下)。
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