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在第一款SEV車型失利之后，李想將寶壓在了這款6/7座的大型SUV上。由于采用增程式動力方式，李想稱這是一輛可以做到無里程憂慮的智能電動車。
- 在第一款SEV車型失利之后，李想將寶壓在了這款6/7座的大型SUV上。由于采用增程式動力方式，李想稱這是一輛可以做到無里程憂慮的智能電動車。
- 理想智造ONE采用前后雙電機(jī)四驅(qū)設(shè)計，0-100公里加速6.5秒，相比純電動汽車加速并無優(yōu)勢。
- 對標(biāo)特斯拉的model X，理想智造ONE擁有更長的續(xù)航里程和在冬天更優(yōu)秀的電池衰減能力，在零下十度時，只有5%的衰減，而特斯拉model X則達(dá)到30%衰減。
- 如果和傳統(tǒng)汽油車寶馬X5對比，理想智造ONE擁有更好的燃油效應(yīng)，百公里耗油5L，但在高速巡航下，則并沒有太大優(yōu)勢，達(dá)到百公里耗油10L。
- 作為電動車的一種天然優(yōu)勢，理想智造ONE的3年6萬公里保養(yǎng)僅需要4000元，相比于傳統(tǒng)燃油車具有巨大優(yōu)勢，同規(guī)格的燃油車怎么也要1.5萬元以上。
- 另外從二手殘值來看，增程車相比純電動車更具優(yōu)勢。理想智造ONE 2年二手殘值在50%以上。
- 理想智造ONE作為一輛中大型SUV，在車身尺寸和制作工藝上比肩豪華SUV，寶馬X5、沃爾沃XC90等成為李想的對標(biāo)燃油車。
- 李想稱，車內(nèi)所有人體接觸部分都是皮革，為用戶提供頂級的舒適做成感覺。采用6座/7座兩種規(guī)格設(shè)計，用戶可以自己選擇。
- 車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)集成PM2.5過濾，提供更好的車內(nèi)空氣，這項已經(jīng)成為目前很多電動車的標(biāo)配。
- 李想現(xiàn)場稱，只提供一個頂配車型，所有配置全都一樣，絕對不做算計用戶的事情，提供最好的配置給用戶。
- 車內(nèi)采用4塊液晶屏，包括主副駕位置，中控和中控上部。這4款屏幕分別負(fù)責(zé)不同的功能，互相獨立。副駕屏幕可以用來娛樂，有獨立的音響。而中控去除物理按鍵，全靠中控屏幕實現(xiàn)，去除了二級菜單設(shè)計，操作更直接。
- 這是上半部主控屏幕操作內(nèi)容具體演示。
- 這里是中控屏幕操控演示，可以看到?jīng)]有物理按鍵。而語音控制系統(tǒng)采用了小米公司的小愛同學(xué)。
- 智能主控芯片采用高通的820A和德州儀器J6車規(guī)級芯片，可以提供強(qiáng)大的智能計算能力。
- 相比于有些品牌的純電動車型，理想智造ONE的主駕操控更加簡潔直觀，更實用，而不是充滿了花哨的科技感。
- 這款車會于2019年4月開始預(yù)訂，2019年4季度交付，李想稱補(bǔ)貼前售價不會超過40萬。
- 由于現(xiàn)場并沒有給予近距離車內(nèi)飾的拍照機(jī)會，所以我們下面提供幾個不同角度的展示。
- 車頭很雄壯厚實，車燈成一字型，特點鮮明。
- 車尾燈是一字型，很有特點。
- 從近距離觀看這款車的做工接縫，都還不錯，希望量產(chǎn)車會有更加表現(xiàn)。
- 因為不讓進(jìn)入車內(nèi)，我們只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)拍攝一張車內(nèi)飾情況，可以看到很鮮明的四連屏。
- 在場外則有理想智造ONE的底盤展示，可以看到電動機(jī)和增程器前置，后置另外一個電動機(jī)，形成4驅(qū)結(jié)構(gòu)，底盤中心則是電池。
- 最后的現(xiàn)場車展示環(huán)節(jié)，人山人海，也體現(xiàn)了媒體對于這款車的熱度。而喧鬧之后，對于李想來說最重要的是能否如期于2019年4季度交車，而最終售價是否能做到30-40萬之間。
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