鈦媒體App 2月9日獲悉，全無人駕駛公司AutoX（安途）的全無人駕駛RoboTaxi車隊已超1000臺。
此前，全球最大RoboTaxi車隊來自Waymo，車隊規(guī)模約800臺，主要車型包括克萊斯勒Pacifica大捷龍以及捷豹I-Pace。而國內(nèi)其他企業(yè)的自動駕駛車隊均在100臺 - 300臺量級。
至此，AutoX的RoboTaxi車隊數(shù)量已超越Waymo，成為中國乃至全球最大規(guī)模的全無人駕駛RoboTaxi車隊。
之所以能夠快速實現(xiàn)千臺規(guī)模，與AutoX的定位和愿景密切相關(guān)。與大多數(shù)自動駕駛公司多細分賽道布局、多條腿走路的策略不同，AutoX始終專注于打造真正全無人的RoboTaxi，在測試面積、運營能力、人才策略等多個方面都一直在加大投入。
自成立以來，AutoX從百臺規(guī)模的自動駕駛車隊在深圳、上海等一線城市部署落地，大規(guī)模鬧市區(qū)測試驗證和載人示范應(yīng)用，到目前超過1000臺的無人車主要分布于北上廣深四大一線城市。截至2022年2月，AutoX的RoboTaxi的自動駕駛域總計超過1000平方公里，是目前全球最大的RoboTaxi自動駕駛區(qū)域。
值得注意的是，自2020年起，AutoX就展開了公開道路上完全空車的無人駕駛測試，并于2021年1月面向公眾開放其真正全無人駕駛運營，是中國首個“全車無人”（車前、后排均無人）的RoboTaxi面向公眾運營。
通過大規(guī)模、高密度的一線城市運營，AutoX積累了大量自動駕駛場景，這也保證了其在中國城市擁有大規(guī)模落地RoboTaxi的能力。
同時，為了支撐這1000多臺無人車在1000多平方公里大區(qū)域、高密度的測試與運營，AutoX表示，其已在全球建立了十大運營中心。僅在深圳，AutoX就建有四大運營中心，覆蓋南山、福田、坪山等多個區(qū)，全方位網(wǎng)絡(luò)式覆蓋運營區(qū)域。值得注意的是，目前，AutoX也是擁有全國乃至全球最多的RoboTaxi運營中心，形成了完善的運營網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)鈦媒體App了解，AutoX的十大運營中心均建設(shè)整套了RoboTaxi運維體系，中心內(nèi)配備了充電樁、高速網(wǎng)絡(luò)、升降機、傳感器校準轉(zhuǎn)盤等專業(yè)運維設(shè)備，支持從車輛維護、維修、清潔、保養(yǎng)、技術(shù)運維、校準、測試、驗證、到軟硬件升級等全方位標(biāo)準化、自動化作業(yè)。
為了加快RoboTaxi的規(guī)?；涞兀珹utoX也在加大人才投入力度，目前已經(jīng)擁有超1000人規(guī)模的研發(fā)技術(shù)團隊，遍布于北京、上海、深圳、廣州、硅谷五大研發(fā)中心。根據(jù)AutoX規(guī)劃，2022年將繼續(xù)加大招聘力度，再新增1000個自動駕駛技術(shù)崗位。
除了在測試、運營、人才方面的長期投入，AutoX也打造了中國首個全無人駕駛超級工廠，這也為全無人RoboTaxi大規(guī)模落地打下了堅實基礎(chǔ)。
此次發(fā)布的上千臺AutoX全無人車均由AutoX無人車超級工廠下線，每臺均可達到全無人級別。車隊主力車型為AutoX與Stellantis（FCA克萊斯勒）合作的大捷龍車型，具備全套車規(guī)級冗余系統(tǒng)，包括冗余線控系統(tǒng)，能夠達到真正全無人的安全要求。
據(jù)鈦媒體App了解，每一臺無人車均搭載AutoX Gen5第五代全無人駕駛系統(tǒng)，超高清超高算力，依托海量中國一線鬧市區(qū)里程訓(xùn)練，軟硬件全方位提供最極致的安全性能。AutoX Gen5為軟硬件全棧自研的一體化統(tǒng)，通過全棧硬件自研，最大化降低成本，在同等配置下，價格也達到全行業(yè)最低。
對于AutoX而言，本次千臺全無人RoboTaxi承載著AutoX平民化自動駕駛的使命，即打造最先進的RoboTaxi技術(shù)與產(chǎn)品，加速世界向全無人駕駛出行的轉(zhuǎn)變。（本文首發(fā)鈦媒體APP）
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