跟往年在年末才出現(xiàn)汽車配置堆料，價格突破行業(yè)底線的情況不同，在2019年5月初，吉利的運動SUV星越已經(jīng)儼然有堆料王的勢頭，其以全系不到20萬元的售價，提供百公里6.8的加速成績、L2智能駕駛、人臉識別、Bose音響等等豪華車配置。
鈦媒體5月10日消息，吉利旗下運動SUV星越正式上市，該款車推出了涵蓋傳統(tǒng)燃油、輕混、插混3種動力組合共11款車型，市場指導價范圍為13.58—21.68萬元。
其中，星越400T（即智擎1.5TD PHEV）系列車型在新能源地補未實施的城市，均由吉利汽車先行補貼，各車型指導價均為綜合補貼后全國統(tǒng)一價。此前限量預售的星越暗夜騎士版車型也公布了售價，價格為：19.18萬元。
作為首款基于吉利CMA架構(gòu)開發(fā)的全新車型，星越在動力性能、造型設計、智能化配置等方面體現(xiàn)了不少可圈可點之處。
一款十足帶感的純粹轎跑造型
外觀上，星越全系均采用了吉利全黑配色車標，整體前臉格柵上窄下寬，格柵最外層還采用了紅色線圈包圍，極具運動氣息；星河回旋后尾燈通過橫向鍍鉻裝飾條相連，拉寬了尾部的視覺效果；車頂線條從主駕頭頂為最高點開始下滑到車尾，實現(xiàn)了溜背設計14°下溜夾角的黃金夾角，既保證了溜背時的順暢度，又造就了內(nèi)部空間的寬廣視野。
得益于吉利CMA架構(gòu)的高度靈活性和可拓展性，星越的前懸與后懸更短，高寬比僅為0.87，帶來了蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)與寬敞空間，實現(xiàn)了溜背造型與實用空間的平衡。
內(nèi)飾上，星越打造了以駕駛者為中心的運動科技座艙。中控屏略微向駕駛席傾斜，并通過不規(guī)則的飾條與儀表盤連為一體，呈現(xiàn)出連屏視覺效果。
黑科技武裝全車
作為一款全系不足20萬元的運動SUV車型，吉利為星越配置了幾乎可以達到50萬元車型智能化技術(shù)。
尤其是在目前豪華車型上都少見的人臉識別FACE-ID系統(tǒng)，這項系統(tǒng)可以采集人臉信息來對駕駛員身份進行驗證，進而按預設選項自動調(diào)整座椅、外后視鏡、車載娛樂喜好等多種配置。該系統(tǒng)還可根據(jù)眨眼頻率、打哈欠、打電話、抽煙等動作，評測司機疲勞狀態(tài)，并及時預警駕駛員注意行車安全。
要知道，這幾年FACE-ID技術(shù)雖然被廣泛提起，但實際量產(chǎn)的車型并不多，正是因為，這項技術(shù)不僅考驗成本控制，而且考驗識別成功率、識別響應速度，而這背后需要車企做的則是提升整車的智能硬件水平，打通內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信。
車機方面，星越搭載了吉利的標志性系統(tǒng)GKUI2.0，這套系統(tǒng)可提供桌面交互、智能語音識別、地圖導航等功能，還可根據(jù)用戶的喜好自定義設置娛樂多媒體、導航、日程提醒等功能。
而且， 這里同樣能體現(xiàn)吉利功夫的是，與其他自主品牌的人機系統(tǒng)不同，吉利的GKUI是完全自主研發(fā)，并對各家的優(yōu)質(zhì)服務整合而來，不是像大部分車企去綁定BAT中的一家，從而在服務上受限，也就是說吉利的GKUI是可以擁有高德、百度和騰訊的地圖，騰訊、喜馬拉雅的音樂，云知聲的語音交互，如果未來微信上車，同樣可以進行引入。
而在安全智能駕駛上，星越采用了20個頂級傳感器，以全維度的高清攝像頭，配合長距廣角毫米波雷達與寬距廣角超聲波雷達，真正實現(xiàn)0-150km/h全時、全速、全路況，會避險、能跟隨、能轉(zhuǎn)彎、開門預警、全自動泊車等L2級安全智能駕駛。
尤為值得一提的是，星越還配備了9寸全彩HUD抬頭顯示系統(tǒng)，與中控屏、儀表盤實現(xiàn)了三屏互動，不僅可顯示車輛行駛速度、導航、續(xù)航里程等9種車輛信息，還可以根據(jù)環(huán)境自動調(diào)節(jié)背景光亮度。
6.8秒的燃油SUV百公里加速
CMA是誕生于CEVT（吉利汽車歐洲研發(fā)中心）的中級車基礎模塊架構(gòu)，也是面向全球工業(yè)4.0的產(chǎn)品誕生體系，其對電子電氣架構(gòu)、底盤與動力總成等“新三大件”進行了全新設計。
作為基于吉利CMA打造的首款高階運動SUV，星越擁有豐富的動力系統(tǒng)。其中，高性能2.0TD發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，可滿足國6b與歐6d等全球最嚴苛的排放標準，與之匹配的是速比更寬泛的愛信8AT變速箱。搭載這套動力總成的星越，0-100km/h加速度僅需6.8秒，也是當前中國品牌加速最快的燃油動力SUV。
此外，星越還推出了以1.5TD+7DCT動力總成為基礎，分別搭載48V輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。該動力總成由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，1.5TD發(fā)動機最大功率為130kW、最大扭矩為255 N·m；7DCT速濕式雙離合傳動效率最高可達97%，0.2秒內(nèi)即可完成換擋。
作為首款搭載插電混合動力系統(tǒng)的溜背造型運動SUV，星越PHEV搭載了11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續(xù)航可達56km，整車最大功率達190kW、最大扭矩達到415N·m，百公里加權(quán)油耗僅1.6L，快速充電時間不超過1.5小時。
而為了滿足限牌、限購城市用戶對更長純電續(xù)航里程的需求，星越PHEV還推出了搭載15.2kWh更高容量電池的車型，純電續(xù)航可達80km，快速充電僅1.7小時，百公里加權(quán)油耗僅1.2L。
據(jù)鈦媒體了解，星越MHEV車型匹配了吉利自主研發(fā)的48V BSG輕混系統(tǒng)，在48V電機的輔助下，1.5TD發(fā)動機起步加速更快、節(jié)油效率更高，整車最大功率達140kW，并實現(xiàn)了百公里僅5.6L的超低油耗。
中國汽車流通協(xié)會在今日發(fā)布4月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：4月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為2.0，同比上升20.5%，環(huán)比上升11%，庫存水平位于警戒線以上。汽車市場的大環(huán)境愈發(fā)嚴峻，智能化、高配置、低價，無疑等無語是吉利寄希望于破冰市場的利器。
吉利控股集團總裁安聰慧在發(fā)布會現(xiàn)場表示，星越代表了吉利目前最高的造車水準。顯然，吉利在這款車上押下了重注。
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