隨著全球消費(fèi)升級(jí)、人工智能化、5G時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了巨大的改變。消費(fèi)者的用車(chē)需求已不再局限于傳統(tǒng)駕乘的出行體驗(yàn)，而是移動(dòng)生活的綜合需求。
4月16日， 2019上海國(guó)際車(chē)展奇瑞旗下高端品牌EXEED星途首款量產(chǎn)車(chē)TXL/TX正式上市，共計(jì)6款車(chē)型，TX紫金、TX鉑金（四驅(qū)）、TXL鉑金、TXL鉆石、TXL星曜及TXL旗艦（四驅(qū)），售價(jià)從12.59萬(wàn)元到17.59萬(wàn)元。
2017年EXEED中高端子品牌亮相，奇瑞3.0時(shí)代拉開(kāi)序幕；2018年奇瑞汽車(chē)在北京發(fā)布了企業(yè)級(jí)的智能化戰(zhàn)略品牌“奇瑞雄獅”。包括：雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業(yè)務(wù)平臺(tái)，分別對(duì)應(yīng)自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、智能制造、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)和共享出行，涵蓋了奇瑞在研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)等全生命周期的數(shù)字化、智能化布局。
雄獅智云系統(tǒng)則是奇瑞雄獅品牌下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)板塊，其擁有四大發(fā)展階段，初代的智云互聯(lián)行車(chē)系統(tǒng)主打智能操控和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，后續(xù)階段則包括生態(tài)融合與網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能和移動(dòng)服務(wù)，以及自動(dòng)駕駛交融。具體到功能上，雄獅智云系統(tǒng)將提供人工智能語(yǔ)音、智能家居互聯(lián)、AR導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與支付等三大層面功能。
作為全球首款搭載百度Apollo小度車(chē)載OS的量產(chǎn)車(chē)，雄獅智云的主要成果，EXEED星途TXL/TX依托的“雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0”系統(tǒng)，不僅具備AI人工智能語(yǔ)音識(shí)別、智能家居互聯(lián)等功能，更在TXL鉆石及TXL鉑金（四驅(qū)）車(chē)型上率先使用“人臉識(shí)別與車(chē)內(nèi)支付系統(tǒng)”以及AR實(shí)景導(dǎo)航等智能科技，從而實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)、路、云之間數(shù)據(jù)的互通，“吃喝玩樂(lè)”不同生活場(chǎng)景的融合，營(yíng)造出方便快捷的智能生活。
奇瑞和百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作，汽車(chē)與科技結(jié)合，給用戶(hù)帶來(lái)智能化、個(gè)性化用車(chē)體驗(yàn)。具備的人臉識(shí)別功能，人臉和賬號(hào)綁定后，自動(dòng)識(shí)別身份，對(duì)應(yīng)駕駛者喜好自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置，收音機(jī)電臺(tái)頻道，音樂(lè)風(fēng)格，氛圍燈顏色等等。星途上空調(diào)使用也是首次，帶顏色的TFT其他車(chē)型是沒(méi)有的，可以設(shè)置天氣、溫度、熱力，按照喜好自動(dòng)調(diào)節(jié)。
通過(guò)“刷臉”和AI人工智能輕松完成車(chē)內(nèi)快速支付。AR實(shí)景導(dǎo)航等智能科技不僅出現(xiàn)在手機(jī)屏幕上，EXEED星途 TXL/TX能夠在車(chē)機(jī)、液晶儀表盤(pán)等多處顯示導(dǎo)航信息與地圖信息。
對(duì)于汽車(chē)智能化方面，奇瑞信息娛樂(lè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)總監(jiān)吳昕先生接受媒體訪問(wèn)，經(jīng)鈦媒體編輯整理：
Q：產(chǎn)品介紹里有一個(gè)領(lǐng)先的地圖增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的概念，現(xiàn)在達(dá)到什么樣的水平？
吳總：駕駛途中，開(kāi)車(chē)的那個(gè)人視線上沒(méi)有任何影響，但是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，攝像頭會(huì)通過(guò)高清攝像頭，把所有的景像拍攝下來(lái)，和高精度地圖融合在一起。另外，攝像頭還沒(méi)有攝到前面的轉(zhuǎn)彎過(guò)去假設(shè)有一個(gè)STOP，有一條停止線看不到，但是通過(guò)AR導(dǎo)航，能夠顯示在地圖上，導(dǎo)航會(huì)提醒駕駛者，而我們一般的導(dǎo)航目前是不具備這個(gè)功能的。
Q：關(guān)于AI實(shí)景導(dǎo)航投射在擋風(fēng)玻璃上這個(gè)技術(shù)，對(duì)于投射精度有很高的要求，星途這輛車(chē)價(jià)格還是很親民的，控制在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，所以這方面成本和技術(shù)難題如何解決？
吳總：看上去炫酷，但是成本確實(shí)也是蠻高的，但是各個(gè)方向，硬件、軟件，互聯(lián)網(wǎng)公司在AI方面的領(lǐng)域，還有一些HUD供應(yīng)商技術(shù)的提高，前端玻璃本身技術(shù)的提高，都會(huì)帶來(lái)價(jià)格下降， 星途計(jì)劃明年可能會(huì)在下一代產(chǎn)品上應(yīng)用。目前來(lái)講，還沒(méi)有感覺(jué)到我們的價(jià)格會(huì)高于廠家。把成本抑制下來(lái)，然后大量去擴(kuò)是一種解決辦法。
Q：隨著汽車(chē)的智能化，現(xiàn)在的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，您會(huì)覺(jué)得未來(lái)這種智能化的汽車(chē)，智能化的技術(shù)是哪些主機(jī)廠商會(huì)必備的？星途有哪些核心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)？
吳總：傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)在向智能車(chē)方向轉(zhuǎn)型了，但是并不等于智能車(chē)轉(zhuǎn)型就一定是做芯片，有這個(gè)想法是一個(gè)比較好的想法。星途這方面至少目前來(lái)講并沒(méi)有打算自己去做半導(dǎo)體芯片?？隙〞?huì)通過(guò)和技術(shù)伙伴來(lái)合作，目前來(lái)講有英特爾、高通、瑞薩、英偉達(dá)，都是芯片供應(yīng)商，主流的OEM寶馬、奔馳，他們也是和這些合作，也沒(méi)有自己要去做芯片。
奇瑞星途有20多年正向開(kāi)發(fā)，而不是逆向從人家那里復(fù)制過(guò)來(lái)的，真的是自己開(kāi)發(fā)出來(lái)的一套，在傳統(tǒng)汽車(chē)方面具有優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)的汽車(chē)一定是和科技結(jié)合以后，才會(huì)完成到智能車(chē)的轉(zhuǎn)型，所以我們就找到像百度這樣互聯(lián)網(wǎng)大公司，與他們的科技融合，變成一個(gè)帶有智慧的，不是以機(jī)械或者內(nèi)燃機(jī)為主的傳統(tǒng)車(chē)，和以前是完全不一樣的。
Q：無(wú)論目前的產(chǎn)品，還是對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃和期望，類(lèi)似星途的自主品牌是否有借助這樣的機(jī)會(huì)來(lái)彎道超車(chē)？
吳總：從我們的自主品牌，我很欣慰地看到我們?cè)诤芏喾矫嬉呀?jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了外資企業(yè)的車(chē)廠。比方說(shuō)，現(xiàn)在的人臉支付、人臉識(shí)別，A-HUD，進(jìn)口車(chē)?yán)锒紱](méi)有，非常的自信我們是全球首創(chuàng)，也是感謝百度的技術(shù)，已經(jīng)聽(tīng)過(guò)好多開(kāi)個(gè)過(guò)那個(gè)車(chē)子的人都說(shuō)帶來(lái)很大的便利，這就是我所關(guān)心的，就是給客戶(hù)帶來(lái)的體驗(yàn)，其他的再好、再炫酷，如果沒(méi)有給客戶(hù)帶來(lái)根本的體驗(yàn)的話也不行。
Q：產(chǎn)品亮點(diǎn)里面有一項(xiàng)黑科技是全息的觸控跟全息的眼控，這是兩家合作去做的技術(shù)嗎？
吳總：目前是其他的供應(yīng)商去合作的。主要的目的是充分地把車(chē)子變成真正意義上的移動(dòng)空間，因?yàn)榭臻g是有限的，需要的時(shí)候在你的前面虛擬的空間，就可以進(jìn)行很多的人機(jī)交互，看電影、玩游戲都可以。眼神本身就可以代替你的語(yǔ)音、代替你的手勢(shì)，眼球本身就可以操控。我們正在醞釀落地到量產(chǎn)車(chē)的計(jì)劃中。
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