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鈦媒體快訊｜今天中午，樂視控股CEO賈躍亭通過自己的微博發(fā)送了易到獲得北京網(wǎng)約車牌照的消息。

賈躍亭在微博中稱，

北京市交通委正式通過了易到的網(wǎng)約車經(jīng)營線上服務(wù)能力認(rèn)定，并頒發(fā)網(wǎng)約車牌照，這是北京市向民營網(wǎng)約車平臺、也是C2C平臺發(fā)放的首張網(wǎng)約車牌照。

在易到獲得的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》中，能夠得到基本的信息：

其申請主體為北京東方車云信息技術(shù)有限公司，經(jīng)營范圍為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運，有效期持續(xù)到2021年，總共為四年的時間，服務(wù)的區(qū)域是全國。

2016年整年的時間里，交通部針對網(wǎng)約車市場推出了一些列的政策：

先是綱領(lǐng)性的《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》部令文件，給網(wǎng)約車合法身份的同時，也意味著網(wǎng)約車將要進行正規(guī)化、細(xì)節(jié)化的調(diào)整。

之后又接連推出了各種新規(guī)，像是《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》和《巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》，以及陸續(xù)出臺的、針對這些新規(guī)的落地細(xì)則。

經(jīng)歷一整年的調(diào)整，企業(yè)、用戶與市場的回饋，網(wǎng)約車問題暫時有了一段時間的解決。

而根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》這部綱領(lǐng)性的文件指示，網(wǎng)約車平臺只要取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，并向企業(yè)注冊地省級通信主管部門申請互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案即可。

作為網(wǎng)約車行業(yè)重要的市場之一，北京有著近乎嚴(yán)苛的規(guī)定，從“京人京車”、“司機考試”等細(xì)則中就可以窺見一斑，對于企業(yè)的資質(zhì)審查自然更是嚴(yán)上加嚴(yán)。依據(jù)2016年全國和北京先后發(fā)布的網(wǎng)約車規(guī)范文件，要想獲得網(wǎng)約車運營牌照必須經(jīng)歷7個部門嚴(yán)格審核，包括市交通委運輸管理局、市通信局、市公安局、人民銀行營業(yè)管理部、市國稅局、市地稅局和市網(wǎng)信辦。

而且在2016年12月份，北京市出臺的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則》，只給了網(wǎng)約車企業(yè)5個月過渡期，在2017年5月21日將在北京正式施行細(xì)則。

進入2017年，各家網(wǎng)約車在政策上都投入了不少的精力。

1月份，神州專車獲得了首張網(wǎng)約車牌照，不過神州是以其運營主體公司神州優(yōu)車（福建）在福建提出的申請；

2月份，首汽約車在北京獲得網(wǎng)約車牌照，曹操專車在浙江獲新能源汽車共享出行平臺首張網(wǎng)約車牌照；

3月份，滴滴宣布在其注冊地天津獲得牌照；

易到的這張網(wǎng)約車牌照則讓其成為了第五家有著運營資歷的企業(yè)之一。

對于易到而言，這樣的消息的確是久旱逢甘霖。最近的一段時間，易到深陷在各種負(fù)面的信息中，能以自拔：

先是新浪科技爆出，易到用車受樂視負(fù)面拖累，資金鏈斷裂，拖欠七家供應(yīng)商尾款；

之后又出現(xiàn)了大量易到車主，無法體現(xiàn)的消息；

甚至出現(xiàn)了周航稱樂視挪用易到13億資金，一家公司創(chuàng)始人出面生懟自家股東這樣的難見的場景。這樣的事情發(fā)生了，易到創(chuàng)始人與樂視的分道揚鑣自然也就提上了議程。在4月份，易到用車三個聯(lián)合創(chuàng)始人周航、楊蕓、湯鵬都提出了辭呈。易到則是更新了管理層，讓原易到總裁彭鋼出任CEO。

不過在之后，易到的資金危機并沒有得到解決，多方的欠款也一直被媒體曝出并沒有得到解決，很多業(yè)內(nèi)人士也質(zhì)疑其獲得網(wǎng)約車牌照的能力。

現(xiàn)在，易到正式獲得了全國服務(wù)范圍的網(wǎng)約車牌照，進入合法運營階段，至少意味著易到在融資過程中受到的網(wǎng)約車政策層面的障礙已經(jīng)掃清，之后的資金問題上有了一定的回旋余地。

賈躍亭講，“我們將不斷努力，為司機和用戶帶來全新的體驗和更高的價值。”現(xiàn)在的問題，其實還是要解決資金問題，至少別讓司機提心吊膽的工作。