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對(duì)于二手車電商領(lǐng)域來說，最近有點(diǎn)熱鬧。先是315車易拍被點(diǎn)名曝光，后又是國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)二手車發(fā)展，而對(duì)于C2C二手車電商領(lǐng)域來說，更是“喜訊連連”。

3月30日，瓜子二手車正式宣布了其A輪的最終融資額度——2.045億美元，紅杉資本中國(guó)基金和光信資本領(lǐng)投。巧的是，在30日上午，人人車方面也表示，其正在進(jìn)行1.5億美元左右的D輪融資。

人人車CEO李健對(duì)鈦媒體表示，新的一輪融資中，騰訊依然在投資方名單中，但具體金額最終還尚未確定，仍然不斷有新的投資者進(jìn)來。

攻城掠地，瓜子和人人車分別提出了百城目標(biāo)和千城計(jì)劃

在透露新一輪融資消息的同時(shí)，人人車還發(fā)布了其“縱橫戰(zhàn)略”，即千城計(jì)劃和開放生態(tài)。李健表示，人人車在兩年內(nèi)的目標(biāo)是2016年進(jìn)入300個(gè)城市，2017年覆蓋1000個(gè)城市。但是就目前而言，人人車僅覆蓋了30多個(gè)城市，李健對(duì)鈦媒體表示，相比較團(tuán)購(gòu)而言，二手車電商的城市擴(kuò)張速度會(huì)更輕、更快，只需要技術(shù)和銷售人員到位即可。

在經(jīng)歷過兩年多的發(fā)展之后，李健認(rèn)為，人人車已經(jīng)在口碑和IT系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)方面積累了良好的基礎(chǔ)，因此，在進(jìn)入新的城市時(shí)獲取用戶的成本會(huì)相對(duì)較低。此外隨著運(yùn)營(yíng)效率的提高，其已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“單城盈利”，即有得城市已經(jīng)擁有了造血能力。

李健對(duì)鈦媒體表示，千城計(jì)劃并不是隨口提出的，而是在造血能力的基礎(chǔ)上，根據(jù)公司運(yùn)營(yíng)狀況決定的。“你必須要考慮，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)面之后能帶來的是什么？是品牌曝光度、是業(yè)務(wù)覆蓋面、還是會(huì)持續(xù)虧損。”李健說道。

而瓜子方面則宣布，今年的三大目標(biāo)之二是年底覆蓋全國(guó)100個(gè)城市，交易額破200億元以及員工人數(shù)達(dá)到8000人。據(jù)了解，目前瓜子二手車已經(jīng)進(jìn)入了全國(guó)75個(gè)城市，單日交易量過千，擁有超過4000名員工。

值得注意的是，在此輪融資完成之后，瓜子二手車估值將超過10億美金，從上線運(yùn)營(yíng)到躋身“獨(dú)角獸”，瓜子用了約14個(gè)月的時(shí)間，而楊浩涌的第一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目趕集網(wǎng)，完成這一過程花了近8年的時(shí)間。“這個(gè)速度，使我感覺到互聯(lián)網(wǎng)真的是進(jìn)入到每個(gè)老百姓的生活里，而且真正的在用創(chuàng)新和通過模式的改變把這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈做徹底的顛覆和升級(jí)。”楊浩涌感慨道。

除了開放和生態(tài)，他們還要燒錢打廣告、做品牌

對(duì)于瓜子的三大目標(biāo)，其中還值得一提的是，楊浩涌將二手車金融也納了進(jìn)來。根據(jù)瓜子二手車給出的數(shù)據(jù)，截至2015年底，其已經(jīng)為用戶提供了近2億元的貸款，而新一年的目標(biāo)是，提供超20億元汽車消費(fèi)貸款，打造瓜子汽車金融品牌。

楊浩涌表示，在積累了用戶喜好和汽車數(shù)據(jù)之后，瓜子還將會(huì)衍生出一系列汽車后服務(wù)，比如整合線下的維修點(diǎn)，給用戶提供保養(yǎng)和維修等服務(wù)。楊浩涌認(rèn)為，數(shù)據(jù)是金融服務(wù)的入口，同時(shí)也是新車購(gòu)買的入口，只有掌握了用戶足夠多的數(shù)據(jù)才能提供更好的信貸保險(xiǎn)和換車服務(wù)。

同樣作為C2C模式，人人車和瓜子在這點(diǎn)上有些類似。鈦媒體此前曾進(jìn)行過報(bào)道，在售后和金融保險(xiǎn)方面，人人車此前都曾試圖幫用戶提供一站式服務(wù)。李健對(duì)鈦媒體表示，此次的開放生態(tài)主要會(huì)集中在二手車拍賣、新車置換、金融保險(xiǎn)以及售后服務(wù)方面，其將篩選對(duì)接每個(gè)垂直行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的服務(wù)平臺(tái)來完成二手車交易鏈條。

以拍賣為例，對(duì)于時(shí)間周期要求較短的用戶，可以選擇以拍賣的方式賣掉二手車，而人人車平臺(tái)將對(duì)接車易拍、優(yōu)信拍等專業(yè)C2B模式的二手車平臺(tái)進(jìn)行比價(jià)，爭(zhēng)取為用戶達(dá)成價(jià)格最優(yōu)和體驗(yàn)最優(yōu)。其實(shí)，瓜子二手車也有自己的C2B業(yè)務(wù)，名為“車速拍”，用于幫用戶處理不符合瓜子上架標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

融資之后的廣告戰(zhàn)，是必不可少的。楊浩涌在去年演講時(shí)曾表示，如果燒錢可以與競(jìng)品拉到8:2的距離，那么絕對(duì)值得一試。在融資之后，楊浩涌又再次踐行了自己的話，他表示，今年瓜子將投入10個(gè)億，來試圖占取C2C二手車電商市場(chǎng)80%的份額。

李健也看到了品牌曝光的效果。他向鈦媒體透露，在傳統(tǒng)印象中，二手車模式重、低頻、廣告轉(zhuǎn)化率低，但其實(shí)在去年進(jìn)行了一輪投放之后，廣告對(duì)人人車的流量起到了20%左右的增量促進(jìn)作用。

“廣告砸錢到底有沒有效果，一是要看眼前的流量有沒有增長(zhǎng)，二是要看不投入廣告之后，數(shù)據(jù)會(huì)不會(huì)跌回去。”李健表示，廣告其實(shí)還是可以傳遞信任的，為了進(jìn)軍更多的城市，他們今年還將進(jìn)行5億人民幣的投放。

政策利好能否讓C2C模式迎來春天？

3月25日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，被稱為“國(guó)八條”，要求營(yíng)造二手車自由流通市場(chǎng)環(huán)境。

從政策的角度來講，對(duì)于二手車電商的發(fā)展，這無疑是利好的。李健對(duì)鈦媒體表示，在新車增速放緩，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣的情況下，扶持二手車、刺激消費(fèi)是國(guó)家看到的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的新機(jī)會(huì)，因此肯定會(huì)大力發(fā)展。

相比國(guó)外的每年4000萬輛的交易量而言，去年中國(guó)的二手車市場(chǎng)只有900萬輛的交易量。楊浩涌認(rèn)為，這是一個(gè)被壓抑的畸形的市場(chǎng)，也是一個(gè)拉動(dòng)消費(fèi)巨大的潛在機(jī)會(huì)。在“國(guó)八條”出臺(tái)之后，還將會(huì)有限購(gòu)的解除、金融、稅務(wù)、手續(xù)等政策的放開。“5月底這個(gè)政策正式出來，因此今年突破1000萬輛是必然的，可能比這個(gè)更高，估計(jì)下半年會(huì)是一個(gè)井噴的機(jī)會(huì)。”楊浩涌樂觀的估計(jì)到。