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礪石汽車

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礪石汽車官方賬號領(lǐng)域 : 財經(jīng)IP屬地 : 天津機構(gòu) : 礪石（北京）管理咨詢有限公司

礪石公司旗下專注于汽車產(chǎn)業(yè)深度報道的新媒體品牌。

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GL8跌落神壇，別克品牌的最后一塊高地正在失守

GL8跌落神壇，別克品牌的最后一塊高地正在失守別克GL8固守的中端商務(wù)MPV市場，如今已經(jīng)成為中國汽車廠商角逐的紅海。

電動化時代，保時捷能續(xù)寫超豪華品牌故事嗎？

電動化時代，保時捷能續(xù)寫超豪華品牌故事嗎？電動化時代，保時捷的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)依然艱巨。

復(fù)盤意大利汽車工業(yè)：為什么崛起？又為什么衰??？

復(fù)盤意大利汽車工業(yè)：為什么崛起？又為什么衰?。?/a>近百年間，意大利汽車工業(yè)到底經(jīng)歷了什么，為什么崛起，又為什么衰敗？

傳祺衰退，埃安接力埃安換標的背后，是廣汽振興自主品牌的一次接力。

法國汽車工業(yè)的興衰史德國被認為是汽車工業(yè)的發(fā)源地，但其實真正促進汽車最早發(fā)展的是法國人。

奧迪失速電動車時代能否順利完成電動化轉(zhuǎn)型，關(guān)乎著每一家燃油車巨頭的未來命運。

英國汽車工業(yè)是如何衰落的？

英國汽車工業(yè)是如何衰落的？掀起過人類第一次工業(yè)革命的英國人，曾經(jīng)在汽車制造上有著足夠的榮耀和自豪。但拘泥于“紳士文化“，沉醉于“手工制造”，外加失敗的政策，最終導(dǎo)致英國汽車工業(yè)走向了沒落。

致李想、余承東們：多一些真誠，少一些浮夸

致李想、余承東們：多一些真誠，少一些浮夸希望李想、余承東等汽車行業(yè)的新人們，多向王傳福、魏建軍與李書福等中國汽車行業(yè)的前輩們學(xué)習(xí)，多一些真誠，少一些浮夸，最終依靠創(chuàng)新的技術(shù)研發(fā)與踏實的工業(yè)制造精神贏得消費者信任，而非依靠出位的營銷博取眼球，誤導(dǎo)消費者。

從零到一，復(fù)盤中國汽車工業(yè)進化史

從零到一，復(fù)盤中國汽車工業(yè)進化史從零起步，到自力更生，到合資建廠，到自主研發(fā)，再到準備彎道超車，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了怎樣的坎坷？

被高估的理想汽車，沒有護城河被視作中國造車新勢力代表的理想汽車，雖然市場表現(xiàn)不俗，但卻至今尚未建立起競爭對手難以跨越的“護城河”。從這個角度看，理想汽車顯然是被高估了。

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