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和2021年上海車展以智能純電車唱獨角戲不同，本屆車展上亮相的眾多混動新車也搶走了很多戲份。
面對新勢力以及自主品牌從各個維度建立起的新能源產(chǎn)品優(yōu)勢，傳統(tǒng)豪華品牌的緊迫感也在本次上海車展上體現(xiàn)得淋漓盡致。
鈉電池產(chǎn)能規(guī)劃從0到10GWh再到18GWh,年賺1億擬撬動54億乃至94億投資，傳藝科技是真跨界還是奢望，飆漲后又腰斬的股價似乎已經(jīng)給出注腳。
