鈦媒體注：今日一大早，編輯們的朋友圈中就吐槽聲音不斷。滴滴打車深圳地區(qū)的服務器意外崩潰，司機端已經(jīng)無法通過微信支付收單，用戶爆料稱，疑似滴滴軟件遭到惡意攻擊。正在乘車的鈦媒體編輯發(fā)回的圖片（如上圖）顯示，使用滴滴打車的司機已經(jīng)收到故障提示。令人唏噓，難道兩大打車軟件的公關(guān)戰(zhàn)已經(jīng)再次升級了？作為媒體，我們不愿妄加揣測，然而幾個月來高潮迭起的打車軟件補貼大戰(zhàn)，確實已經(jīng)離理性越來越遠。
難道你想歸罪于司機和乘客兩大人群的不理性？或者說資源分配的問題客觀上似的補貼刺激的方式大行其道？來看看花邊社社長的吐槽。花邊社認為，兩家公司的立場就是“無暇顧及產(chǎn)品，用戶總歸會奔著錢去的”。不過，鈦媒體認為這樣的邏輯聽起來是現(xiàn)狀，然而長遠來看，根本無益于打車市場！
滴滴和快以及站在背后的兩大巨頭，喂，你們該回歸理性了吧！
【花邊社/文】原本以為打車軟件的發(fā)錢大戰(zhàn)已經(jīng)要偃旗息鼓了，不料，這兩天雙方高潮迭起，一副死磕的架勢。而且各自都極其自嗨地宣布自己是“天下第一”了。
嘀嘀打車昨日宣布，自2月17日零點起，與微信支付第三輪營銷活動開始，這次預計花下10億元，“使用嘀嘀打車并選擇微信支付，乘客立減10元，每天3次；新乘客首單立減15元；北京、上海、深圳、杭州的司機用微信支付收車費，每單獎10元，每天10單，其他城市的司機每天前5單每單獎5元，后5單每單獎10元，所有城市的司機使用微信支付首單立獎50元。”
嘀嘀打車還在新聞通稿里將此前的補貼行動總結(jié)為“效果火爆，引領了整個行業(yè)的發(fā)展”云云。消息一出，大家都喊：有騰訊撐腰的嘀嘀打車果然壕??！剛?cè)油?億沒幾天，又要砸10億。
可是，剛揚眉吐氣沒幾個小時，競爭對手快的打車宣布：為進一步鞏固已經(jīng)取得的戰(zhàn)果，支付寶和快的17日宣布乘勝出擊，從18日開始自動升級獎勵方案，揚言對乘客的獎勵永遠比對手多1塊?？斓目偨Y(jié)前段時間的戰(zhàn)爭時說，“讓快的打車大肆吃下其它參與者市場份額的同時，也逼得份額流失的對手頻繁調(diào)整策略。”
背后完全是一場公關(guān)戰(zhàn)！有阿里在背后做公關(guān)指導，快的這次在公關(guān)層面似乎又讓嘀嘀不勝其煩：這不耍流氓嗎？永遠比我多1塊錢，我還沒繼續(xù)出牌呢，你就給封死了，說“永遠比我牛逼”。
不知嘀嘀后面該如何接招，不知司機和乘客面對這樣的福利會怎么選擇。請說說你的選擇，拋開現(xiàn)金補貼，你到底會使用嘀嘀還是快的？
公開的事實是，嘀嘀和快的背后是騰訊和阿里兩個巨頭的戰(zhàn)爭，分別接入了微信支付和支付寶作為支付手段。
此前，雙方已經(jīng)多次過招。很多司機每月靠打車軟件的補貼能多賺三、四千元，乘客每單也獲得5-10元的優(yōu)惠。不過，嘀嘀打車在春節(jié)后率先宣布降低了第二輪補貼，微信支付立減10元的優(yōu)惠活動，改為每單減免5元?？斓慕铏C宣布補貼不變，并暗諷嘀嘀“掉隊”。不過，兩天之后，快的也且戰(zhàn)且退，降低了司機端的補貼。
不料，嘀嘀打車卷土重來且明顯重獎首次使用的用戶。快的打車迅速做出回應，此次，把戰(zhàn)火再次燒到最高潮。
根據(jù)射掌跟司機的聊天，嘀嘀在降低補貼到5塊的這一周時間，用戶用嘀嘀打車的明顯降低，而快的對乘客的補貼沒變還是10塊，使用快的反而變多了。所以，這也是促使嘀嘀再次變本加厲挑起戰(zhàn)火的原因，既然錢已經(jīng)燒了，不燒透了，燒到底，不分出絕對勝負就等于前面的錢白燒了。
互聯(lián)網(wǎng)的競爭確實極其慘烈，開始都不盈利，都是拿著風投的錢狂燒，為的只是圈到足夠多的用戶，占據(jù)壓倒性市場地位，然后再謀求盈利和IPO。如果在前期的慘烈競爭里，死掉了，后面的都與你無緣。所以，嘀嘀和快的才這樣歇斯底里地戰(zhàn)斗，其實，投資人心里五味雜陳。
雖然雙方都喊著自己已經(jīng)武功天下第一，但其實都還沒有特別絕對的壓倒性優(yōu)勢，否則，你干嘛那么緊張地一輪一輪和對方砸錢，要你穩(wěn)居第一了，你早不屑使用這種傻大黑粗的方式PK了。另外重要的一點，如此“窮兇極惡”地砸錢，說明雙方產(chǎn)品和服務沒啥本質(zhì)區(qū)別，所以用戶也都沒粘性，只是跟著補貼跑。一旦補貼停了，打車的人自然又少了。
但是很明顯，正在鏖戰(zhàn)的雙方，眼下誰都沒工夫過多關(guān)注產(chǎn)品和服務，先把市場拿下再說。否則即使產(chǎn)品再好，好的不夠明顯，用戶還是會奔著錢去的。因此，當下先活下來才是第一位的。
因此，補貼咬著牙都不能停。但補貼絕不可能永遠持續(xù)下去，嘀嘀一個月就補貼4億，10億也就2個多月就遭沒了，嘀嘀剛拿了1億美元融資還好些，快的目前還沒融資，如此燒法真心是燒得心驚肉跳。
未來，他們怎樣停下補貼，誰先停下補貼？從公關(guān)層面上，誰都不想第一個宣布停下，否則就是認慫。那怎么辦？早晚還是要停的。
這真是一場好戲。兩家打車軟件公司的立場似乎剛好是消費者和司機的心理：出門既然有補貼，我們不用白不用，尤其短途的補貼10塊還是非常合算的，你都沒必要自己開車了，更沒必要擠公交地鐵了。
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打車軟件的競爭政府如果再不制止，只有一個結(jié)果就是讓老百姓知道：還是多黨制比較好！(呲牙)
啥時候中石油、中石化，中國移動、中國聯(lián)通、電信也能這么掐掐呀
小編 摘要第一行寫錯字了 不是滴滴是嘀嘀（估計午餐費沒了）