圖片由AI生成

2025年前11個月的外貿數(shù)據(jù)顯示，機電產(chǎn)品出口達14.89萬億元，增長8.8%，占出口總值的60.9%。其中，集成電路出口1.29萬億元，增長25.6%；汽車出口8969.1億元，增長17.6%，中國制造業(yè)正從"世界工廠"向"創(chuàng)新工廠"加速轉身。新能源汽車、光伏產(chǎn)品、通信設備等高附加值產(chǎn)品正成為中國出口的新名片。

然而，成就背后也隱藏著隱憂。

盡管中國出口產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化，但在高科技領域，我們對外的依賴度依然較高。先進制程芯片、高端精密儀器、高端醫(yī)療設備、高端化工材料、航空發(fā)動機等核心技術產(chǎn)品仍需大量進口，2025年前11個月機電產(chǎn)品進口達6.69萬億元，增長5.5%。這種進口高端、出口中端的格局，讓我們必須清醒認識到，我國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中仍處于中高端制造商而非頂級創(chuàng)新者與引領者的位置。

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如果我們將視野從貨物貿易擴展到服務貿易，會發(fā)現(xiàn)扣除我國的服務貿易逆差后，中國總體貿易順差與德國的數(shù)額是相近的。

德國是個僅有8000萬人口的國家，其貨物貿易出口結構卻以高附加值、高科技產(chǎn)品為主，主要涵蓋汽車、精密機械、化工產(chǎn)品、高端設備等。雖然德國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨中國新能源汽車的強勢挑戰(zhàn)，但其整體出口結構的高技術含量，仍是中國學習的榜樣。德國依托高素質勞動力和技術創(chuàng)新能力，占據(jù)全球價值鏈的高端環(huán)節(jié)。

德國在服務貿易領域長期順差，尤其在知識密集型的金融、咨詢、研發(fā)設計等生產(chǎn)性服務領域，在全球擁有強大的競爭力，這為其經(jīng)濟的穩(wěn)健發(fā)展提供了類似雙引擎一般的動力。而服務貿易，是國家經(jīng)濟邁向更高階段的“軟實力”體現(xiàn)，也是擺脫對貨物貿易過度依賴的關鍵所在，畢竟貨物貿易領域對就業(yè)影響的顯性化特點，是容易激起國與國之間貿易戰(zhàn)的火藥桶。

但對于中國而言，龐大的14億人口基數(shù)和就業(yè)壓力，決定了我們在相當長時期內仍需保持中低端產(chǎn)品出口的規(guī)模，這不僅是為了外匯，更是為了就業(yè)。紡織、服裝、塑料制品等傳統(tǒng)勞密產(chǎn)品出口雖然占比下降至15.1%，但仍是部分地區(qū)和群體的主要經(jīng)濟來源，那些吸納了大量勞動力的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，依然是社會穩(wěn)定的“壓艙石”。然而，從長期來看，這種依賴低成本優(yōu)勢的出口模式越來越難以持續(xù)，環(huán)境承載能力、資源約束、來自印度與越南等國的國際競爭壓力都要求我們必須向高附加值領域平滑過渡。

這種過渡需要智慧和耐心，既要保持經(jīng)濟穩(wěn)定和就業(yè)平穩(wěn)，又要推動產(chǎn)業(yè)升級和結構轉型，考驗著政策制定者的平衡藝術。中國外貿的未來，不在于簡單的規(guī)模擴張，而在于價值鏈的攀升，只有實現(xiàn)從"量"到"質"的轉變，從"價格競爭"到"技術競爭"的跨越，才能真正兼顧環(huán)境保護與經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

那么，貿易順差一定是越多越好嗎？

在重商主義時代，貿易順差及其收獲的黃金與白銀是衡量國家財富的唯一標尺，也是國家國力的象征。

16至18世紀的歐洲君主們相信，通過積累金銀貨幣可以強國富民，貿易順差正是這一理念的核心實踐。然而，現(xiàn)代經(jīng)濟學認為，貿易平衡的價值遠超單純的順差積累，極端的順差或逆差都可能成為經(jīng)濟發(fā)展的隱患，全球貿易是一個互聯(lián)互通、合作共贏的生態(tài)系統(tǒng)。

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在這個體系中，貿易的終極目標是資源的優(yōu)化配置與共同發(fā)展，過度的貿易順差會使貿易伙伴強烈反彈。

歷史上，日本在1980年代因巨額貿易順差遭遇美歐貿易制裁，廣場協(xié)議的簽訂，使日本陷入"失去的二十年”。當中國貨物貿易順差突破萬億美元的新聞傳出后，美國和歐洲的很多政客和企業(yè)主對中國發(fā)出了強烈的批評聲音，雖然其觀點主要是一些無端指責與貿易保護主義情緒的宣泄，但這種聲音的背后，是貿易不平衡引發(fā)的全球利益分配的焦慮。反傾銷調查、關稅壁壘、技術封鎖……這些貿易保護主義的大棒，會接踵而至。

近年來愈演愈烈的中美、中歐貿易爭端，背后都有著巨大的貿易失衡的影子。

近日，墨西哥宣布將在2026年1月對中國出口至該國的多項產(chǎn)品加征高比例的關稅，新的關稅法案以281票贊成、24票反對、149票棄權的結果獲得通過。新的關稅準則將波及1400個稅目，中國企業(yè)具備價格優(yōu)勢的汽車及零部件的稅率將提高至50%，鋼鐵產(chǎn)品的稅率提高至35%，鞋類的稅率提高至50%，服裝及紡織品的稅率最高提高至50%……

持續(xù)巨額的外匯流入，不僅會加劇貿易摩擦，也會推高人民幣的升值預期，從而削弱產(chǎn)品出口的價格競爭力，進而影響到勞動密集型出口產(chǎn)品背后廣大的就業(yè)人口。大量外匯占款也會迫使央行被動投放基礎貨幣，對于穩(wěn)定物價，削減通脹帶來政策壓力，也容易催生資產(chǎn)泡沫。

從內部經(jīng)濟結構來看，過度依賴出口導向型增長模式，容易導致外貿依賴癥和產(chǎn)業(yè)結構單一化。當經(jīng)濟增長過多依賴外部需求時，內需市場容易被忽視，消費疲軟、投資結構失衡等問題會隨之而來，風險抵御能力也會變弱，一旦全球市場風吹草動，國內經(jīng)濟便會劇烈震蕩。2025年前11個月，中國國內的消費對經(jīng)濟增長的貢獻率仍低于發(fā)達國家水平，這與長期重視出口、輕視內需的結構性問題密切相關。

值得注意的是，現(xiàn)代全球貿易格局下，貿易順差的擴大不排除是源于進口大宗商品價格下跌的結果。

比如，海關數(shù)據(jù)顯示，今年的1至10月，中國共進口原油47135萬噸，同比增長3.1%，進口金額為2451億美元，同比下降10.2%，進口平均單價520美元/噸，同比下降13.0%。同樣也是今年的1至10月，中國進口鐵礦砂及其鐵礦石10.3億噸，同比增長0.7%，進口額993.7億美元，同比下降10.8%，進口均價為96.6美元/噸，同比下降11.4%。

在這種情況下，順差的擴大一部分的原因則是來源于成本的被動下降。

從全球價值鏈的角度看，過度的貿易順差也代表著中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中承擔了過多的制造環(huán)節(jié)，而研發(fā)設計、品牌IP等高附加值環(huán)節(jié)仍掌握在發(fā)達國家手中，微笑曲線若被鎖定在底端的話，中國將會付出額外的資源、環(huán)境、勞動力代價，但只獲得了價值鏈末端的較小份額。

現(xiàn)代經(jīng)濟學更強調貿易平衡的動態(tài)價值，適度的貿易逆差有時反而有利于經(jīng)濟發(fā)展，因為它意味著國內消費旺盛、市場開放度高、對外投資活躍。美國作為全球最大經(jīng)濟體，長期保持貿易逆差，但這并未阻礙其創(chuàng)新能力和經(jīng)濟活力，關鍵在于美元的國際地位和其高科技產(chǎn)品的全球競爭力。

貿易的本質是互利共贏，而非零和博弈，中國應當放棄追求簡單的貨物貿易順差數(shù)字，而應著重塑造更加均衡、可持續(xù)的貿易結構。這包括擴大高質量進口、促進服務貿易出口、推動對外投資、參與全球價值鏈高端環(huán)節(jié)等多方面努力。

2025年中國貿易順差突破萬億美元，標志著中國在全球貿易格局中的重要地位，也反映出中國制造業(yè)的強大競爭力，從襯衫到芯片，從仿制到創(chuàng)新，中國外貿走過了不平凡的艱辛歷程。

然而，當我們?yōu)檫@一成就歡呼時，也應意識到，貿易順差并非越多越好，更不應成為追求的終極目標。我們需要重新審視貿易政策的價值取向，中國外貿的未來，著眼點在于從大國向強國的轉變。

在擴大開放中實現(xiàn)平衡，在平衡中促進可持續(xù)發(fā)展，這才是貿易強國的應有之義。（文｜老馬商業(yè)評述，作者｜Andy ，編輯 | 馬金男，本文首發(fā)于鈦媒體APP）

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