圖片來源：東風汽車官方
今年北京車展上，東風汽車展臺上有20余款自主新能源產(chǎn)品，這些產(chǎn)品覆蓋了從高端到主流的各細分領域。
具體來看，東風猛士M-HUNTER狩獵者全球首發(fā)，預售價368萬元起，成為北京車展最貴的中國越野車。
東風嵐圖攜主力車型新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE參展的同時，還正式發(fā)布了品牌出海戰(zhàn)略。
圖片來源：東風汽車官方
東風風神、東風奕派、東風納米三大品牌均推出了新車型，包括eπ008、風神L7、納米01共創(chuàng)版。
同時，東風汽車還宣布與大疆車載達成戰(zhàn)略合作，雙方攜手打造先進的智能駕駛方案，合作成果將率先搭載于東風納米下一款量產(chǎn)車型上。
其中，eπ008是一款專為家庭用戶打造的智能大型SUV，該車型已于車展期間開啟預售，預售價20-25萬元，上市后將與eπ007形成雙車矩陣，進攻主流新能源市場。
風神L7是首款搭載東風馬赫電混PHREV技術的車型，具備同級最長的205公里純電續(xù)航和同級最長的1500公里綜合續(xù)航，并于不久前順利完成超長續(xù)航挑戰(zhàn)，成為中國首個突破2000km續(xù)航的混動SUV，已于4月25日正式開售，市場指導價12.89-15.69萬元。
納米01共創(chuàng)版以其出色的外觀和智能特性，配備同級唯一的全自動泊車功能，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的出行體驗。
此外，兩款概念車——eπ2024概念車和2024概念皮卡也同臺展出。eπ2024概念車采用了“FLOW”設計理念，融合了東方美學和流動性設計，創(chuàng)造出獨具特色的跨界風范。2024概念皮卡則搭載了創(chuàng)新的東風滑板平臺，集成了800V高壓和線控底盤等先進技術。
在技術展區(qū)，東風汽車展出了包括前不久全新發(fā)布的馬赫電混PHREV，以及十合一高效電驅(qū)、新一代高比能固態(tài)電池、“東風氫舟”動力平臺、東風悅享智能BUS、車路云一體化等科技展品。
其中，馬赫電混PHREV是東風汽車在混合動力技術的一次全新突破，該技術實現(xiàn)續(xù)航里程進一步提升10%，饋電油耗降低至每百公里3L，持續(xù)推動發(fā)動機熱效率突破50%；馬赫E純電驅(qū)動正在開發(fā)每分鐘25000轉(zhuǎn)的少稀土高速電機，轉(zhuǎn)子臺架實測數(shù)據(jù)已超過每分鐘34000轉(zhuǎn)；自主研發(fā)的固態(tài)電池已開展150萬公里示范運營，高比能全固態(tài)電池已經(jīng)試制下線。
在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正加速與能源、交通、信息通信等領域的技術融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。面對新趨勢、新變化，東風汽車加速向新能源轉(zhuǎn)型，深入實施“東方風起”計劃，加快推進“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，全面完成新能源品牌、平臺、商品、關鍵總成及核心技術資源的戰(zhàn)略布局。
在新聞發(fā)布會上，東風汽車黨委副書記、總經(jīng)理周治平表示：“站在新的起點，我們牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的要求，實施‘轉(zhuǎn)型升級三年行動’，深化‘4+2’事業(yè)布局，大力推進體制機制改革，提速發(fā)展新能源事業(yè)，制勝新賽道，闖出新天地。今年，我們將投放13款全新乘用車新能源產(chǎn)品、7款商用車新能源基礎車型，爭取全年銷量重回300萬輛臺階，達到320萬輛。其中，新能源銷量全力沖擊100萬輛。未來三年，東風汽車將投入超600億元，投放30款全新乘用車新能源產(chǎn)品、14款商用車新能源基礎車型。”（本文首發(fā)于鈦媒體App）
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