圖片來源@視覺中國
8月1日晚間，因自動駕駛概念爆火的星源卓鎂（301398.SZ）收到深交所的關(guān)注函，被要求說明公司業(yè)務(wù)與自動駕駛的實(shí)質(zhì)關(guān)聯(lián)，以及近期股價漲幅較大的原因及合理性。
去年底剛剛上市的星源卓鎂，近來頻頻在互動平臺釋放利好消息。盡管其自動駕駛業(yè)務(wù)的含金量尚未得到充分驗(yàn)證，股價已率先走出一波行情。2023年7月3日至8月1日期間，公司股價累計(jì)漲幅達(dá)126.57%，與同期創(chuàng)業(yè)板綜指偏離度較高。
根據(jù)星源卓鎂招股書介紹，安波福即Aptiv PlC，是一家致力于為未來移動出行開發(fā)技術(shù)及解決方案，使移動出行更加安全、環(huán)保、互聯(lián)的全球性科技公司。
星源卓鎂自2018年開始與安波福合作，為其開發(fā)生產(chǎn)自動駕駛模組零部件及軟模。由于安波福向公司采購金額占其采購總額比例極小，安波福未與公司簽署長期合作協(xié)議。
2021年6月1日公告的上會稿曾披露，安波福于2019年進(jìn)入星源卓鎂前五大客戶行列，銷售收入為640.22萬元，占當(dāng)期收入比例為4.36%；隨后，安波福于2020年退出公司前五大客戶行列。公司2022年年報并未有關(guān)于安波福或Aptiv PlC銷售數(shù)據(jù)的披露。
關(guān)注函中，深交所要求公司補(bǔ)充說明客戶Aptiv“是全球自動駕駛領(lǐng)導(dǎo)者之一”的具體體現(xiàn)，顯然深交所對此表述也有所懷疑。那么所謂的“Aptiv是全球自動駕駛領(lǐng)導(dǎo)者之一”的說法是否成立？
來源：深交所關(guān)注函
據(jù)浦東時報2019年2月19日報道，安波福公司前身是德爾福汽車公司，曾是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商。2017年12月5日，德爾福在分拆動力總成業(yè)務(wù)后，以新的公司名字——安波福公司（AptivPLC）正式亮相，宣布聚焦于推動主動安全、自動駕駛、提升駕乘體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域的商業(yè)化進(jìn)程。
最新一季報顯示，截至2023年3月31日，安波福實(shí)現(xiàn)營收48.18億美元，同比增長15.32%，凈利潤為1.46億美元，同比增長82.22%。
據(jù)了解，安波福最早于1993年進(jìn)入中國市場，其亞太區(qū)總部設(shè)立在上海浦東。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，安波福中國投資（美國）有限責(zé)任公司成立于1999年11月04日，經(jīng)營范圍包括在國家鼓勵和允許的各種汽車零部件和相關(guān)產(chǎn)業(yè)（包括駕駛和操縱系統(tǒng)、電氣和電子系統(tǒng)、能源和發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、熱力系統(tǒng)及其它相關(guān)產(chǎn)品）的制造、研究和開發(fā)領(lǐng)域進(jìn)行投資等。
另據(jù)新京報2019年9月25日報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與自動駕駛技術(shù)供應(yīng)商安波福（Aptiv）簽署合作協(xié)議，雙方將共同出資40億美元組建自動駕駛合資公司。該報道稱，新公司將針對L4和L5級自動駕駛技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，推進(jìn)自動駕駛汽車的開發(fā)和商業(yè)化。在合作模式上，安波福負(fù)責(zé)提供自動駕駛技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)和旗下所屬700名員工，為新公司提供自動駕駛解決方案。
綜上，星源卓鎂與安波福/Aptiv曾在自動駕駛領(lǐng)域有過合作，但收入占比不高，且雙方非長期合作伙伴關(guān)系；星源卓鎂也未曾公開表示安波福/Aptiv為公司主要客戶。至于安波福在自動駕駛領(lǐng)域的地位如何，能否冠以“全球領(lǐng)導(dǎo)者之一”的頭銜，鈦媒體App查閱多個信源資料，并未得到明確佐證。
公開資料顯示，星源卓鎂位于中國壓鑄模具之鄉(xiāng)-寧波北侖，是一家專業(yè)設(shè)計(jì)、制造大中型鋁、鎂合金壓鑄模具的企業(yè)。公司現(xiàn)有主要壓鑄產(chǎn)品包括汽車顯示系統(tǒng)零部件、汽車座椅零部件、新能源汽車動力總成零部件、汽車車燈零部件等。產(chǎn)品應(yīng)用品牌包括福特、智己汽車、特斯拉、奧迪、寶馬等。
業(yè)績方面，星源卓鎂最近一年、一期均實(shí)現(xiàn)營利雙增。其中2023年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)營收0.8億元，同比增57.23%；歸母凈利潤0.17億元，同比增85.74%。
星源卓鎂業(yè)績，來源：Wind
鈦媒體App注意到，星源卓鎂近來密集回復(fù)投資者的互動提問。
7月4日，有投資者在互動平臺詢問公司和小鵬汽車研究的飛行汽車的進(jìn)展情況。星源卓鎂回復(fù)稱：“目前公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)與小鵬匯天的智能電動飛行汽車項(xiàng)目處于前期技術(shù)論證階段。”不過到了7月28日，星源卓鎂則改口稱：“公司與小鵬汽車暫無合作。”
7月19日，有投資者詢問公司鎂鋁合金部件在無人駕駛領(lǐng)域的布局情況，星源卓鎂在接連三條回復(fù)中表示“公司客戶Aptiv是全球自動駕駛（主動安全、高級駕駛輔助系統(tǒng)-ADAS）的領(lǐng)導(dǎo)者之一。我們作為Aptiv全球工廠的供應(yīng)鏈伙伴，向其提供多款高清潔度自動駕駛控制器殼體，主要應(yīng)用于寶馬品牌車型。”
此外，自5月以來，星源卓鎂已陸續(xù)披露12份投資者調(diào)研紀(jì)要。
7月12日的調(diào)研紀(jì)要顯示，星源卓鎂客戶主要為SeaLink、繼峰股份、上汽集團(tuán)、華域視覺、延鋒偉世通等。值得注意的是，上述信息并未在年報和一季報中予以披露。
2022年12月15日上市的星源卓鎂，今年以來漲幅已逼近160%。尤其是2023年7月3日至8月1日期間，公司股價累計(jì)漲幅達(dá)126.57%，與同期創(chuàng)業(yè)板綜指偏離度較高。
截至8月2日收盤，星源卓鎂跌3.95%，報80.35元，總市值64.28億元。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者 | 馬瓊）
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卷了這么多年的自動駕駛，盈利依舊困難
無法實(shí)際上路，自動駕駛就沒有用武之地
這已經(jīng)算得上虛假披露了吧
漲了160%，很難不引人遐想