馬斯克終于在幾番拉扯之后成功收購(gòu)了推特，據(jù)稱(chēng)其第一個(gè)商業(yè)直播便是向用戶(hù)展示自己如何開(kāi)除員工。在他成為推特CEO之后，再次成為聚光燈下的焦點(diǎn)。面對(duì)自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成為世界上最大的社交媒體之一的掌控者，車(chē)企們的反應(yīng)令人尋味。
雪鐵龍第一時(shí)間用自己的官方賬號(hào)隔空示好：“你好，我們一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有的社交平臺(tái)。”
在推特上，雪鐵龍的粉絲數(shù)量超過(guò)了13萬(wàn)人，但是與特斯拉1700余萬(wàn)的粉絲數(shù)量相比就少得有些可憐了。難怪用戶(hù)@SraM在高贊評(píng)論中表示：“如果稱(chēng)呼自己為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那你必須銷(xiāo)售與（特斯拉）類(lèi)似的產(chǎn)品。抱歉，這個(gè)稱(chēng)呼不適用于你。”這對(duì)在智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上發(fā)展速度不甚理想的雪鐵龍來(lái)講，真的是一點(diǎn)面子也沒(méi)有留。
但也有用戶(hù)@ar評(píng)論稱(chēng)：“你的汽車(chē)不會(huì)碾過(guò)兒童，也不會(huì)自燃。我認(rèn)為在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中你（雪鐵龍）仍然處于領(lǐng)先位置。”
用戶(hù)@Robert Callbeck則在留言中戲稱(chēng)：“哦？你（雪鐵龍）的利潤(rùn)也來(lái)自碳積分交易嗎？”
以往推特的廣告投放大戶(hù)通用汽車(chē)被媒體爆出暫停在這一平臺(tái)上的廣告投放。通用汽車(chē)對(duì)媒體表示正在與推特進(jìn)行接觸，以了解在其易主之后的發(fā)展方向是否會(huì)發(fā)生變化。
自2007年便加入推特的通用汽車(chē)在這里有80萬(wàn)粉絲，幾乎每天都會(huì)發(fā)布推文與用戶(hù)進(jìn)行互動(dòng)。
有分析師指出，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，無(wú)論是在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，還是Waymo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，通用都與特斯拉存在直接競(jìng)爭(zhēng)，繼續(xù)在推特上花費(fèi)廣告預(yù)算或許被視為近乎“資敵”的行為。
此前，馬斯克曾公開(kāi)表示將對(duì)推特的內(nèi)容審核機(jī)制做出更改。這在一定程度上讓那些以往選擇于此進(jìn)行廣告投放的車(chē)企擔(dān)心有可能會(huì)受到來(lái)自特斯拉的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，將使自己的廣告效果大受影響。據(jù)相關(guān)人士透露，除已經(jīng)明確表態(tài)的通用汽車(chē)之外，還有多家車(chē)企都已經(jīng)開(kāi)始重新評(píng)估自己未來(lái)在這一社交平臺(tái)的廣告投放策略。
或許正是這個(gè)原因，馬斯克在自己最新的一條推文中做出表態(tài)：“非常清楚的是，我們尚未對(duì)推特的內(nèi)容審核機(jī)制進(jìn)行任何更改。”
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不想在推特上花費(fèi)廣告預(yù)算也許真的不想資敵
雖然那么有錢(qián)也還是不想失去車(chē)企的廣告投放，要不也必會(huì)急于表態(tài)，尚未對(duì)推特的內(nèi)容審核機(jī)制進(jìn)行任何更改
推特的廣告投放要受影響了
車(chē)企擔(dān)心有可能會(huì)受到來(lái)自特斯拉的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，將使自己的廣告效果大受影響。
有的必有失，馬斯克收購(gòu)?fù)铺?，有了?huà)語(yǔ)權(quán)，但有可能會(huì)失去同行們的廣告投入