8月26日，在2022成都國際車展媒體日上，鈦媒體采訪到了沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林，針對(duì)沃爾沃未來在電氣化的發(fā)展方向以及豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)策略等方面進(jìn)行了深入探討。

沃爾沃Concept Recharge概念車，展現(xiàn)新時(shí)代汽車發(fā)展方向

本次成都車展沃爾沃發(fā)布了其最新概念車Concept Recharge，也成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，顯示出沃爾沃在電氣化革新方面的決心。對(duì)于概念車，袁小林表示：“Concept Recharge展現(xiàn)了我們對(duì)于新時(shí)代汽車發(fā)展方向的一些思考。概念車中所展現(xiàn)的中央計(jì)算架構(gòu)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能座艙、設(shè)計(jì)理念，環(huán)保材料等一系列先進(jìn)技術(shù)和理念都會(huì)在下一代車型上得到呈現(xiàn)。”發(fā)布會(huì)上，袁小林還透露，未來18個(gè)月，沃爾沃汽車將推出4款全新純電車型。

對(duì)于純電時(shí)代沃爾沃的價(jià)值選擇，袁小林著重強(qiáng)調(diào)“安全永遠(yuǎn)是出行的靈魂和基石。”沃爾沃在技術(shù)上的探索和選擇的前提是企業(yè)自身的價(jià)值觀體現(xiàn)，從對(duì)生命的尊重出發(fā)，圍繞人的健康、對(duì)駕乘者的體驗(yàn)、對(duì)環(huán)境的影響打造高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

面對(duì)汽車行業(yè)新四化的浪潮，沃爾沃的戰(zhàn)略方向非常明確，主要體現(xiàn)在五個(gè)方面：沃爾沃汽車會(huì)加速電氣化轉(zhuǎn)型，同時(shí)將更先進(jìn)的安全技術(shù)融入其中；將持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展，在2030年成為純電豪華車企；會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)在新技術(shù)上的領(lǐng)先地位，特別是車載中央計(jì)算平臺(tái)；將繼續(xù)聚焦直接的消費(fèi)者關(guān)系，快速響應(yīng)消費(fèi)者的變化；成為最迅速的變革者，建立獨(dú)特的企業(yè)架構(gòu)、開放的技術(shù)合作關(guān)系和包容性的企業(yè)文化，同時(shí)強(qiáng)化員工的吸引力和凝聚力。

純電時(shí)代，安全比以往更加重要

“安全”在純電時(shí)代和智能時(shí)代是否依然是用戶關(guān)注的重點(diǎn)，對(duì)此袁小林表示：“安全在每個(gè)時(shí)代都有著不同的定義。隨著社會(huì)的進(jìn)步，科技的發(fā)展，安全在純電時(shí)代不是被弱化了，而是更加重要了。電氣化智能化時(shí)代在帶來更高階的體驗(yàn)時(shí)，也讓安全的命題進(jìn)一步拓展。”

一直以來，在安全領(lǐng)域沃爾沃都是引領(lǐng)者，袁小林說：“尊重生命是沃爾沃進(jìn)行任何發(fā)展的底色。‘安全’貫穿在企業(yè)發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)，無論是過去幾十年來在安全領(lǐng)域的持續(xù)投入、安全技術(shù)的不斷革新和發(fā)展，以及從用料、生產(chǎn)工藝、合作伙伴、再到覆蓋用車生命全周期的服務(wù)，安全都是非常明確的一條主線。”

在新時(shí)代，沃爾沃對(duì)于安全的理解也有了全新的維度，更廣義的安全不僅僅是保護(hù)用戶不受車輛碰撞帶來的傷害。還要通過諸如健康、環(huán)保給到用戶更多的安全感。以健康為例，沃爾沃一直從“眼耳喉鼻身“等各個(gè)維度為駕乘者提供健康呵護(hù)，從而讓用戶坐在沃爾沃的車?yán)锞湍芨械桨残摹?/p>

對(duì)環(huán)保來說，1972年，沃爾沃在“首屆聯(lián)合國環(huán)境大會(huì)”上就率先提出《環(huán)保宣言》，表達(dá)了“車企是環(huán)境問題的一部分，也必須是解決方案的一部分”的態(tài)度，在未來出行時(shí)代，環(huán)保對(duì)于沃爾沃而言，已經(jīng)成為和安全同等重要的基石。作為一個(gè)有著95年歷史的汽車品牌，安全是沃爾沃一直追求的觀念和價(jià)值，也矢志給用戶和整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造更全面的安全感。

最難走的路，只為最安全的自動(dòng)駕駛

沃爾沃是行業(yè)中最早探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的企業(yè)之一，并且也是最早在量產(chǎn)車上搭載Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的車企。在下一代車型上，沃爾沃將采用激光雷達(dá)+中央集成式架構(gòu)+全棧自研的技術(shù)路線。

據(jù)悉，沃爾沃在下一代純電車上將搭載Luminar激光雷達(dá)，它是世界上最遠(yuǎn)探測(cè)距離的激光雷達(dá)之一，同時(shí)還配備業(yè)內(nèi)最強(qiáng)算力的英偉達(dá) Orin 自動(dòng)駕駛芯片。此外，自動(dòng)駕駛時(shí)代的汽車配備了冗余車控系統(tǒng)，為安全筑起最后一道“防火墻”，這套系統(tǒng)將在突發(fā)情況下接管車輛。下一代車型將搭載“世界樹”中央計(jì)算架構(gòu)，使下一代車型上的功能實(shí)現(xiàn)充分融合，并通過自主學(xué)習(xí)和OTA在線升級(jí)，為用戶打造一個(gè)更加個(gè)性化，更加智能，更加美好的出行體驗(yàn)。沃爾沃也是行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的，具備全棧自研能力的車企。從感知的融合、決策到控制全部都是自研。

之所以在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入如此巨大，袁小林認(rèn)為：“未來出行會(huì)存在很多變化，我們必須要明白自己是誰，為用戶和行業(yè)以及社會(huì)帶來什么價(jià)值，想清楚這點(diǎn)，哪怕你選擇的路非常困難，也會(huì)有勇氣去實(shí)現(xiàn)。”

無論傳統(tǒng)車企或新勢(shì)力創(chuàng)造價(jià)值才是關(guān)鍵

如今很多人將新勢(shì)力和傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)立起來，好像不是新勢(shì)力，就一定是保守、傳統(tǒng)的，在袁小林看來這種想法是有失偏頗的。“企業(yè)建立時(shí)間長短，和是否有創(chuàng)新思維并不具有必然的邏輯關(guān)系，一些百年老店，無論從思想還是行為，都在扎扎實(shí)實(shí)地創(chuàng)新。”

對(duì)于新勢(shì)力的大量入局，袁小林則則表示，“吸引的參與者越多，說明這個(gè)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，雖然脫穎而出很難，但毫無疑問充滿了發(fā)展的前景和希望。”

“新人會(huì)有新人的優(yōu)勢(shì)，但也會(huì)自然而然的缺少了很多基礎(chǔ)。而已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)耕耘多年的企業(yè)，并不是一定不可替代，但它一定有著多年發(fā)展積淀下來一些東西。 歷經(jīng)汽車行業(yè)近百年的發(fā)展，可以看到沃爾沃對(duì)于行業(yè)趨勢(shì)是非常有前瞻性的，而在具體的實(shí)踐過程中，也是非常務(wù)實(shí)和扎實(shí)的。對(duì)于一家企業(yè)而言，這兩種要素結(jié)合才能贏得發(fā)展。”

對(duì)于未來出行行業(yè)的核心，袁小林用三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)來總結(jié)：首先要看是不是能夠給客戶帶來價(jià)值，也就是最終誰為你買單。其次，必須得遵循商業(yè)規(guī)律。企業(yè)追求的是可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展，一定要?jiǎng)?chuàng)造價(jià)值。第三，新時(shí)代有很多數(shù)字化的前沿技術(shù)，而汽車行業(yè)本身也會(huì)有很多原生性的技術(shù)發(fā)展。作為車企來說非常重要的一點(diǎn)在于，是否能以自己的價(jià)值追求和品牌特性去推動(dòng)技術(shù)發(fā)展的邊界。

袁小林認(rèn)為，無論面對(duì)多么復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，在做重大選擇的之前，從這幾個(gè)問題出發(fā)，明確自己到底在追求什么，內(nèi)心就會(huì)篤定很多。“

總結(jié)：

沃爾沃已經(jīng)非常清晰地規(guī)劃了未來的電氣化發(fā)展，在產(chǎn)品選擇方面也結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值有了明確而且堅(jiān)定的目標(biāo)。沃爾沃在安全方面的積淀不可撼動(dòng)，在新能源時(shí)代依然會(huì)是其核心優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者也期待未來會(huì)見到更多沃爾沃的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

本文首發(fā)鈦媒體APP，編輯 | 王振超

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