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在貨運IoT SaaS領(lǐng)域有著“北G7，南易流（E6）”之稱的兩家頭部企業(yè)日前宣布合并。G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂擔(dān)任公司董事長兼首席執(zhí)行官，E6董事長兼CEO張景濤擔(dān)任副董事長，原G7首席財務(wù)官張杰龍仍擔(dān)任新公司首席財務(wù)官。
截至發(fā)稿，新公司尚未披露詳細(xì)估值與股東結(jié)構(gòu)。張杰龍表示，此次合并是Merger of Equal（對等合并），G7和E6團隊仍是最大的有控制權(quán)的股東（老翟是最大的個人股東，老張是第二大的個人股東），GLP、Tencent、Cainiao是重要股東。
合并后，依據(jù)雙方各自優(yōu)勢，目前已經(jīng)完成首階段業(yè)務(wù)整合。在保留原團隊、品牌不變的基礎(chǔ)上，抽出了新的中臺型組織，首要的兩支中臺隊伍是基礎(chǔ)技術(shù)側(cè)和供應(yīng)鏈交付側(cè)，同時最核心的產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)品、安全產(chǎn)品也都融合完成。此外，保留G7和E6兩個獨立PL(Profit and Loss，利潤中心)。
除了各自負(fù)責(zé)原有品牌的PL結(jié)果，在翟學(xué)魂和張景濤的具體分工上，前者更側(cè)重技術(shù)和產(chǎn)品戰(zhàn)略，后者側(cè)重一線服務(wù)。張景濤已經(jīng)接手市場辦公室的全部工作，以保證一張統(tǒng)一的市場地圖。新公司所有的供應(yīng)鏈所有的交付實施已經(jīng)全部移交易流的團隊負(fù)責(zé)。
“這么多年來，我跟老張都很欣賞彼此，他很堅韌，在公司經(jīng)營上也非常穩(wěn)健，我則比較激進，我們兩個是互補的。”翟學(xué)魂評價。
不過，翟學(xué)魂向鈦媒體App明確表示，新公司不會在銷售側(cè)、客戶經(jīng)營側(cè)做合并，保持原來的品牌和客戶經(jīng)營、客戶服務(wù)團隊，雙方仍將各自服務(wù)各自擅長的領(lǐng)域，新客戶也會按照誰最擅長原則劃分。“客戶側(cè)感知不會有太大變化，主要變化有兩點，一是基礎(chǔ)運營和實施、交付變得更標(biāo)準(zhǔn)，每個團隊的產(chǎn)品變得更多。”
從具體業(yè)務(wù)來看，此次合并，是一次業(yè)務(wù)差異化的、合并雙方共同補短板的聯(lián)合。合并前:
1.在商業(yè)模式上，G7拓展了基于物聯(lián)網(wǎng)的軟件訂閱服務(wù)和運力、能源、保險、裝備等交易服務(wù)，E6主攻軟件訂閱；
2.在客戶類型上，G7主要服務(wù)大中小貨運經(jīng)營者，E6則主要深耕大型貨主和大型物流企業(yè)；
3.在覆蓋領(lǐng)域上，G7優(yōu)勢在于煤炭、水泥、鋼鐵等生產(chǎn)物流領(lǐng)域，E6優(yōu)勢在于零售、食品、冷鏈等消費物流領(lǐng)域。
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由此可見，合并后，新公司的業(yè)務(wù)覆蓋了從生產(chǎn)物流到消費物流的重要垂直市場；客戶包括了萬億公路貨運市場的主要參與者；產(chǎn)品組合形成了“訂閱+交易”的一站式數(shù)字化服務(wù)；技術(shù)優(yōu)勢進一步加強，成為行業(yè)中唯一具備完整IoT SaaS能力的技術(shù)公司；同時優(yōu)化供應(yīng)鏈和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，降低采購與運營支出。
但具體到G7和E6兩個獨立品牌的發(fā)展上，在官方披露的資料中，易流接下來的發(fā)展重心會放到貨主側(cè)能力構(gòu)建和市場開拓以及冷鏈行業(yè)的能力提升和市場開拓上。G7則是致力于成為面向貨運經(jīng)營者的提供“訂閱＋交易”服務(wù)的一站式智能平臺，基于優(yōu)勢基因，引入易流在供應(yīng)鏈交付、客戶成功上的能力。雙方加起來，已經(jīng)服務(wù)行業(yè)中80%以上的大型貨主和大型物流企業(yè)，服務(wù)了近3萬家中小貨運經(jīng)營者。
“全鏈貫通”和“數(shù)據(jù)智能”是合并后新公司繼續(xù)投入技術(shù)和研發(fā)的新目標(biāo)，即提供有價值的數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品，推動公路貨運行業(yè)向升級。翟學(xué)魂對鈦媒體App表示：“‘全鏈貫通’和‘數(shù)據(jù)智能’解決的主要是貨運經(jīng)營者的經(jīng)營水平、精細(xì)化運營問題，在G7和E6看來，其實也沒有太多的物流公司能夠全面的從連接客戶到連接生產(chǎn)要素，到連接自己的經(jīng)營各個環(huán)節(jié)。通過我們的SaaS來提升它的利潤，后面的潛力會很大。”
據(jù)翟學(xué)魂透露，合并后雙方在貨運IoT SaaS市場的貨主覆蓋率大概占到10%。這也意味著存在另外90%的增長空間。“單從大宗頭部客戶來看，我們覆蓋率很高（80%），但是放眼到整個5萬億的物流行業(yè)，作為物流科技公司我們滲透率很低，這也是我跟老張一直在反思的事情。”
合并的另一個重要事項是供應(yīng)鏈整合后的成本節(jié)省。貨運IoT SaaS在供應(yīng)鏈采購端會涉及到物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備芯片，電路板、線，通訊流量，云端數(shù)據(jù)儲存、計算，設(shè)備安裝、維修服務(wù)等多項成本。張杰龍?zhí)拐\，雙方合并后也會以新公司的名義獲得更多的供應(yīng)商議價能力，雙方合并后的第一個動作便是算了一筆供應(yīng)鏈上的成本賬。“兩個公司加起來每年是小幾個億的，但就交割前的5月份，能夠計算出來的成本節(jié)省是470萬，那么全年可能在5000萬左右。”
新公司已經(jīng)在著手新簽供應(yīng)商合同，“短期來說，我們可能很強勢地告訴供應(yīng)商，我們要把成本降下來，價格、賬期可能都要調(diào)整；但是長期來看，對供應(yīng)商也有好處，因為我們可以保證一定的采購量。”
整體對客戶來說，會讓客戶少付錢，節(jié)省出的成本也可以投入產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)。“之前兩家公司有些競爭，一些地方有重復(fù)、分散性的投入，合并之后錢會在幾個重要的地方，花得足夠?qū)Ｗⅰ?/strong>”張杰龍表示。
本次交易獲得了雙方股東的大力支持。合并完成后，普洛斯隱山資本、騰訊、菜鳥等投資者已分別委任代表加入公司董事會，并已就進一步深化業(yè)務(wù)協(xié)同展開具體工作。
“中國大物流行業(yè)正在進行革命性的變化，物流行業(yè)，從信息化階段才剛剛邁入資產(chǎn)數(shù)字化，后面更長遠(yuǎn)的是網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化、云端智能。”普洛斯隱山資本管理合伙人董中浪表示，他認(rèn)為，G7和E6要做的事，就是在幫助產(chǎn)業(yè)完成物流資產(chǎn)數(shù)字化以及資產(chǎn)數(shù)字化之后如何實現(xiàn)智能化的問題，最終定位是大物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施提供者。
“接下來我覺得怎么把公路和鐵路、海運所有數(shù)據(jù)集成在一起，面向客戶供應(yīng)鏈形成端對端實時的供應(yīng)鏈，讓他們做到一盤貨，我覺得這還是有很大空間的。”翟學(xué)魂總結(jié)。
來自創(chuàng)始人的信
各位同事，
疫情陰霾正在散去，公路貨運漸回正軌。我們兩位創(chuàng)始人很高興地告訴大家，G7和E6已經(jīng)完成合并和首階段業(yè)務(wù)整合。我們隨后將同外界分享這個好消息。G7和E6一直心懷相同夢想，今天我們有機會攜手實現(xiàn)。
合并后G7和E6品牌將繼續(xù)獨立運營，我和景濤將分別擔(dān)任公司的董事長和副董事長。我們將繼續(xù)致力于為貨運經(jīng)營者提供更好的IoT SaaS服務(wù)，堅定奔赴「最受尊敬SaaS公司」的共同愿景。我們的合并得到了普洛斯、騰訊、菜鳥、厚樸、鐘鼎、摯信、寬帶、淡馬錫、國開、中銀、國投招商等股東的大力支持，感謝股東的長期信任！
過去十幾年，G7和E6以「軟硬一體」的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和軟件服務(wù)能力，讓最優(yōu)秀的大型貨主企業(yè)、大型物流企業(yè)和數(shù)以萬計的貨運經(jīng)營者能夠以訂閱方式準(zhǔn)確獲取貨運全程的位置、能耗、安全、載重、溫度等實時數(shù)據(jù)，能夠通過交易服務(wù)完成運力、能源、保險、裝備等要素的線上交易結(jié)算。
我們提供的數(shù)字化服務(wù)幫助行業(yè)完成了從沒有數(shù)據(jù)到「實時數(shù)據(jù)」的升級，但僅僅對物流各關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素進行基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)化，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶和行業(yè)的要求。
我們必須提供更深層次的數(shù)字化服務(wù)——「全鏈貫通」。大型貨主和大型物流企業(yè)只有實現(xiàn)「全鏈貫通」，才能線上線下一盤貨，升級供應(yīng)鏈能力；貨運經(jīng)營者只有實現(xiàn)「全鏈貫通」，才能將交付、交易與數(shù)據(jù)深度集成，提升經(jīng)營效率。
不止于此，客戶對我們還有更高的期待——「數(shù)據(jù)智能」。當(dāng)數(shù)據(jù)和算法成為超越個體經(jīng)驗的普遍知識，每個司機會都成為百萬公里經(jīng)驗的老練司機，每個客服都會成為洞悉客戶需求的貼心客服，每個調(diào)度都會成為掌握全網(wǎng)運力的智慧調(diào)度，每個貨運經(jīng)營者老板都會成為經(jīng)營有方、生財有道的開心老板。
合并后，我們是個超過2000人的團隊，大家需要適應(yīng)彼此不同的工作方式和習(xí)慣。成為一家為客戶創(chuàng)造價值的優(yōu)秀SaaS公司，我們在工作中應(yīng)有兩個堅持：
· 堅持「產(chǎn)品驅(qū)動」。打造基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運操作系統(tǒng)，以「全鏈貫通」和「數(shù)據(jù)智能」覆蓋運輸和經(jīng)營全過程，深度集成N個交易服務(wù)，形成面向貨運經(jīng)營者的一站式服務(wù)，這是我們極為清晰的產(chǎn)品策略和長期堅定的投入方向。
· 堅持「客戶成功」。實踐以客戶成功為目標(biāo)的經(jīng)營，迭代以客戶成功為導(dǎo)向的組織，是一家成功SaaS公司必須具備的能力，也是G7與E6的共同優(yōu)勢基因，我們要繼承，發(fā)揚，持續(xù)精進。
宣布合并消息時，我們已經(jīng)完成了業(yè)務(wù)整合的首階段“百日計劃”。過去一百天兩個團隊在一起共同努力，不僅看到了我們對使命愿景的共同追求，還看到了彼此的優(yōu)勢基因在碰撞融合后激發(fā)的巨大能量，這讓我們對在一起的未來充滿信心！
公路貨運數(shù)字化的征程剛剛開始，讓我們帶著共同的信念，一起出發(fā)，縱情向前！
老翟 & 老張
2022年6月7日
快報
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