鈦媒體專題：看見女性力量·2021
鈦媒體注：在時代洪流的巨變中，雖然性別平權(quán)問題依然在爭議的漩渦之中，但不可否認的是，女性力量正在引領科技與商業(yè)歷史的進程，而中國女性們，也正在收獲前所未有的職場機遇?！渡頌槁殘雠浴芬粫淖髡咚_利·海格森就曾提到，“女性正將取得40年來所未見的歷史性突破”。
2021年三·八國際婦女節(jié)來臨之際，鈦媒體推出「看見女性力量」專題報道，聚焦女性在數(shù)字經(jīng)濟浪潮中的影響力，就女性領導力與她們誠懇交流。數(shù)坤科技創(chuàng)始人兼CEO馬春娥、特斯拉副總裁陶琳分別接受了鈦媒體App專訪。
特斯拉副總裁陶琳，在汽車這個以男性高管為傳統(tǒng)的行業(yè)里，是一個獨特的存在。她用實力證明，女性一樣也能夠憑借自己的優(yōu)雅、專注和力量取得不凡的成就。
關(guān)于她，我們也有諸多好奇，女性高管在職業(yè)上是如何實現(xiàn)成長的？當面對外界負面評價如何應對？特斯拉創(chuàng)始人馬斯克到底是一位怎樣的Boss？女性怎么理解未來汽車產(chǎn)品的新變化和新浪潮？
7年前，陶琳加入特斯拉時，特斯拉在中國區(qū)的團隊只有十幾人，且大部分同事都是一線銷售，整個團隊正處于組建過程中。
7年時間里，陶琳從特斯拉中國區(qū)公共事務總經(jīng)理、特斯拉中國區(qū)副總裁，一路升至特斯拉副總裁，主要負責大中華區(qū)政府事務、公共關(guān)系、市場與品牌等。
有人說特斯拉CEO馬斯克是一位讓人感覺壓力巨大的Boss，也有人說他是一位非常厲害的領導者。
陶琳在接受鈦媒體采訪時表示，在她心目中，馬斯克最大的特點就是非常清楚地知道特斯拉的目標是什么，以及他有很好的解決問題的能力。
關(guān)于馬斯克會給身邊人帶來壓力，在陶琳看來，這是待在任何優(yōu)秀的人身邊都會感覺到的壓力。社會上任何一個優(yōu)秀的人，他給周圍的人都會帶來壓力，因為別人要很努力的去達到他的這個高度。
從自己多年與馬斯克的工作相處中，陶琳很認真地告訴鈦媒體，“網(wǎng)上很多關(guān)于馬斯克的評價都是一些面，或者一些點，代表的都是評價他的那一個人自己內(nèi)心對他的理解，不代表他是一個什么樣的人。”
真實的馬斯克是這樣的，他其實是一個很尊重別人的專業(yè)意見的一個人，他也很愿意去傾聽別人提出的各種建議，但他能夠非常快速地對這個建議是否有效做出判斷，他的這種常識或者直覺非常厲害。
在陶琳眼中，馬斯克是一個沒有什么架子的人，在生活上也沒有什么太多要求，跟他相處，其實是一件很簡單的事情，只要你把工作做好，他就會很滿意。
在特斯拉的七年中，讓陶琳印象最深刻事情竟然是實習生們的故事。她對鈦媒體回憶，當時團隊里面有好幾個實習生后來轉(zhuǎn)化成公司的員工，自己在她們身上感覺到了“特別強的生命力”。
陶琳也坦然提到，公司在發(fā)展的過程中，有些同事離開了或被淘汰掉，但那些能夠堅持下來的同事，她發(fā)現(xiàn)他們的成長可能要比在其他企業(yè)高出好幾倍。
之所以這么說，在陶琳看來，主要是在特斯拉這家企業(yè)的工作經(jīng)歷是一段濃縮的經(jīng)歷。
她提到自己在特斯拉的這7年，是其人生當中最濃縮的一段成長經(jīng)歷。“在特斯拉的這7年，可能比我過去十幾年的人生成長總和加起來還要多。”陶琳告訴鈦媒體。
作為全球新能源汽車領域的領頭羊，特斯拉去年在全球市場上取得了近50萬輛銷量的好成績，且連續(xù)6個季度實現(xiàn)盈利，其市值也遠超豐田和大眾，成為全球市值最高的車企。
在這樣一家發(fā)展快速的公司，顯而易見，員工也必須跟隨公司的發(fā)展同步在快速成長。特斯拉在帶給員工快速成長的同時，馬斯克提到的“第一性原理”也在深刻地影響著特斯拉的員工。
“第一性原理”，最早是馬斯克在接受 TED 主持人的采訪時提出來的，他說，“我們運用第一性原理，而不是比較思維去思考問題是非常重要的。我們在生活中總是傾向于比較，對別人已經(jīng)做過或者正在做的事情我們也都去做，這樣發(fā)展的結(jié)果只能產(chǎn)生細小的迭代發(fā)展。第一性原理的思想方式是用物理學的角度看待世界，也就是說一層層撥開事物表象，看到里面的本質(zhì)，再從本質(zhì)一層層往上走。”
這是他眼中的“第一性原理思維模型”，重要的是回溯事物的本質(zhì)，重新思考怎么做。這種思維方式，也造就了特斯拉與其他車企相比，不管在產(chǎn)品上，還是在企業(yè)文化上，都有著自身鮮明的特點。
陶琳告訴鈦媒體，事實上，第一性原理已經(jīng)深入到他們做決定的每一個下意識里，已經(jīng)成為他們思維模式當中的一個底層邏輯。
對于陶琳來說，對其影響或印象深刻的另外一件事，就是特斯拉做成了很多在外界看來比較困難，或者不可能完成的一些事情，徹底改變了她思考問題的模式和方式。
從這個角度來看，陶琳認為現(xiàn)在的自己，相比7年前，做決定的速度要快很多，做決定的效率也要高很多。另外，在看問題時，她也更加容易把一些不必要的干擾去掉，然后能夠更快的去抓住問題的本質(zhì)。
在車圈中，男性高管相比女性高管要多出很多。不過，陶琳向鈦媒體透露，其實特斯拉管理層里面，女性還是比較多的，可能很多是外界不太知道而已。
在陶琳看來，如果女性想要在事業(yè)上有所成就，其實就不需要去考慮性別的不一樣。在工作中，無論是男性來做，還是女性來做，其實考核標準都是一樣的。
“不會因為這家公司的車是一位女性造的，大家就對它有不同的標準。”陶琳坦言。
在陶琳看來，對于女性來講，要彰顯自己的力量，并不一定是要在每一個環(huán)節(jié)或者每一個領域里都超越男性，而是在我們擅長的領域做到最好，為社會創(chuàng)造更多元化的色彩。
作為一名汽車領域的女性高管，陶琳認為，每個人擅長的都不一樣，在每個領域里面，女性都可以做到很優(yōu)秀，只要你發(fā)揮自己的特長，比如做科學家，可以把女性的這種細膩、敏感用到極致，這對于科學家這個工作也是很有幫助的。
做管理也是一樣，女性這種共情能力、對細節(jié)的關(guān)注，也可以幫助我們成為一個優(yōu)秀的管理者。可能管理方式上與男性管理者不一定一樣，但最后達到的目標其實是一樣的。
總之，正如陶琳所言，女性若想在事業(yè)上有所發(fā)展，要盡可能忘掉自己性別上的這個差異，盡全力實現(xiàn)目標，而且做到超出別人的預期，這是無論男性還是女性，通往成功的唯一道路。
隨著女性經(jīng)濟地位提高，女性汽車消費的需求也正在顯著上升。有數(shù)據(jù)顯示，中國乘用車女性駕駛員比例從2014年至2019年增加了8%，這意味著女車主群體規(guī)模在不斷擴大。
可以看到，女性購車占比也越來越大，而且年齡層次也在越來越年輕。在陶琳看來，這其實也是女性獨立的一種表現(xiàn)，同時也給行業(yè)帶來了更多啟發(fā)。
不過，未來的汽車不僅僅是一個交通工具，更會是一個智能終端，將會滿足用戶更加多元化和多樣化的需求。
在2020世界人工智能大會云端峰會上，陶琳曾在發(fā)表演講時就表示，“未來隨著自動輔助駕駛技術(shù)的到來，汽車將不再是男性化視野的產(chǎn)品。”
陶琳指出，特斯拉的產(chǎn)品其實是一致的，并沒有針對女性推出一款特別的產(chǎn)品，實際上特斯拉Model 3、Model Y，以及Model S、Model X，男性女性車主用戶都有。
在她看來，男性用戶和女性用戶可能在購車時關(guān)注產(chǎn)品的因素不一樣，但產(chǎn)品其實是一樣的，也就是說，一個好的產(chǎn)品要很全面，能滿足這個市場上絕大部分人的需求。
“特斯拉其實在營銷上，一直不是一家會投入太多精力的公司，特斯拉的核心還是靠產(chǎn)品來取勝。”陶琳說。
陶琳認為，最核心、最好的營銷還是做出一個最優(yōu)的產(chǎn)品，然后讓每一個使用它的客戶來跟他周圍的人講這個產(chǎn)品。
因此，從理論上來講，特斯拉不太會專門針對女性這個群體去做營銷活動，同時也沒有針對女性去做一個產(chǎn)品的計劃。
陶琳告訴鈦媒體，將產(chǎn)品做到極致之后，其實女性自然會選擇。如果這個產(chǎn)品里面有能夠打動她的地方，她自然會選擇。但是不應該專門為了女性這個群體，去做太多的營銷活動，因為這些最后都會變成成本，去轉(zhuǎn)嫁給所有的消費者。
鈦媒體：如何看外界對您個人的一些負面評價？
陶琳：我自己個人其實不太被外界的這些東西所影響。我覺得我們其實之所以開微博，是希望有一個直接去表達我們的觀點，以及直接跟大家溝通的一個渠道。
大家無論是正面的反饋，還是負面的反饋，我們都確實直接收到了，我覺得這個目的就已經(jīng)達到了。
我覺得評價這個事情，它其實是漫長的，因為無論是一個人的有生之年，還是說一個企業(yè)的有生之年，其實都絕對不僅僅是一時一刻。所以，如果是持續(xù)在做一件對的事情，那這個中間過程中，別人的質(zhì)疑也好，或者是不理解也好，我覺得很多時候應該是暫時的。
太多的辯解，如果當然是說事實，我覺得沒有問題，如果大家是因為對一些事實不是特別了解，或者說是我們表達的不太清楚，那我們可能需要把這些事實再說得更清楚一些。
但是更多的時候，如果是一些大家互相理念上的不一致，或者說是對一些事情的看法，我覺得這個就需要用時間來證明，但是我們其實做的大部分決策，都是經(jīng)過了一個理性的思考，以及有它嚴密的一些邏輯在背后，只是說這個邏輯有可能需要一些時間來驗證。
鈦媒體：女性進入高管層將會面臨的挑戰(zhàn)有哪些？
陶琳：其實，特斯拉管理層里面女性還是比較多的，可能很多是外界不太知道而已。
女性要在事業(yè)上想有所發(fā)展，核心還是在女性自己。很多時候，女性在事業(yè)上放棄追求，不是因為社會對女性有任何的偏見，或者說給女性設定了很多障礙，可能是因為她自己不夠堅定。
如果女性想要在事業(yè)上有所成就，其實就不需要去考慮性別的差異。在工作中，無論是男性來做，還是女性來做，其實考核標準都是一樣的。比如，這家公司的這個車不會因為是一個女性造的，大家就對它有不同的標準。
實際上，對于女性而言，可能就是需要忘掉自己性別上的這個差異，盡全力實現(xiàn)目標，而且做到超出別人的預期，這是無論男性還是女性通往成功的唯一道路，
鈦媒體：女性高管有哪些領導魅力或優(yōu)勢？
陶琳：每個人擅長的都不一樣，在每個領域里面，女性都可以做到很優(yōu)秀，只要你發(fā)揮自己的特長，比如做科學家，可以把女性的這種細膩、敏感用到極致，這對于科學家這個工作也很有幫助。
做管理也是一樣，女性這種共情能力、對細節(jié)的關(guān)注，也可以幫助我們成為一個優(yōu)秀的管理者?？赡芄芾矸绞缴吓c男性管理者不一定一樣，但最后達到的目標其實是一樣的。
所謂領導者，其實就是每天將“解決問題、做決策、激勵員工”這三件事做好。
具體而言，就是不斷的去提升自己的能力，不斷的去讓自己能夠用最短的時間去解決最困難的問題；還能夠用最短的時間去做非?？焖俣终_的決定；激勵身邊的每一個人，讓他們發(fā)揮百分之百的潛力。
至于如何更好的解決問題、如何更快地做決定、如何激勵員工，男性有男性的辦法，女性有女性的辦法，但是終極的目標是一樣的。
鈦媒體：從您的視角來看，女性對汽車產(chǎn)品的需求，正在發(fā)生一個怎樣的改變？
陶琳：我覺得女車主的比例確實在增加，而且越來越年輕。也就是說，很多人進入社會的第一件事情，可能就是先給自己買一輛車，這輛車可能已經(jīng)成為她生活和工作的一個必要工具。
我覺得這其實也是女性獨立的一種表現(xiàn)，因為她需要有自己獨立的社交、獨立的工作圈，以及自己要獨立去處理很多事情，所以她需要一輛車。
確實是可以看到，女性購買車的這個比例越來越大，而且年齡層次也在越來越年輕，我覺得這其實給我們帶來了很多的啟發(fā)：當你在做一個產(chǎn)品的時候，就要思考女性究竟需要的是什么，對于女性而言，她更關(guān)注一個產(chǎn)品那些方面？
另外，車將來其實不僅僅是一個交通工具，它更是一個智能終端，它可能需要滿足的女性客戶更加的多元化和多樣化的需求。這其實有很多值得我們這些行業(yè)從業(yè)者去研究的，且要推出更多更適合這些細分市場的產(chǎn)品。
鈦媒體：特斯拉是如何去吸引女性用戶的？
陶琳：我們的產(chǎn)品其實是一致的，我們并沒有針對女性推出一款特別的產(chǎn)品，實際上特斯拉Model 3、Model Y，以及Model S、Model X，男性女性車主用戶都有。
我覺得只是他們選擇的點不一樣，就是他們在做出這個購買決定的時候，打動他們的點可能不太一樣。
對于女性用戶來講，可能她們更多的是關(guān)注外觀，覺得Model 3、Model Y的外觀更加小巧可愛，且外觀設計也符合她們的審美要求。另外，相對于過去傳統(tǒng)燃油車來講，它的操縱會更加的簡便，更加方便，而且更加輕松。還有內(nèi)在的這個智能娛樂系統(tǒng)，可能也是打動女性用戶的特征。
可能打動男性用戶的是我們產(chǎn)品的另外一些特征，比如這個性能，零到百公里加速的這種強勁表現(xiàn)，這個產(chǎn)品非常強大的自動輔助駕駛能力，以及各種軟硬件的能力，甚至性價比等因素。
男性、女性用戶可能就是在關(guān)注的點上有不一樣，但是產(chǎn)品其實是一樣的，也就是說，一個好的產(chǎn)品它其實要很全面，就是要能滿足這個市場上絕大部分人的需求。
我相信，有一些女性用戶其實在買我們產(chǎn)品的時候，她也是綜合考慮了所有的元素，然后最后做出了選擇一個能夠滿足她絕大部分訴求的產(chǎn)品的決定。
鈦媒體：特斯拉是否會推出關(guān)于針對女性用戶方面的營銷策略或營銷活動？
陶琳：特斯拉其實在營銷上，一直不是一家會投入太多精力的公司，我們的核心還是靠產(chǎn)品來取勝。所以，理論上來講，我們不會專門針對女性這個群體去做太多這個特殊的一些營銷活動。實際上，將產(chǎn)品展示清楚和明白了，消費者如果對這個產(chǎn)品有足夠的了解，自然會做出一個符合其需求的選擇。
我個人覺得最核心、最好的營銷還是做出一個最優(yōu)的產(chǎn)品，然后讓每一個使用它的客戶來跟他周圍的人講這個產(chǎn)品。
特斯拉沒有針對女性去做一個產(chǎn)品的計劃。將產(chǎn)品做到極致之后，其實女性自然會選擇。如果這個產(chǎn)品里面有能夠打動她的地方，她自然會選擇，但是不應該專門為了女性這個群體，然后去做太多的營銷活動，因為這些最后都會變成成本，去轉(zhuǎn)嫁給所有的消費者。（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者/張敏）
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