面對疫情帶來的經(jīng)濟沖擊和產(chǎn)業(yè)升級需求，加速新型基礎設施建設布局已經(jīng)成為中國構(gòu)筑數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要發(fā)力點。
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件高級副總裁兼亞太區(qū)董事總經(jīng)理Bas Kuper在接受鈦媒體等媒體采訪時表示，包括中國在內(nèi)的全球客戶都在數(shù)字化上投入重金，通過相關(guān)數(shù)據(jù)可以看到，未來5年，中國數(shù)字化市場將會翻一番。
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件高級副總裁兼亞太區(qū)董事總經(jīng)理Bas Kuper
Bas Kuper指出：“這主要是因為客戶都意識到要想在全球市場競爭，就必須更快地讓產(chǎn)品上市。而要想在競爭中贏得先機，數(shù)字化就顯得非常關(guān)鍵。”
11月11日－12日，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件“2020大中華區(qū) Realize LIVE 用戶大會”首次線上召開。
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件高級副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理梁乃明也在開幕演講中表示：“要快速穩(wěn)妥地推進中國數(shù)字新基建建設工作，必須同步夯實數(shù)字化研發(fā)和數(shù)字化工廠，而這正是西門子數(shù)字化工業(yè)軟件 Xcelerator 數(shù)字化雙胞胎的核心價值。”
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件高級副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理梁乃明
為了響應中國政府的新基建戰(zhàn)略，幫助中國企業(yè)實現(xiàn)有意義的自主可控，梁乃明于會上宣布了西門子數(shù)字化工業(yè)軟件最新的“2030中國戰(zhàn)略”，具體包括賦能中國頭部企業(yè)的核心技術(shù)開發(fā)；與地方政府合作建立數(shù)字經(jīng)濟和智能制造創(chuàng)新中心網(wǎng)絡；深化領(lǐng)軍人才和工程師培養(yǎng)；加強本地研發(fā)，服務全球；開放繁榮的合作伙伴生態(tài)等五大舉措。
針對西門子數(shù)字化工業(yè)軟件的“2030中國戰(zhàn)略”，梁乃明在接受鈦媒體采訪時，進一步解釋稱，該戰(zhàn)略就是“在中國、為中國”，賦能數(shù)字新基建，響應政府號召，幫助制造業(yè)真正做到數(shù)字化企業(yè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
關(guān)于賦能中國頭部企業(yè)的核心技術(shù)開發(fā)，梁乃明表示，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件已和中國航發(fā)、國家電投、京東方和紅旗、恒馳以及成都污水處理廠等達成合作，幫助這些企業(yè)順暢的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
過去三年，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件已經(jīng)建立起十多個創(chuàng)新中心，培訓了八千多個在線企業(yè)員工以及合作伙伴。接下來，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件將繼續(xù)和地方政府合作賦能地方創(chuàng)新中心，在數(shù)字經(jīng)濟和智能制造領(lǐng)域達成網(wǎng)絡化。
在新一輪的數(shù)字經(jīng)濟中，過去的人才和技術(shù)需要更上一層樓，因此，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件與高校建立起了不同的渠道。據(jù)梁乃明透露，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件最新的舉措是和北大光華管理學院一起合作開展EMBA項目，針對智能制造的高管來做聯(lián)合培訓。另外，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件也和教育部簽訂了新一輪的教育合作備忘錄，在中德合作框架下，為中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級培養(yǎng)新的人才。
而在加強本地研發(fā)方面，過去兩年，MindSphere（西門子基于云的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)）和阿里一起為國內(nèi)客戶提供公有云的MindSphere IoT服務，據(jù)梁乃明透露，最新的舉措是今年西門子數(shù)字化工業(yè)軟件也會推出私有云。
針對數(shù)字新基建對智能制造產(chǎn)業(yè)的影響，中國工程院院士、華中科技大學教授、中國機械工程學會理事長李培根也在此次大會中指出：“數(shù)字新基建的發(fā)展將為智能制造提供一個新的數(shù)字環(huán)境，而智能制造也會反向推動新基建進程。”
在這一過程中，李培根認為數(shù)字化雙胞胎的應用將在 5G 及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等核心技術(shù)支持下成為新一代制造最顯著的需求，而西門子領(lǐng)先的數(shù)字化雙胞胎技術(shù)與其低代碼開發(fā)平臺 Mendix 與開放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng) MindSphere 相結(jié)合，可以形成良性的西門子軟件生態(tài)，將更廣泛的用戶納入到 IT/OT 融合進程。
新基建的不斷落地同時對產(chǎn)業(yè)化應用的協(xié)調(diào)推進，提出了更高需求，如何幫助企業(yè)在應用中自上而下快速實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，并持續(xù)提升企業(yè)創(chuàng)新能力，在西門子數(shù)字化工業(yè)軟件總裁兼首席執(zhí)行官 Tony Hemmelgarn 看來，轉(zhuǎn)型既是當務之急，也是一次契機。在幫助客戶實現(xiàn)目標的過程中，西門子的這種創(chuàng)新力成為其實現(xiàn)自我革新與迭代的重要驅(qū)動力。
為了幫助工業(yè)企業(yè)有效應對多重數(shù)字化難題，西門子于2019年推出了 Xcelerator 解決方案組合。Xcelerator 集成了西門子數(shù)字化工業(yè)軟件的全部軟件與服務，以全面的數(shù)字化雙胞胎，個性化、適應性強的現(xiàn)代化平臺，以及靈活開放的生態(tài)系統(tǒng)三個關(guān)鍵點為依托，幫助企業(yè)化復雜為動力，加快數(shù)字轉(zhuǎn)型周期，并釋放強大的工業(yè)網(wǎng)絡效應。
在其構(gòu)成中，西門子的低代碼開發(fā)平臺發(fā)揮了重要功效，能夠讓整個 PLM 系統(tǒng)更加集成化，同時可借助于定制的應用程序以及直觀界面幫助企業(yè)將所有來源的任務和信息整合在一起，打破業(yè)務與 IT 之間的孤島。
關(guān)于Xcelerator在全球生態(tài)系統(tǒng)建設方面的布局，Bas Kuper表示，不斷深耕、拓寬產(chǎn)品組合，上周也宣布了新的收購計劃，計劃收購一家專門為制藥等行業(yè)提供仿真技術(shù)應用的公司。
此前，Bas Kuper曾說，只有實現(xiàn)這些不同產(chǎn)品組合的完全集成，才能享受到平臺帶來的好處，包括數(shù)字化雙胞胎的益處。
Bas Kuper向鈦媒體強調(diào)，西門子之所以提供行業(yè)級的解決方案，是因為必須要讓客戶能夠更容易地采用西門子的技術(shù)，不僅是技術(shù)層面，而且要重新配置系統(tǒng)和應用。
而之所以將Mendix的技術(shù)和西門子自己的技術(shù)進行集成，目的就是輕松地為終端用戶提供專門定制、按需索取的數(shù)據(jù)，這也會促進西門子更多新業(yè)務模式的出現(xiàn)，比如Teamcenter云上的SaaS業(yè)務模式。
此外，通過加大云端的采用，可以幫助用戶減少應用的總擁有成本，讓西門子的產(chǎn)品組合變得更加豐富，Bas Kuper表示，這也是西門子未來的關(guān)鍵投入之一。
從信息產(chǎn)業(yè)到制造業(yè)，最后到與用戶的連接，都在進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，形成了完全的智能制造或者閉環(huán)制造。隨著5G、AI等新的技術(shù)產(chǎn)生，梁乃明告訴鈦媒體，西門子的產(chǎn)品中，也已經(jīng)融合了很多AI相關(guān)的技術(shù)。
比如在設計方面，一些產(chǎn)品已經(jīng)可以通過與AI技術(shù)的融合，利用人工智能的力量幫助工程師在設計的時候給予一些建議。
關(guān)于5G方面，梁乃明表示，也在考慮讓5G和MindSphere整合在一起。5G和未來的網(wǎng)絡緊密相關(guān)，西門子作為工業(yè)軟件的提供商，也在不斷地吸取和學習如何把新的科技融入到整個軟件當中，為我們的客戶提供最大的價值。
據(jù)梁乃明向鈦媒體透露，汽車是西門子數(shù)字化工業(yè)軟件全球最大的產(chǎn)業(yè)和客戶群，其中，中國車企至少占到西門子汽車領(lǐng)域的百分之三十五到百分四十，不管是一汽、二汽、廣汽、北汽、長城、吉利、比亞迪、奇瑞、上汽等，基本上全都是西門子的客戶。
針對中國車企未來數(shù)字化工業(yè)軟件的市場規(guī)模和前景，梁乃明告訴鈦媒體，他非常看好整個國內(nèi)汽車制造業(yè)的發(fā)展，尤其智能制造，還有很多發(fā)揮空間，不管是研發(fā)、仿真、實驗、規(guī)劃、生產(chǎn)以及追蹤等。隨著汽車制造業(yè)的成熟，如今看到很多國內(nèi)企業(yè)開始從國內(nèi)市場走向了國際市場，邁向國際市場會進一步擴充整個產(chǎn)業(yè)的需求，不管是七、八十年代的日本汽車，還是九十年代的韓國汽車都是先例，那么到了二十一世紀，就要看中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展了。
對此，Bas Kuper則表示，汽車市場不管在今天，還是未來，都是快速增長的領(lǐng)域，也是西門子最大的市場，雖然面對一些挑戰(zhàn)但其增勢不減。
他指出，汽車行業(yè)也面臨著轉(zhuǎn)型，需要朝著電動汽車、自動駕駛汽車、交通即服務（transportation as a service）的方向發(fā)展，這也為市場上的新玩家?guī)砹诵聶C遇，中國出現(xiàn)了很多新興的汽車制造公司，大部分已經(jīng)開始采用尖端的技術(shù)，這些都具有廣闊的發(fā)展前景。
“我們可以清晰地看到中國汽車市場的增長，以及這些中國汽車公司在前進的道路上，獲取了越來越多的市場份額。汽車制造業(yè)是一個巨大的市場，而中國市場也是我們所重點關(guān)注，并抱有很大期待的市場。”Bas Kuper對鈦媒體說。
未來數(shù)字化將會引導整個制造業(yè)的轉(zhuǎn)型，梁乃明告訴鈦媒體，今年西門子要做的就是深耕，針對整個垂直領(lǐng)域，如幫助汽車廠的上下游、供應商以及合作伙伴做成一個群體。從智能制造的環(huán)境當中，將本地的制造業(yè)提升，同時也把它網(wǎng)絡化。（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者/張敏）
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