鈦媒體快訊 | 1月7日消息：在今年的CES上，中國無人駕駛公司AutoX與歐洲汽車巨頭FCA正式宣布合作，聯手推出自動駕駛出租車RoboTaxi。
在此之前，Waymo推出的全無人車隊，采用的正是與FCA合作的Pacifica大捷龍。AutoX與全球該領域技術最成熟的車企FCA深度合作，將這款車型引進中國，結合自主獨立研發(fā)的VCU技術，打造了中國的RoboTaxi。
FCA將以Waymo同款車型支持AutoX在中國的大規(guī)模RoboTaxi落地運營，與AutoX的無人駕駛系統緊密對接，同時將采用AutoX的無人駕駛全棧技術在中國以外其他國家地區(qū)投入使用。
據AutoX發(fā)言人透露，FCA與AutoX合作的全無人RoboTaxi車型計劃在今年正式在深圳、上海等地規(guī)?；斗?，成為AutoX試運營車隊的一部分。
AutoX已在深圳市中心地段展開超過一年規(guī)模化常態(tài)化的自動駕駛測試和試運營。2019年9月，AutoX與上海市人民政府簽署正式合作協議，將在上海推出第一批100臺的無人駕駛出租車試運營。據悉，AutoX已經獲得上海自動駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來的唯一牌照。
FCA菲亞特克萊斯勒是歐洲最大的車企巨頭之一，在自動駕駛領域中走在全球最前列。早在2016年，FCA便與谷歌Waymo達成合作，并在2018年雙方簽下高達6.2萬臺的全球最大RoboTaxi訂單。2019年10月，Waymo與FCA合作的該款車型正式在美國鳳凰城推出全無人（無安全測試員）的RoboTaxi打車服務。
近年來，FCA在全球范圍選擇最頭部的自動駕駛公司作為其合作伙伴，菲亞特克萊斯勒CEO Sergio Marchionne在日前的財報會議上表示，FCA會在全球范圍內尋求合作伙伴來共同研發(fā)和制造自動駕駛汽車。在北美市場， FCA與世界排名第一的谷歌Waymo合作，在亞洲市場，則只選擇了AutoX，與AutoX聯手布局亞洲自動駕駛版圖。AutoX也是FCA在中國乃至亞洲的唯一一家官方合作伙伴。
“安全是無人駕駛落地的第一要素。安全的無人駕駛，其中很重要的一點，是需要具備車規(guī)級冗余硬件的底盤，包括剎車、轉向、電源等，均需雙層冗余。我們與FCA合作引進的該款車型，是目前全球唯一一款具備這種能力、并通過了實踐驗證的車型底盤。” AutoX董事長肖健雄表示。
本次推出的該款無人車名為PacificaX（捷龍星），首次實現了全車L4級別Hardware Ready（硬件就緒），凝聚了FCA與AutoX、DJI、Robosense三家同在深圳的中國企業(yè)的核心技術。
其中，AutoX為捷龍星提供“大腦”。AutoX自主研發(fā)了中國首個L4級別無人駕駛車載域控制器XCU，并在本次CES正式推出該產品，支持傳感器硬件同步、液態(tài)冷卻和車載功能安全。AutoX的本款產品對標美國Nvidia公司旗下的主打產品Pegasus第二代車載電腦，并且在多項技術指標首次超越Pegasus2，是中國首次實現在超高性能車載算力技術上的重大突破。
此外，驅動無人車還需要清晰可靠的“眼睛”。Robosense速騰聚創(chuàng)在CES期間聯合AutoX同步推出了全球首個量產車規(guī)級的固態(tài)激光雷達M1。DJI大疆創(chuàng)新在CES期間聯合AutoX同步推出了Horizon和Tele兩個系列的固態(tài)激光雷達。其中Tele系列的實際有效可視距離達到300米，是全球首款能大規(guī)模量產的遠距激光雷達。
在本款捷龍星全無人RoboTaxi車車頂，裝配有AutoX自主研發(fā)的全球首個平板式的傳感器融合車頂盒，將其自動駕駛套件與車身緊密集成在一起。其一體化設計，融合了全部傳感器、自清潔系統、液態(tài)散熱、用戶交互、防雨防水、域控制器等多種設備和多項功能于一身，是全球首個平板式設計，厚度僅15厘米，遠低于目前業(yè)界常見的非平板式的凸起設計（此前方案均需超過30厘米高度）。平板式車頂盒不僅更加美觀，對風阻、能耗、過橋進車庫等較低區(qū)域，均有實際好處，也為無人車一體化量產設計做好準備。
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