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圖片來源@視覺中國

智能行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，新的技術(shù)尚未成熟，成熟的技術(shù)急于在各行各業(yè)鋪路，導(dǎo)致智能設(shè)備在科技和生活的角落亂象叢生。當人工智能失去“以人為本”的核心，用戶便會將其棄置不顧，面對這種境況，行業(yè)該如何尋回實用主義的價值初心？

人工智能不是打怪的“英雄”，只是“裝備”

《環(huán)球科學(xué)》報道文章中曾說：“宇宙最基本的成分并非物質(zhì)，而是信息”。人工智能作為科技革命的排頭兵，逐漸成為每個消費者的私人助理，也讓更多消費者通過智能化量化自我生活。

但是我們也看到，智能行業(yè)無節(jié)制地追求功能上的最大化“開源”，使得人工智能一度處于野蠻生長的階段。語音功能的泛濫成災(zāi)便是對此的一大佐證，音箱、耳機、晾衣架、鬧鐘等產(chǎn)品添加的語音功能看起來高端智能，實則如老太太的裹腳布一般又臭又長。而諸如打著能夠檢測食物安全旗號的智能筷子，以及宣稱能夠檢測睡眠質(zhì)量的智能枕頭等產(chǎn)品，因并不實用或容易被替代而淘汰。

行業(yè)專家普遍認為，“輔佐性”是人工智能不能脫離的根本范式，而不是讓它主導(dǎo)人的行為，更不能一切都要依賴于它。如同網(wǎng)絡(luò)游戲，殺敵打怪的永遠是英雄本人，而非裝備。根據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）的一份聲明，2019年全球智能可穿戴設(shè)備市場預(yù)計將增長15%以上，出貨量達到1.985億臺，該聲明指出，消費者希望能夠從可穿戴設(shè)備中獲得更好的體驗，以輔助解決人們在生活中面臨的種種可能性問題。

從智能穿戴設(shè)備上可見一斑，智能產(chǎn)品應(yīng)本著消費者需求的宗旨，從細節(jié)上對產(chǎn)品的實用性功能進行深度挖掘，而非在脫離使用場景的情形下堆砌無用功能。例如，智能手表的真正用處在于可以監(jiān)測心率等生理數(shù)據(jù)，用戶可實時掌握自己的身體狀況；而有減震功能的智能運動鞋之所以能成為愛好健身人士的標配，因為它在保護膝蓋的方面發(fā)揮著無可替代的作用；又如智能降噪耳機，在喧囂的環(huán)境中也能讓人享受獨立空間。

誠然，即便多功能一體化的智能產(chǎn)品成為當前消費趨勢，不得不承認在這當中也充斥著眾多凌駕于實用層面的“偽需求”。在經(jīng)歷多功能化、個性化、人性化的粗放式發(fā)展后，智能產(chǎn)品最終還是要聚焦在細節(jié)上對各類功能進行剔除、優(yōu)化、升級，能打動消費者的產(chǎn)品一定是具備有效、實用、安全、接地氣的基礎(chǔ)功能特質(zhì)。就智能汽車來說，用戶一方面享受著其多樣化功能的同時，另一方面也同樣經(jīng)受著不必要的麻煩。 

“戴著鐐銬跳舞”的智能汽車

今年8月，全國乘聯(lián)會公布了最新一期的國內(nèi)乘用車銷售數(shù)據(jù)，8月份全國乘用車市場共售出新車156.4萬輛，同比去年下降9.9%，而今年前8個月的狹義乘用車零售也下降了8.9%。在中國汽車市場趨于飽和的情況下，為了刺激消費者的購買力，各大車企不遺余力的在科技上加碼，一系列打著智能旗號的汽車涌入市場，致使眾多過時、繁瑣、不人性等功能出現(xiàn)。

例如當前被很多車企宣揚的后排娛樂系統(tǒng)，實際上早在20世紀90年代就已風(fēng)靡一時，然而隨著平板電腦、智能手機和Wi-Fi熱點的出現(xiàn)，這些成本昂貴的系統(tǒng)已經(jīng)變得毫無價值。近些年中控屏越大似乎越受消費者的歡迎，但一些企業(yè)并未考慮因中控屏過大而出現(xiàn)的反光、難以安放到合適位置、顯示效果不佳等問題，屏幕本身的質(zhì)量、顯示效果、看屏幕的舒適度等綜合因素才是對駕駛安全的有力保障。

去年J.D.Power發(fā)布了“2018中國消費者智能互聯(lián)汽車認知調(diào)查”，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有五項汽車智能互聯(lián)技術(shù)最被中國消費者看重，其中67%的消費者看重“道路安全監(jiān)控”，62%的消費者注重“遠程控制”，看重“車輛健康監(jiān)控”的消費者占比59%，對“語音交互”有需要的占55%，而對“互動娛樂”有需求的僅為27%。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，59%消費者認為，隨著技術(shù)的發(fā)展，人們未來會更依賴智能互聯(lián)汽車對路況和車況進行判斷，而不主動思考。此外，也有58%的消費者認為智能互聯(lián)與無人駕駛，將會降低人類對汽車操控性能的追求，使人們逐漸喪失駕駛汽車的樂趣。23%消費者擔(dān)心車上的娛樂互動App太多，導(dǎo)致行車不安全。

消費心理學(xué)表明，消費者普遍具備一種求實心理，其核心是講求產(chǎn)品的實用性。美國著名營銷大師艾爾·強森認為，消費者之所以喜歡某種產(chǎn)品，是因為他們相信這種產(chǎn)品會給他帶來比同類產(chǎn)品更大的價值。以梅賽德斯-奔馳汽車為例，當行業(yè)還在炫酷的功能上拼殺角逐時，梅賽德斯-奔馳提出“以人為本”的理念，始終把智能當作對人的輔佐而非主導(dǎo)，在消費者最關(guān)注的諸如道路安全監(jiān)控和遠程控制問題，梅賽德斯-奔馳通過“天眼通”和“一陽指”功能得以解決。

梅賽德斯-奔馳汽車具備遠程發(fā)動機啟動的功能（一陽指），打開Mercedes me手機應(yīng)用，輕輕一點即可，還可提前調(diào)整車內(nèi)溫度，時刻享受車內(nèi)的冬暖夏涼。另外，右后視鏡自動下翻（天眼通）可使得倒車無盲區(qū)，倒車時先按右后視鏡鍵，調(diào)到合適的角度，再按記憶鍵，設(shè)置好后下次倒車時汽車后視鏡可根據(jù)記憶自動下翻。這類實用性細節(jié)功能在梅賽德斯-奔馳全車系中都有所體現(xiàn)，除此之外，梅賽德斯-奔馳本著“以人為本”的原則，還整合了更多的功能以實現(xiàn)關(guān)懷各級用戶的目的。

在功能的“江湖”里，越注重細節(jié)的“招式”越有效

資深媒體人楊瀾曾花兩年時間走訪了全球人工智能的一線專家、科學(xué)家、實驗室，最后得出這樣的結(jié)論：“在看了那么多機器以后，我覺得人工智就像一面鏡子，讓我們回過來看待人類自己。”人工智能行業(yè)雖不盡完善，但也絕不是洪水猛獸，一旦進入良性發(fā)展階段，便可體現(xiàn)出技術(shù)的人文關(guān)懷，從細節(jié)出發(fā)賦予技術(shù)情感和溫度。

梅賽德斯-奔馳汽車率先抵達了這一階段，其車型所具備功能不是盲目追求噱頭，而是通過層層篩選，花大量精力去打造用車環(huán)境。梅賽德斯-奔馳的“十二式”用車功能，如“天眼通”和“一陽指”，招招實用有效。單一化的功能可能看似微不足道，在汽車行業(yè)中也不足為奇，但梅賽德斯-奔馳通過對各類功能的整合，形成了一個安全、舒適、便捷的綜合性功能體系，幾乎無所不包地解決用戶實際需求。如果說用戶從來都不會忘記自己真正的需求是什么，那么梅賽德斯-奔馳則從未忘記“以人為本”的初心。

梅賽德斯-奔馳“十二式”如同武俠小說功法招式，在安全、便捷、舒適的三個方面解決用戶用車痛點。

安全

·         右后視鏡自動下翻（天眼通）

·         P檔示廓燈（金鐘罩）

·         只解鎖主駕駛門（金關(guān)玉鎖）

·         注意力輔助系統(tǒng)（讀心術(shù)）

·         安全帶收緊（護體神功）

·         HOLD功能（一腳定乾坤）

便捷

·         行李箱感應(yīng)開關(guān)（無影腳）

·         內(nèi)循環(huán)一鍵開關(guān)車窗（一指彈）

·         多向遙控泊車（繞指柔）

舒適

·         余溫加熱（九陽神功）

·         遠程發(fā)動機啟動（一陽指）

·         主駕便捷出入（乾坤大挪移）

對大多數(shù)車主來說，若想記住這么多功能點無疑考驗著他們的記憶力和耐心，即便是老用戶，也未必能對這些功能熟練掌握與應(yīng)用。但經(jīng)過仔細分析則不難發(fā)現(xiàn)，梅賽德斯-奔馳的初心在于，將一些行業(yè)里常見的功能進一步做出了人性化、合理化、實用化的設(shè)計，很容易讓用戶產(chǎn)生差異化認知。例如注意力輔助系統(tǒng)（讀心術(shù)），一般汽車的疲勞駕駛提醒是按時間計算，而梅賽德斯-奔馳這套注意力輔助系統(tǒng)除了能夠監(jiān)測駕駛時間外，還可根據(jù)方向盤的抖動程度判讀司機是否已處于疲勞駕駛的狀態(tài)，進而通過溫馨預(yù)警疲勞，保護司乘安全，畢竟駕駛時間不是衡量人體疲勞的唯一標準。

而安全帶的預(yù)收緊功能（護體神功）不用過多強調(diào)，奔馳車主也能切身體會。通常汽車的安全帶與乘客之間會有幾公分的縫隙，導(dǎo)致其安全性并無十足的保障。反觀梅賽德斯-奔馳，其安全帶會根據(jù)乘客的身體尺寸自動收緊到恰如其分的位置，給予用戶貼身保護。另外，梅賽德斯-奔馳可一鍵實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)和開關(guān)所有車窗兩不誤（一指彈），隔塵凈化，一舉兩得，解決了多數(shù)汽車只有一鍵開關(guān)所有車窗，并不能同時進行內(nèi)循環(huán)凈化車內(nèi)空氣的功能痛點。出于對單身女性的保護，奔馳汽車還設(shè)置了只解鎖主駕車門（金關(guān)鎖玉）的功能亮點，開啟此功能，女性用戶解鎖進入主駕后，另外三個門仍然處于鎖住狀態(tài)，不法之徒再無可乘之機。

奔馳作為百年企業(yè)，在品牌、技術(shù)、市場、用戶等方面無不積累了豐厚的資源，所謂“以人為本”，本質(zhì)上是通過這四者的綜合作用實現(xiàn)滿足用戶需求的最終目的。

當整個行業(yè)擁有同樣的技術(shù)資源時，拼的就是細節(jié)，即使不“炫技”也要用心挖掘出用戶痛點，力求把產(chǎn)品徹底“盤活”，與市場同級別車型形成顯著差異化優(yōu)勢。無論人工智能多么盛行，用戶缺的永遠不是技術(shù)本身，而是技術(shù)能夠得到有效應(yīng)用并對用戶產(chǎn)生價值的科技產(chǎn)品。