鈦媒體快訊 | 6月17日消息，鈦媒體從多位知情人士處獲悉，李想的造車項(xiàng)目理想即將完成C輪融資，由美團(tuán)點(diǎn)評 CEO 王興和龍珠資本領(lǐng)投，李想和老股東跟投。投后估值達(dá)到200億元。龍珠資本前身是美團(tuán)點(diǎn)評產(chǎn)業(yè)基金，資金來源包括美團(tuán)點(diǎn)評、騰訊、新希望等大型企業(yè)及專業(yè)母基金。
對此消息，美團(tuán)點(diǎn)評和理想均向鈦媒體回應(yīng)稱“不予置評”。
據(jù)鈦媒體了解，王興很早之前就向汽車媒體咨詢過各家新造車項(xiàng)目的情況。此外，作為一家使命“幫大家吃得更好，生活更好”的服務(wù)平臺(tái)，美團(tuán)點(diǎn)評近兩年在汽車出行領(lǐng)域多次發(fā)力：
- 2017年2月，美團(tuán)App在南京上線打車入口，拉開了美團(tuán)進(jìn)軍網(wǎng)約車的序幕。2018年3月，美團(tuán)打車進(jìn)軍上海，正式推出了美團(tuán)打車App。
- 今年4月，美團(tuán)打車變更業(yè)務(wù)模式，在上海、南京上線“聚合模式”，接入首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務(wù)商。
但是聚合模式較低的門檻顯然難以構(gòu)成競爭壁壘，且與網(wǎng)約車平臺(tái)存在利益齟齬，滴滴為高德出行聚合平臺(tái)提供的出租車業(yè)務(wù)接口也已經(jīng)關(guān)閉。而向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局，是當(dāng)前出行平臺(tái)的通行做法，例如，神州優(yōu)車集團(tuán)斥資41億元控股寶沃汽車；滴滴聯(lián)合車企推出“洪流計(jì)劃”；而包括上汽、吉利、廣汽、小鵬汽車等整車企業(yè)也相繼推出網(wǎng)約車平臺(tái)。
最終王興投資的“理想”，背后是汽車之家創(chuàng)始人李想在 2015 年創(chuàng)辦的一家新造車企業(yè)車和家，現(xiàn)定名為“理想”。在 C 輪融資前，李想在該項(xiàng)目的個(gè)人投資額超過1億美元；在C端消費(fèi)市場和出行市場，車和家及理想均有布局。2019年4月，外媒披露“理想”擬融資5億美元，或計(jì)劃明年上市。
理想面向消費(fèi)市場推出的首款車型為“理想ONE”，采用增程式技術(shù)方案，今年年底量產(chǎn)交付，將搭載Level 2級自動(dòng)駕駛技術(shù)。理想的一位投資方告訴鈦媒體，“理想ONE的訂單3-4萬個(gè)是有的。”
按照規(guī)劃，理想的第二代平臺(tái)車型將于2022年落地，會(huì)跳過Level 3級自動(dòng)駕駛，直接實(shí)現(xiàn)Level 4級自動(dòng)駕駛，這是炙手可熱的無人駕駛出租車的技術(shù)基礎(chǔ)。
與此同時(shí)，車和家也已經(jīng)在共享出行市場進(jìn)行部署。不過值得注意的是，車和家進(jìn)入出行領(lǐng)域的契機(jī)來自美團(tuán)點(diǎn)評的老對手滴滴出行。2018年3月，車和家與滴滴宣布成立合資公司北京桔電科技公司，由滴滴控股，為出行市場研發(fā)專用電動(dòng)SUV。
對于本次理想C輪融資的進(jìn)展，多位理想投資方向鈦媒體表示，“新一輪馬上close（完成）”。不過，截至發(fā)稿，美團(tuán)點(diǎn)評CEO王興向鈦媒體表示，“沒有簽過任何東西。”（本文獨(dú)家首發(fā)鈦媒體，作者/李勤）
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市值超過蔚來了 東西啥都沒呢 真瘋狂
200億人民幣，確實(shí)厲害。今年4月就曝出未來要IPO