一直不想寫這個話題，因為有關(guān)中國移動近幾年來層出不窮的中高層腐敗問題實在過于復(fù)雜，牽涉到的利益環(huán)節(jié)錯綜復(fù)雜，實在不是一個旁觀者所能看清楚說明白的。而之前各個媒體所挖出的信息或者說已公布的信息只能說是邊角料，真正的原因有待我們進一步深入研究，可以說，中國移動的連環(huán)腐敗案將成為中國國企改革的血淋淋的教訓(xùn)，甚至說是不可避免的結(jié)果。從這一點去理解，也許會讓我們更釋然一些。
然而，這件事情似乎還遠沒有終結(jié)，經(jīng)過一段時間的沉寂之后，4月底再次爆出天津移動和廣州移動多位高管牽涉其中，再一次繃緊了產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)，我們不得不問，這到底是制度之缺，還是人為之禍？
業(yè)界對于中國移動連環(huán)腐敗案已經(jīng)有太多的解讀，甚至有媒體人以此為素材寫了一本暢銷書，深深刺痛了所有中國移動員工的神經(jīng)。然而，當(dāng)我們?nèi)プ屑毞治鲆粋€產(chǎn)業(yè)或者說一個大型國企出現(xiàn)連環(huán)腐敗案的原因時，無非下面三個根源。只有研究如何從根源上解決問題，而不是“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”的治療式反腐，才能有望降低或者減少貪腐行為，至于說杜絕，那基本上是不可能的。
第一，制度之缺
企業(yè)是靠制度來確保正常運行和發(fā)展的，企業(yè)越大，制度越重要。對于許多百年老店而言，應(yīng)該對這個問題更有感觸。比如CEO的更迭，重大問題決策，安全風(fēng)險防范，高層腐敗防范等等，都需要一套完善的制度來防范。
回過頭來，中國移動這樣的大型國企沒有制度嗎？我想顯然不是，在各種規(guī)章制度，尤其是現(xiàn)代企業(yè)管理制度方面，中國移動恰恰走在前列，甚至說是其他行業(yè)學(xué)習(xí)的典范。加之中國移動這樣處于風(fēng)口浪尖的企業(yè)，還包括國資委的監(jiān)管、工信部的監(jiān)管、中紀委的監(jiān)管、企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督、媒體的監(jiān)督、民間的監(jiān)督等等，可謂是法網(wǎng)恢恢。
然而，法網(wǎng)恢恢，卻不能做到疏而不漏。在這個時候，我們還能說是制度之缺嗎，我看恰恰是制度太多了，監(jiān)管的婆婆太多了，反而讓腐敗的溫床更加的舒適。
另外一個原因就是制度被擱置在某些權(quán)力人之外，說白了，規(guī)則制定者和規(guī)則執(zhí)行者是同一批人，那么，這樣的制度就如同擺設(shè)，起不了作用。
第二，人為之禍
人的本性生來就是貪婪的，是靠后天的約束，尤其是道德、宗教和法律來約束和規(guī)范的，說白了就是靠價值觀來約束人的行為。然而，中國幾十年的改革開放一方面極大地改善了人民的生活，推動了國家的發(fā)展和經(jīng)濟的增長，但同時也將一部分人對物質(zhì)欲望的貪婪和動物屬性的欲望發(fā)揮到最大值。不得不說，這是改革的弊端之一，因為任何超自然規(guī)律的發(fā)展都需要付出高昂的代價。
對于中國移動而言，其主體除了網(wǎng)絡(luò)之外，就是鮮活的人來管理這樣一個龐大的網(wǎng)絡(luò)。而只要是鮮活的人，就無法避免其貪婪本性的爆發(fā)，尤其在今天中國社會價值觀極其混亂的時期更無法避免。
然而，個人的貪婪并不可怕，可怕的是生活在一個貪婪的環(huán)境下，這才是最可怕的問題，亦是反腐年年唱，貪官年年出的根源所在。查一個，抓一個，供一群。再查一個，再抓一個，再供一群。如此下去，何時到頭？
因此，對于中國的反腐大業(yè)而言，真正應(yīng)該解決的是如何改善一個貪婪的環(huán)境。就像今年整個華北地區(qū)揮之不去的霧霾一樣，環(huán)境不改，生命將逝，何談未來。
在這樣一個環(huán)境下，就算中國移動以“臻于至善，厚德載物”作為企業(yè)文化，亦無法去阻止腐敗的發(fā)生。
第三，產(chǎn)業(yè)之殤
一個產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，勢必產(chǎn)生巨大的商業(yè)價值，勢必造就一大批新生的企業(yè)，勢必造成激烈的市場競爭，也就會產(chǎn)生大量尋租行為，這是無法避免的。
對于中國的移動通信產(chǎn)業(yè)而言，有著數(shù)十億用戶造就的巨大市場蛋糕，有著中國改革開放造就的巨大發(fā)展空間，就必然成為世界矚目的焦點。而同時，卻只有少數(shù)幾家企業(yè)依靠政策性優(yōu)勢去分這塊蛋糕，那么，這里面就會產(chǎn)生巨大的交易風(fēng)險。而這種交易風(fēng)險在一個普遍的貪婪環(huán)境下，在監(jiān)管雖多，但不到位的制度下，在人性貪婪無法得到有效價值觀的約束下，一個接一個的腐敗就誕生了。
而中國移動作為最大的移動運營商，牽扯到的風(fēng)險交易環(huán)節(jié)也是最大最多的，自然也就走在了腐敗的最前列。
然而，一個人或者數(shù)十人的腐敗不是問題的關(guān)鍵，而是對這個產(chǎn)業(yè)的極度傷害，是產(chǎn)業(yè)之殤。少數(shù)人的貪婪不光讓中國移動處于風(fēng)口浪尖，也讓幾十萬一線員工為之心寒。而貪腐中衍生的各種交易讓許多下游企業(yè)付出高昂的代價，也帶壞了整個產(chǎn)業(yè)的風(fēng)氣，使得中國通信產(chǎn)業(yè)從一個充滿創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)不得不用傳統(tǒng)的、骯臟的手段去獲取發(fā)展資本，實為產(chǎn)業(yè)之恥！
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