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百度L4級自動駕駛巴士量產(chǎn)下線,首批100臺投入商業(yè)試運營 | 鈦快訊

“造車和寫ppt不太一樣,造車總是因素,各種各樣的delay,但是這一次我們把過去吹過的牛實現(xiàn)了?!崩顝┖暾f。

鈦媒體快訊 | 7月4日消息:第二屆百度AI開發(fā)者大會今日召開,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在開場演講中宣布,百度與廈門金龍合作的L4級自動巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線,首批100輛已經(jīng)完成總裝的阿波龍,即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營。

據(jù)鈦媒體現(xiàn)場了解,“阿波龍”的內(nèi)部設計沒有方向盤,也沒有駕駛位,沒有油門和剎車踏板。在日本,百度將與軟銀合作,阿波龍被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁,也會用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。

2017百度世界大會上,李彥宏宣布,百度與金龍合作將在2018年量產(chǎn)無人駕駛小巴車,此為一款中型電動巴士,基于百度Apollo L4 Pilot方案開發(fā),主要用于封閉園區(qū)和景區(qū)等場,時速在40公里每小時左右。

現(xiàn)場李彥宏回顧,在去年開發(fā)者大會和今年兩會都有人問起,何時量產(chǎn)自動駕駛巴士,我的回答都是2018年7月。

“造車和寫ppt不太一樣,造車總是因素,各種各樣的delay,但是這一次我們把過去吹過的牛實現(xiàn)了。”李彥宏說。

除了自動駕駛載人巴士,百度還將推出一款“新石器”自動駕駛物流車。而在乘用車領域方面,百度也計劃在2019年與江淮、北汽,2020年與奇瑞共同推出無人車。

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